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《天津無水港競爭力評價探究及實證分析》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、天津無水港競爭力評價探究及實證分析通過建立無水港競爭力的評級指標(biāo)體系，運用TOPSIS法,對天津港的5個無水港進(jìn)行競爭力評價,根據(jù)競爭力的排序,提出提升天津無水港競爭力的建議。在全球經(jīng)濟一體化的大背景下，隨著現(xiàn)代供應(yīng)鏈的物流及國際集裝箱多式聯(lián)運的發(fā)展，越來越多的航運公司和港口把目光投向了內(nèi)陸地區(qū)，作為港口的腹地亦或是供應(yīng)鏈上的重要的節(jié)點，無水港的建立與運作受到越來越多的重視，那么無水港的競爭力如何就值得研究了。無水港競爭力評價體系的構(gòu)建目前對無水港的競爭力評價還沒有現(xiàn)成的指標(biāo)體系可以依據(jù)，但是可以
2、根據(jù)港口競爭力、保稅港競爭力的評價體系，結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟理論、港口腹地關(guān)系理論、波特的競爭理論來確立指標(biāo)體系。同時考慮內(nèi)外因素，內(nèi)部因素主要有無水港的倉儲能力、設(shè)備水平，外部因素主要有地區(qū)的經(jīng)濟環(huán)境、物流業(yè)的發(fā)展程度、交通便捷程度、政府的支持程度。根據(jù)以上理論，結(jié)合指標(biāo)體系的設(shè)計原則（科學(xué)性、系統(tǒng)性與全面性、代表性、通用可比性、實用性），初步建立我國無水港競爭力的評價指標(biāo)體系，分別從無水港內(nèi)部條件、外部條件、經(jīng)營管理能力和發(fā)展?jié)摿λ膫€方面，劃分成23個指標(biāo)（見表l）o天津無水港競爭力評價的實證分析1、
3、數(shù)據(jù)的采集本文選取天津港的5個無水港作為研究對象，分別是北京朝陽陸港口岸、石家莊內(nèi)陸港、河南公路港、包頭無水港和寧夏惠農(nóng)陸港口岸。由于大多數(shù)無水港還處在建設(shè)階段，或是剛剛建成，因此數(shù)據(jù)不全，無水港的信息化程度及合作戰(zhàn)略能力的相關(guān)數(shù)據(jù)收集不到，采集2009年的數(shù)據(jù)，其中“通往港口的鐵路線路”和“通往港口的高速公路線路”中的“港口”指的是天津港；"海關(guān)稅收”北京朝陽陸港口岸采用口岸稅收，其他無水港則采用海關(guān)稅收；“鐵路綜合費用”公式:Fr=1.3774L+723.4計算,L為鐵路營運里程（公里），文中
4、的所用數(shù)據(jù)來源于各城市統(tǒng)計公報、物流業(yè)發(fā)展報告、口岸網(wǎng)站和政府網(wǎng)站等。結(jié)論綜合來說，北京朝陽陸港口岸的競爭力評價第一，其次是河南公路港和石家莊內(nèi)陸港，最后是包頭無水港和寧夏惠農(nóng)陸港，越靠近天津港的無水港相對競爭力越好，這可能是經(jīng)濟、技術(shù)、對外開放程度的影響較大，更容易接受這樣的運作方式，物流業(yè)也較發(fā)達(dá)的緣故。然而，無水港的建立對于中西部來說未來的發(fā)展?jié)摿Σ蝗菪∮U，隨著產(chǎn)業(yè)的西移、東部產(chǎn)業(yè)機構(gòu)的升級，經(jīng)濟的發(fā)展速度會越來越快，城市對外貿(mào)易會越來越頻繁，對外開放程度越來越高，更需要這種新興的經(jīng)營體制和
5、運作方式。因此在發(fā)展無水港的過程中首先要定位無水港的功能作用，需要什么發(fā)展什么，有重點的突出優(yōu)勢。天津港對于建立和發(fā)展內(nèi)陸無水港可謂走在全國沿海港口的前9到目前為止，天津港已在9省1市建成超過16個無水港，將其腹地范圍擴大到輻射14個省、市、自治區(qū),在未來發(fā)展中要結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H情況來發(fā)展無水港，特別是對于距離較遠(yuǎn)的無水港要充分發(fā)揮它們的吸引內(nèi)陸貨源，擴大港口腹地的作用；同時積極與鐵路部門合作，開通專用班列,提高運輸效率；針對不同的無水港采取不同程度的優(yōu)惠價格，以吸引貨源；提高港口的信息化程度，幫助無
6、水港構(gòu)建電子信息平臺，實現(xiàn)電子辦公、信息共享、貨物跟蹤等。（作者單位：上海海事大學(xué)）注：本文中所涉及到的圖表、注解、公式等內(nèi)容請以PDF格式閱讀原文
