產(chǎn)業(yè)帶研究綜述

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1、產(chǎn)業(yè)帶研究綜述摘要：產(chǎn)業(yè)帶在整個區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中居於主導(dǎo)地位，其變動對經(jīng)濟(jì)增長有著重要影響，產(chǎn)業(yè)帶的調(diào)整與優(yōu)化升級是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主題之一。文章僅就國內(nèi)外關(guān)於産業(yè)帶建設(shè)方面的研究做一文獻(xiàn)綜述，以産業(yè)帶內(nèi)涵的厘清為基礎(chǔ)，系統(tǒng)論述並評價瞭産業(yè)帶研究的理論與實(shí)證兩個層面關(guān)鍵詞：綜述；產(chǎn)業(yè)帶；空間演化大范圍區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必須有大的支撐骨架，這種支撐骨架不是一、兩個特大城市所能構(gòu)成的，必須由實(shí)力強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)帶支撐。它因具有極化效應(yīng)和擴(kuò)散效應(yīng)，從而可以有效地以非均衡增長的方式帶動整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。産業(yè)帶是産業(yè)空間佈局的一種典型形式，是生産部

2、門在一定區(qū)域內(nèi)集聚而形成的較為廣泛的生産力的空間組織形式。產(chǎn)業(yè)帶在經(jīng)濟(jì)活動空間的過程中形成，是進(jìn)行經(jīng)濟(jì)活動空間組織的重要單元。作為區(qū)域的一種空間經(jīng)濟(jì)實(shí)體，產(chǎn)業(yè)帶是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的軸線和支撐骨架，在區(qū)域發(fā)展中處於核心地位。通常都是特定區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“驅(qū)動軸”。因此産業(yè)帶的形成和發(fā)展、內(nèi)部結(jié)構(gòu)的調(diào)整、外部結(jié)構(gòu)的拓展等都對該區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、區(qū)域競爭力的提升産生重要的影響一、國外研究綜述産業(yè)帶在19世紀(jì)工業(yè)革命已經(jīng)出現(xiàn)，首先出現(xiàn)在英國鐵路和運(yùn)河沿線，後來在歐洲西北部、美國和日本等國傢也出現(xiàn)瞭産業(yè)帶，所以對這一經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象的關(guān)註在很早以前

3、就已經(jīng)出現(xiàn)。美國學(xué)者德吉爾(s.Degeer)於1927年在早期出現(xiàn)的“工業(yè)四邊形”概念的基礎(chǔ)上提出瞭“制造業(yè)帶”的概念。以主要工業(yè)中心的聯(lián)系為依據(jù)，強(qiáng)調(diào)工業(yè)生產(chǎn)活動的重要性及其連續(xù)性，可視為產(chǎn)業(yè)帶或經(jīng)濟(jì)帶概念的最先研究者。20世紀(jì)50年代，法國學(xué)者佩羅克斯(FPcrroux)在《經(jīng)濟(jì)空間：理論的應(yīng)用》(1950)和《略論發(fā)展極的概念》(1955)等著述中提出“增長極”理論，初步奠定瞭産業(yè)帶形成機(jī)制的基本理論。20世紀(jì)60年代初，德國學(xué)者WernerSombart提出'‘生長軸”理論，認(rèn)為新的交通幹線將對產(chǎn)業(yè)和人口產(chǎn)生吸引

4、作用，使產(chǎn)業(yè)沿交通幹線集聚，並產(chǎn)生新的居民點(diǎn)，從而形成產(chǎn)業(yè)集聚帶。20世紀(jì)60年代末，C.F.J.衛(wèi)貝爾提出瞭城市系統(tǒng)走廊理論與經(jīng)濟(jì)帶相關(guān)。20世紀(jì)90年代初，美國學(xué)者沙利文(E.c.Sullivan)通過研究城市交通走廊，提出將交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與沿線經(jīng)濟(jì)開發(fā)作為整體系統(tǒng)規(guī)劃的思想。德格(L.D.Degeer)和佩林克(J.Paelink)提出“發(fā)展軸”理論，認(rèn)為發(fā)展軸是在技術(shù)經(jīng)濟(jì)上適應(yīng)一個巨大經(jīng)濟(jì)空間有效運(yùn)行且由具有戰(zhàn)略意義的活動所組成的地理單元。20世紀(jì)80年代初，美國在面臨經(jīng)濟(jì)衰退和外貿(mào)巨額逆差的情況下，開展瞭關(guān)

5、於國際競爭力的研究。美國哈佛大學(xué)教授波特(Poter)對全球競爭進(jìn)行瞭全面研究和分析，1980?1990年間，連續(xù)發(fā)表瞭《競爭戰(zhàn)略一一分析產(chǎn)業(yè)和競爭者的技術(shù)》、《競爭優(yōu)勢一一創(chuàng)造和維持優(yōu)良績效》、《國傢競爭優(yōu)勢》等3部著作。在《國傢競爭優(yōu)勢》中，波特創(chuàng)立瞭競爭優(yōu)勢的“鉛石模型”。把産業(yè)聚集和産業(yè)帶作為一個概念來處理。經(jīng)過後來一系列的發(fā)展，産業(yè)帶從理論和實(shí)踐兩方面得到瞭不斷的完善和發(fā)展二、國內(nèi)研究綜述產(chǎn)業(yè)帶從可以檢索到的文獻(xiàn)資料來看，國內(nèi)對於產(chǎn)業(yè)帶的研究尚處於初期階段，關(guān)於產(chǎn)業(yè)帶概念的界定等依然存在著分歧。產(chǎn)業(yè)帶研究在我國出

6、現(xiàn)時間較晩，一般認(rèn)為開始於20世紀(jì)70年代末的改革開放初期。陸大道(1984)提出“點(diǎn)軸空間結(jié)構(gòu)系統(tǒng)理論”，被看作是我國學(xué)者研究產(chǎn)業(yè)帶的開端。20世紀(jì)80年代以來，我國學(xué)者在眾多場合提到或運(yùn)用產(chǎn)業(yè)帶、產(chǎn)業(yè)密集帶、經(jīng)濟(jì)帶或經(jīng)濟(jì)走廊等概念，在吸收和借鑒國外相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，在我國已初步形成瞭沿線、沿江和沿海等許多不同類型的産業(yè)帶研究。國內(nèi)對於産業(yè)帶的研究主要集中在理論和實(shí)證研究兩個層面(一)理論研究學(xué)術(shù)界對產(chǎn)業(yè)帶概念的界定不大統(tǒng)一，我國學(xué)者對產(chǎn)業(yè)帶的概念和理論進(jìn)行瞭研究，主要論著有：陸大道的《區(qū)域發(fā)展及其空間聯(lián)系》(199

7、2)；費(fèi)洪平的《産業(yè)帶空間演化的理論研究》(1993)、《産業(yè)帶邊界劃分的理論與方法一一膠濟(jì)沿線產(chǎn)業(yè)帶實(shí)例分析》(1994)；郭振淮等的《論產(chǎn)業(yè)密集帶》仃995)；張文嘗的《交通經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展機(jī)理及其模式研究》(1996)；楊蔭凱、韓增林的《交通經(jīng)濟(jì)帶的基本理論探討》(1999)；韓增林等的《交通經(jīng)濟(jì)帶的基礎(chǔ)理論及其生命周期模式研究》(2000)；張從果、劉賢騰的《產(chǎn)業(yè)帶內(nèi)涵界定與發(fā)展演化探討》(2008)等。理論研究在引進(jìn)和吸收國外産業(yè)帶理論研究的基礎(chǔ)上，國內(nèi)研究主要集中於產(chǎn)業(yè)帶的概念界定、産業(yè)帶的類型劃分、産業(yè)帶的邊界劃分

8、、產(chǎn)業(yè)帶的基本經(jīng)濟(jì)特征、産業(yè)帶的生命周期、產(chǎn)業(yè)帶的空間演化等方面，根據(jù)研究側(cè)重點(diǎn)的不同從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)和經(jīng)濟(jì)地理學(xué)的視角對產(chǎn)業(yè)帶概念和基礎(chǔ)理論進(jìn)行瞭探討和分析，它們的差異主要是由於各自研究的對象和側(cè)重點(diǎn)不同。比較有代表性的觀點(diǎn)如下：陸大道(1995)提出產(chǎn)業(yè)集聚帶，他運(yùn)用“點(diǎn)軸空間結(jié)構(gòu)系統(tǒng)理論”，認(rèn)為工業(yè)和