高鐵乘務(wù)考卷

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1、上海機務(wù)段動車車間十月份綜合考試卷（壽鐵）一A一、填空題：（每小題3分，共30分）1.LKJ裝置側(cè)線股道號輸入后，若發(fā)現(xiàn)輸入錯誤，在進站前、進站后通過按壓【進路號】鍵可調(diào)出“輸入進路號”窗口進行股道號修改操作。2.C3及C2常態(tài)滅燈區(qū)段?；碾?，確認作為行車憑證的調(diào)度命令正確，地面信號機應(yīng)點燈，車機聯(lián)控追問列車進路正確。ATP控車時站內(nèi)停車，裝備LKJ的動車組，根據(jù)調(diào)度命令改按LKJ方式控車。3.CTCS3-300H型列控車載設(shè)備，進行車輛制動試驗時，須先將ATP設(shè)置于C2級調(diào)車模式下,并確認制動緩解。4.動車組登頂檢查作業(yè)前必須

2、得到調(diào)度員接觸網(wǎng)停電的調(diào)度命令，司機必須和機械師共同確認以下內(nèi)容：命令號、調(diào)度員姓名、停電時間、要求完成時間、作業(yè)內(nèi)容等。司機在《隨車機械師乘務(wù)日志》上簽字,隨車機械師在《司機手冊》上簽字。5.動車組區(qū)間無動力停放，需采取防溜措施時，停放制動功能正常的動車組鐵鞋設(shè)置完畢后，隨車機械師通知司機施加停放制動、緩解常用制動或緊急制動，使半輪壓實鐵鞋;6.進行機洗作業(yè)時，必須確認引導(dǎo)人員上車，得到洗車引道員可以動車的通知后，進行動車按其引導(dǎo)作業(yè)要求操作，并加強互控；無引導(dǎo)作業(yè)人員時嚴禁動車。8.300T（VI.3.0）ATP顯示屏顯示■■

3、的含義是：緊急制動。9.裝備200C-ATP的動車組在“日視”模式下，因未及時按壓“警惕”鍵等原因造成設(shè)備觸發(fā)緊急制動停車時，司機應(yīng)按壓“警惕”+“緩解”鍵進行緩解操作。10.動車組運行中司機當(dāng)接到接觸網(wǎng)跳閘的通知后，司機應(yīng)立即停車并降弓,及時報告列車調(diào)度員（車站值班員）。二、判斷題：（對劃“V”錯劃“X”每小題4分，共20分）1.CTCS3-3OOH型列控車載設(shè)備，進行載頻選擇時，系統(tǒng)不提示輸入載頻，須根據(jù)線路股道發(fā)碼情況自行選擇。（V）2.CRH380D動車組將“救援模式救援/回送”選擇開關(guān)置于“回送”位之前必須確認受電弓在升

4、弓狀態(tài)。（X）3.《動車組運用狀態(tài)技術(shù)交接簿》注明停放整備或在動車所外的臨時存放點存放的，由司機在非操縱端按規(guī)定進行簡略制動試驗。（X）1.300T（VI.3.0）ATP以C3等級啟動時，會自動呼叫上次關(guān)閉時存儲的RBC,如呼叫錯誤的RBC,司機必須通過重啟才能設(shè)置正確的RBC號。（X）2.動車組需限流運行，在進行網(wǎng)側(cè)電流選擇或恢復(fù)時，機械師到場確認，并在《動車組技術(shù)狀態(tài)交接簿》上共同簽認。（?。┤⑦x擇題：（每小題4分、共20分）1.機信模式操作時，遇機車信號顯示黃色燈光時，須在顯示黃色燈光的信號機前降速至（A）kni/h以下;

5、A20B45C602.動車組空調(diào)故障需開啟車門運行時，CRH2、380A/AL型動車組司機應(yīng)根據(jù)機械師通知將司機室配電盤（C）旋鈕旋至閉合位以允許列車牽引。A關(guān)車門安全B空檔C關(guān)門聯(lián)鎖3.裝備200C-ATP的動車組如果機車信號為UU/UUS碼之后的無碼，設(shè)備允許列車以不超過45km/h的速度走行（B）米。若仍然為無碼，設(shè)備觸發(fā)最大常用制動。信號恢復(fù)或停車后，設(shè)備自動緩解制動。A1000B1500C20004.200C-ATP在引導(dǎo)模式限速(B)Km/hoA20B40C455.CRH380CL動車組限流運行時，牽引手柄級位最高（A

6、）級;A4B5C6四.簡答題：（每題各15分，共30分）1.請試述哪些情況下，動車組需進行制動試驗？答：1）動車組在出段（所）前或折返地點停留出發(fā)前需要進行全部制動試驗，一級檢修作業(yè)后的動車組在出發(fā)前不再進行全部制動試驗；2）動車組列車在始發(fā)前需在操縱端進行簡略制動試驗；3）動車組列車更換動車組司機（同向換乘除外）或操縱端后，需進行簡略制動試驗；4）動車組列車在途中重聯(lián)或解編后，開車前需在操縱端進行簡略制動試驗；5）動車組列車使用緊急制動停車后，開車前需進行簡略制動試驗；6）動車組在采用機車救援、無動力回送連掛機車或回送過渡車時，

7、按動車組無動力回送作業(yè)辦法進行制動性能確認。1.請試述高速鐵路區(qū)段，發(fā)車進路信號機未設(shè)引導(dǎo)信號或引導(dǎo)信號不能開放時的行車憑證與行車方法？答：發(fā)車進路信號機未設(shè)引導(dǎo)信號或引導(dǎo)信號不能開放時，司機憑調(diào)度命令越過該信號機。裝備LKJ的動車組列車將列控車載設(shè)備隔離，按LKJ方式，以不超過40km/h的速度運行至次一信號機前停車，轉(zhuǎn)回列控車載方式控車；未裝備LKJ的動車組列車改按隔離模式，運行至次一信號機前停車，轉(zhuǎn)回列控車載方式控車。