汽車故障診斷與檢修基礎(chǔ)

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1、笫一章汽車故障診斷與檢修垂礎(chǔ)二、汽車故障的原因1.設(shè)計(jì)制造上的缺陷2.使用因素及維修不良［1）汽車外部的使用條件復(fù)雜2）燃油、潤消油使用不當(dāng)3）錦駛操作不當(dāng)、使用不當(dāng)4）維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)5）維修質(zhì)量差】3.零件失效四、汽車故障分類1?按「?作狀態(tài)可分為間颯性故障和永久性故障2?按故障世成速度分為急劇性故障和漸變性故障3?按故障的程度町分為局部功能故障和胳體功能故障4?汽車故障按照故障的嚴(yán)重程度分①輕微故障②一般故障③嚴(yán)重故障④致命故障第二章發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障診斷與檢修第一節(jié)曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見故障診斷分一、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成曲柄連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體組、活進(jìn)連桿組和曲軸

2、E輪組三部分組成。機(jī)體組由氣缸體、氣缸蓋等組成；活塞連桿組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿等組成：曲軸飛輪組上要由曲軸、買辦和扭轉(zhuǎn)減振器等組成。五、發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸1.現(xiàn)象①發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)冇明顯響聲，溫度升高，響聲明顯加重。②發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。③發(fā)動(dòng)機(jī)明顯抖動(dòng)。④怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)易熄火、停機(jī)。⑤排氣管排藍(lán)煙,加機(jī)油口處冒藍(lán)煙。⑥手搖曲軸阻力大。2.原因①活塞與氣缸配仟間隙小。②活塞加工幾何形狀不合適。③缸孔過臟。④活塞環(huán)與缸壁發(fā)卡、活塞環(huán)隙過小。⑤機(jī)汕變質(zhì)、壓力過低。⑥發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。⑦走合期駕駛員使用不正瓠六、活塞壞故障1?現(xiàn)象①發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。②氣缸壓力不足。③從加機(jī)油

3、口處冒大雖藍(lán)煙。④燒機(jī)油，機(jī)油嚴(yán)重變質(zhì)。2.原因①活塞環(huán)彈性不足。②活塞環(huán)間隙大。③活塞環(huán)斷了。④活塞環(huán)對口。3.診斷①單缸斷火后，響聲減弱為故障缸。②測缸壓，手搖阻力小、加機(jī)油法。③延遲點(diǎn)火時(shí)刻，響聲減的。四、附件題捷達(dá)轎車早上著車后，怠速不穩(wěn)，有缺缸現(xiàn)象，加油時(shí)，有熄火現(xiàn)象，熱:乍后故障消失。分析其原因：（捷達(dá)冷啟動(dòng)時(shí)抖動(dòng)原因）故障原因：其主要原因是燃料燃燒不好，給車輛提供的動(dòng)力不足。一.點(diǎn)火能雖偏低:車輛冷啟動(dòng)時(shí)如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度低，燃油和潤滑油的溫度較低,要多噴油以滿足動(dòng)力性的要求。長時(shí)間使用后，火花塞的極點(diǎn)間隙容易變大，導(dǎo)致點(diǎn)火能盤下降，燃

4、油霧化不好，從而使車輛發(fā)生抖動(dòng)。另外，點(diǎn)火線圈老化、火尼塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低。二?混合比不合適:在閉環(huán)控制的車輛中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動(dòng)車輛，排氣管中的溫度達(dá)不到370攝氏度，氧傳感器就會(huì)不工作。此時(shí)ECU（行車電腦）判斷失謀,其通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)對油氣混合、點(diǎn)火時(shí)間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車輛的動(dòng)力輸出，出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)彖。三.氣門和進(jìn)氣道積碳:如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣門和進(jìn)氣道發(fā)生積碳,而積碳可以吸收適量的燃油,ECU判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤，同樣達(dá)不到需要的動(dòng)力性，抖動(dòng)現(xiàn)象就在所難免了。各缸工況不同:在長時(shí)間便用后，各

5、缸火花塞的點(diǎn)火間隙和時(shí)間控制會(huì)出現(xiàn)差異，但是ECU診斷不出這種偏差,依舊對“它們”平等相待，這就出現(xiàn)了實(shí)際與理論的差錯(cuò)，結(jié)果有的缸產(chǎn)生的功率偏小，會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。五.英他的因素空氣流量計(jì)臟了，導(dǎo)致進(jìn)氣雖減小；EGR（廢氣再循環(huán)）閥工作狀況不好，在怠速時(shí)引入廢氣：怠速馬達(dá)控制旁通進(jìn)氣道，以調(diào)節(jié)進(jìn)氣量大小，如果電壓低工作可能不到位；油品太差，達(dá)不到相應(yīng)的熱值，導(dǎo)致燃燒的功率輸出偏小。以上的四個(gè)因索都可以導(dǎo)致冷啟動(dòng)或者空擋候車時(shí)某個(gè)缸的燃燒不好，從而產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)第三章電控汽油噴射系統(tǒng)故障診斷與檢修笫一節(jié)電控汽油噴射系統(tǒng)故障診斷分析一、電控汽油噴射系統(tǒng)組成電

6、控汽油噴射系統(tǒng)根據(jù)其作用不同可分為四個(gè)系統(tǒng)，即空氣供給系統(tǒng)、燃汕供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。二、電噴發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的基本方法1.直觀診斷法2?人工讀砒法3.診斷儀器診斷法四、常見故障1.冷車啟動(dòng)困難原因有：冷啟動(dòng)噴汕器不噴油，水溫傳感器有故障，進(jìn)氣溫度傳感器有故障，噴油器霧化不艮，進(jìn)氣管積炭，點(diǎn)火能量不夠，火花塞冇故障，怠遠(yuǎn)控制閥冇故障等，這些故障往往與啟動(dòng)系統(tǒng)的電路連接狀況有關(guān)。2.熱車啟動(dòng)困難原因有：水溫傳感器有故障，進(jìn)氣溫度傳感器有故障，多個(gè)噴汕器漏油或嚴(yán)重霧化不良，冷啟動(dòng)噴汕器何故障，怠速閥冇故障，油壓過高，點(diǎn)火能量不足等。氣缸壓縮壓力低，

7、排氣管被堵塞等。第五章潤滑系統(tǒng)與冷卻系統(tǒng)故障診斷分析第一節(jié)潤滑系統(tǒng)故障診斷與分析一、潤滑系統(tǒng)的功用與組成潤滑系統(tǒng)的作用是不間斷地向各賺擦副提供足夠的潤滑油，確保各機(jī)構(gòu)的正常工作。潤滑系統(tǒng)主要由汕底殼、機(jī)汕泵、濾清器、油道、油孔等組成。潤滑系統(tǒng)常見故障有機(jī)油壓力過低、機(jī)油壓力過高、機(jī)油消耗異常、機(jī)油變質(zhì)等。二、機(jī)油壓力過低機(jī)油壓力過低，將使?jié)櫥Ч档?，解損增丿川，甚至危及機(jī)件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)而使Z燒壞。1?故障現(xiàn)象①發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，機(jī)油壓力很快降低，機(jī)油報(bào)警燈閃亮。②發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中機(jī)汕壓力始終過低。油底殼機(jī)油被稀耗,油面增高，機(jī)油黏度變小,帶有濃厚的汽汕味

8、或水泡味。2?故障原因①機(jī)油沒令達(dá)到規(guī)定容最。②機(jī)油黏度變小。③汽油或冷卻水進(jìn)入油底殼。④機(jī)油集濾器臟、堵。