黃家圩路拓寬改造工程下穿京滬鐵路立交橋工程樁基礎(chǔ)工程施工技術(shù)方案

《黃家圩路拓寬改造工程下穿京滬鐵路立交橋工程樁基礎(chǔ)工程施工技術(shù)方案》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。

1、南京市黃家圩路拓寬改造工程下穿京滬鐵路立交橋工程樁基礎(chǔ)工程施工技術(shù)方案目錄一、工程概況31.1、總體概況31.2、自然地理概況與地質(zhì)條件31.2.1、地形、地貌31.2.2、巖土層分布及其特征41.2.3、水文概況51.2.4、地質(zhì)參數(shù)51.3、樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)概況5二、施工組織62.1、總體籌劃62.2、人員組織62.3、機(jī)械設(shè)備7三、施工計(jì)劃安排7四、鉆孔灌注樁施工74.1、概況74.2、施工準(zhǔn)備94.2.1、施工材料與設(shè)備94.2.2、作業(yè)條件94.2.3、技術(shù)準(zhǔn)備104.2.4、臨近鐵路營(yíng)業(yè)線附近樁基施工11

2、4.3、施工流程114.4、施工工藝說明134.4.1、護(hù)筒埋設(shè)134.4.2、鉆機(jī)就位及校正134.4.3、泥漿制備134.4.4、鉆孔成孔144.4.5、鉆孔中故障處理154.4.6、泥漿排放154.4.7、清孔驗(yàn)孔154.2.4、鋼筋籠制作與安裝164.2.5、導(dǎo)管安裝及二次清孔174.2.6、砼灌注18五、高壓旋噴樁施工185.1、高壓旋噴樁施工流程195.2、高壓旋噴樁施工工藝流程205.2.1、高壓旋噴樁施工技術(shù)參數(shù)205.2.2、施工工藝流程說明205.2.3、施工注意事項(xiàng)21六、人工挖孔灌注樁施

3、工226.1、概況226.2、施工準(zhǔn)備226.2.1、施工材料與設(shè)備226.2.2、作業(yè)條件226.2.3、技術(shù)準(zhǔn)備2237江蘇雷威建設(shè)工程有限公司技術(shù)文件南京市黃家圩路拓寬改造工程下穿京滬鐵路立交橋工程樁基礎(chǔ)工程施工技術(shù)方案6.3、施工工藝流程236.4、挖孔灌注樁施工工藝說明236.2.3、鋼筋籠安裝及砼灌注246.3、施工注意事項(xiàng)24六、質(zhì)量保證措施256.1、人員組織與安排256.2、物資設(shè)備管理措施266.3、施工技術(shù)保證措施266.4、經(jīng)濟(jì)保證措施276.5、施工技術(shù)文件、資料管理27七、安全保證措

4、施277.1、施工現(xiàn)場(chǎng)安全保證措施277.2、技術(shù)安全保證措施287.3、保證人身安全保證措施287.4、機(jī)械設(shè)備管理安全保證措施307.5、鉆孔灌注樁施工安全保證措施317.6、人工挖孔灌注樁施工安全保證措施32八、文明施工保證措施338.1、施工現(xiàn)場(chǎng)管理348.2、現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生管理348.3、交通組織358.4、行業(yè)主管部門的管理358.5、地下管線的遷移、保護(hù)35九、環(huán)境保護(hù)措施359.1、控制排污359.2、降低施工噪音369.3、夜間施工369.4、棄土、棄漿369.5、地下障礙物379.6、控制揚(yáng)塵37

5、37江蘇雷威建設(shè)工程有限公司技術(shù)文件南京市黃家圩路拓寬改造工程下穿京滬鐵路立交橋工程樁基礎(chǔ)工程施工技術(shù)方案一、工程概況1.1、總體概況根據(jù)南京市火車站北站房及北廣場(chǎng)配套工程總體規(guī)劃，黃家圩路需進(jìn)行拓寬改造，工程范圍自南側(cè)龍?bào)绰分帘眰?cè)和燕路。其中本標(biāo)段工程為南京市黃家圩路拓寬改造工程下穿京滬鐵路立交橋工程，該工程位于京滬鐵路南京站西側(cè)咽喉區(qū)，道路里程自K1+000~K1+245m，全長(zhǎng)245m，均位于直線段。本工程在K1+112.61m里程處下穿京滬鐵路，并和城際鐵路既有箱涵銜接，京滬鐵路下既有兩孔箱涵廢除。本工

6、程下穿京滬鐵路的主體箱身結(jié)構(gòu)為8+16+16+8m箱形橋，分離式結(jié)構(gòu)，箱身長(zhǎng)62m，總高均為7.45m，總寬55.3m。設(shè)計(jì)箱身為直線、箱身平坡頂進(jìn)，頂進(jìn)箱身中線與下穿滬寧城際的箱身中線對(duì)齊，與京滬鐵路上行線交角89度50分24秒，立交橋中心線與京滬線上行線交點(diǎn)處鐵路里程為京滬線上K1150+155.46。立交引道位于京滬鐵路于滬寧城際鐵路部分為連接暗埋段，京滬鐵路箱身以南和滬寧城際鐵路以北依次設(shè)計(jì)為遮光段和敞開段。黃家圩路既有下穿京滬鐵路箱身結(jié)構(gòu)為8.5+8.5m箱形橋、長(zhǎng)61.4m、外寬20m，位于鐵路里程

7、京滬線上K1150+169，該箱涵需破除。滬寧城際鐵路已于既有黃家圩路處預(yù)留箱身為8+16+16+8m分離式結(jié)構(gòu)，與本工程進(jìn)行直線銜接。本工程下穿京滬鐵路箱涵擬采用工作坑內(nèi)預(yù)制，架設(shè)D24m施工便梁頂進(jìn)法施工。本工程建設(shè)單位：南京市城建項(xiàng)目建設(shè)管理有限公司；代建單位：南京上鐵地方鐵路開發(fā)有限公司；設(shè)計(jì)單位：上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院（總體）、中鐵上海設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司；勘察單位：江蘇省地質(zhì)工程勘察院；監(jiān)理單位：上海天佑工程咨詢有限公司。1.2、自然地理概況與地質(zhì)條件根據(jù)江蘇省地質(zhì)工程勘察院提供的《南京火車站北擴(kuò)黃

8、家圩箱涵巖土工程勘察報(bào)告》（報(bào)告編號(hào)：2010172-1），本場(chǎng)地地質(zhì)資料描述如下。1.2.1、地形、地貌擬建場(chǎng)地隸屬于秦淮河漫攤~階地過渡地貌單元，經(jīng)人類長(zhǎng)期活動(dòng)改造，總體呈南低北高的趨勢(shì)，地面高程為10.36~13.77m之間，最大相對(duì)高差小于3.5m37江蘇雷威建設(shè)工程有限公司技術(shù)文件南京市黃家圩路拓寬改造工程下穿京滬鐵路立交橋工程樁基礎(chǔ)工程施工技術(shù)方案。該段南側(cè)靠近曙光國(guó)際大酒