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《基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的PDA公路病害采集終端智能化開(kāi)發(fā)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的PDA公路病害采集終端智能化開(kāi)發(fā)作者：楊興凱，陳采霞，陳人豪，賀思虹指導(dǎo)教師：戴學(xué)臻（長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院，陜西，西安，710018）摘要公路養(yǎng)護(hù)單位一線人員日常對(duì)公路病害的采集，主要為人工記錄，采集需要用紙張形式的文件進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄和審核，并且傳統(tǒng)方法無(wú)法及時(shí)對(duì)公路病害進(jìn)行精確定位，如遇到突發(fā)事件不能及時(shí)處理、解決。而現(xiàn)有的大型道路檢測(cè)車(chē)雖然采集數(shù)據(jù)科學(xué)精確，但是運(yùn)作成本高，不能隨身攜帶，不適用于一線養(yǎng)護(hù)人員日常的公路病害釆集和管理。如何開(kāi)放設(shè)計(jì)出應(yīng)用衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)的智能化采集系統(tǒng)及設(shè)備，使一線養(yǎng)護(hù)人員能夠及時(shí)方便的采集公路病害
2、，是當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)管理的發(fā)展的必然要求。針對(duì)當(dāng)前狀況，本研究基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行智能化開(kāi)發(fā)，開(kāi)發(fā)公路病害采集系統(tǒng),安裝于PDA中，形成公路病害采集終端。一線人員可以手持該終端方便快捷的進(jìn)行公路病害的準(zhǔn)確定位和采集，以自動(dòng)化代替了人工記錄。本研究開(kāi)放的PDA公路病害采集系統(tǒng)針對(duì)及時(shí)病害定位、采集的特殊要求和采集標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)內(nèi)容分為三大事件及八大功能版塊，分別為養(yǎng)護(hù)事件，路政事件，突發(fā)事件，事件中又包括路面狀況、路面排序、病害采集、記錄查詢(xún)、數(shù)據(jù)上傳、數(shù)據(jù)整理、修改密碼和關(guān)于系統(tǒng)八大模塊。能夠有效的為管理單位提供病害位置、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，改進(jìn)了傳統(tǒng)的方法，創(chuàng)
3、新了及時(shí)公路病害采集及管理模式。關(guān)鍵字：北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)PDA公路病害采集系統(tǒng)公路病害采集終端1?背景資料北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BeiDou（COMPASS）NavigationSatelliteSystem）是中國(guó)正在實(shí)施的自主發(fā)展、獨(dú)立運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由空間段、地面段和用戶段三部分組成，空間段包括5顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星，地面段包括主控站、注入站和監(jiān)測(cè)站等若干個(gè)地面站，用戶段由北斗用戶終端以及與美國(guó)GPS、俄羅斯GLONASS、歐洲GALILEO等其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)兼容的終端組成。中國(guó)此前已成功發(fā)射四顆北斗導(dǎo)航試
4、驗(yàn)衛(wèi)星和三顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，將在系統(tǒng)組網(wǎng)和試驗(yàn)基礎(chǔ)上，逐步擴(kuò)展為全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。同吋在公路方面，近二十年來(lái)，我國(guó)公路迅猛發(fā)展，隨著我國(guó)各省各級(jí)公路及國(guó)省主干線養(yǎng)護(hù)里程的不斷增長(zhǎng)，公路網(wǎng)的形成，特別是公路路面質(zhì)量檢測(cè)及路面的養(yǎng)護(hù)問(wèn)題受到越來(lái)越多的關(guān)注，日益加大的交通壓力對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)管理提出新的問(wèn)題。如何通過(guò)信息化手段提高公路養(yǎng)護(hù)水平，保障公路的道路通行能力是對(duì)公路養(yǎng)護(hù)者提出的考驗(yàn)。公路養(yǎng)護(hù)單位一線人員日常對(duì)公路病害的采集，主要為人工記錄，采集需要用紙張形式的文件進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄和審核，不能及時(shí)對(duì)公路病害進(jìn)行精確定位，如遇到突發(fā)事件不能及吋處理、解決。而現(xiàn)
5、有的大型道路檢測(cè)車(chē)雖然采集數(shù)據(jù)科學(xué)精確，但是運(yùn)作成本高，不能隨身攜帶，不適用于一線養(yǎng)護(hù)人員日常的公路病害采集和管理。2.設(shè)計(jì)思路針對(duì)當(dāng)前狀況，本研究把日趨成熟的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)及其技術(shù)應(yīng)用于公路病害的采集,即基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行智能化開(kāi)發(fā)，開(kāi)發(fā)公路病害采集系統(tǒng)，安裝于PDA中，形成公路病害采集終端，一線人員可以手持該終端方便快捷的進(jìn)行公路病害的定位和采集，以自動(dòng)化代替了人工記錄。具有方便靈活，便于攜帶，隨時(shí)記錄的優(yōu)點(diǎn)，增加了GIS和衛(wèi)星導(dǎo)航定位基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的PDA公路病害采集終端智能化開(kāi)發(fā)作者：楊興凱，陳采霞，陳人豪，賀思虹指導(dǎo)教師：戴
6、學(xué)臻（長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院，陜西，西安，710018）摘要公路養(yǎng)護(hù)單位一線人員日常對(duì)公路病害的采集，主要為人工記錄，采集需要用紙張形式的文件進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄和審核，并且傳統(tǒng)方法無(wú)法及時(shí)對(duì)公路病害進(jìn)行精確定位，如遇到突發(fā)事件不能及時(shí)處理、解決。而現(xiàn)有的大型道路檢測(cè)車(chē)雖然采集數(shù)據(jù)科學(xué)精確，但是運(yùn)作成本高，不能隨身攜帶，不適用于一線養(yǎng)護(hù)人員日常的公路病害釆集和管理。如何開(kāi)放設(shè)計(jì)出應(yīng)用衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)的智能化采集系統(tǒng)及設(shè)備，使一線養(yǎng)護(hù)人員能夠及時(shí)方便的采集公路病害，是當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)管理的發(fā)展的必然要求。針對(duì)當(dāng)前狀況，本研究基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行智能化開(kāi)發(fā)，開(kāi)發(fā)公路
7、病害采集系統(tǒng),安裝于PDA中，形成公路病害采集終端。一線人員可以手持該終端方便快捷的進(jìn)行公路病害的準(zhǔn)確定位和采集，以自動(dòng)化代替了人工記錄。本研究開(kāi)放的PDA公路病害采集系統(tǒng)針對(duì)及時(shí)病害定位、采集的特殊要求和采集標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)內(nèi)容分為三大事件及八大功能版塊，分別為養(yǎng)護(hù)事件，路政事件，突發(fā)事件，事件中又包括路面狀況、路面排序、病害采集、記錄查詢(xún)、數(shù)據(jù)上傳、數(shù)據(jù)整理、修改密碼和關(guān)于系統(tǒng)八大模塊。能夠有效的為管理單位提供病害位置、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，改進(jìn)了傳統(tǒng)的方法，創(chuàng)新了及時(shí)公路病害采集及管理模式。關(guān)鍵字：北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)PDA公路病害采集系統(tǒng)公路病害采集終端1?背景
8、資料北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BeiDou（COMPASS）NavigationSatelliteSystem）是中國(guó)正在實(shí)施的自
