淺談我國(guó)快遞業(yè)存在的問(wèn)題及對(duì)策

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1、淺談我國(guó)快遞業(yè)存在的問(wèn)題及對(duì)策摘要現(xiàn)代物流業(yè)屮的快遞企業(yè)在促進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展、方便社會(huì)交流、滿足消費(fèi)者和商家多元化寄遞需求、擴(kuò)大就業(yè)方面發(fā)揮了積極作用?？爝f服務(wù)是社會(huì)生氣勃勃的組成部分，由丁互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及，網(wǎng)上交易、購(gòu)物等H益成為人們生活屮不可缺少的一部分。文章分析了我國(guó)快遞業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展中存在的問(wèn)題，并提出了冇效的優(yōu)化策略，來(lái)解決快遞業(yè)中存在的問(wèn)題，從而使我國(guó)快遞業(yè)得到健康穩(wěn)定的發(fā)展。關(guān)鍵詞：快遞業(yè)發(fā)展Summary:Modemlogisticsindustryintheexpressdeliverycompaniesinpromotingnationaleconomicdevelopme

2、nt,facilitatesocialinteraction,tomeettheneedsofconsumersandbusinessesawiderangedeliveryconcerns,expandingemploymenthasplayedanactiverole.Expressserviceisavibrantpartofthecommunity,asthepopularityofInternettechnology,onlinetradingandshoppingincreasinglybecomeanindispensablepartoflife.Thispaperanalyz

3、esthecurrentsituationofChina'sexpressdeliveryindustryanddevelopmentproblems,andproposedaneffectiveoptimizationstrategytosolvetheproblemsintheexpressindustry,sothatChina'sexpressdeliveryindustrytobehealthyandstabledevelopment.Keywords：courierindustrydeveloping1引言中國(guó)進(jìn)入WTO后，服務(wù)領(lǐng)域更加開(kāi)放，快遞市場(chǎng)將進(jìn)入新的發(fā)展階段。中國(guó)快遞市

4、場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)超過(guò)200億，且每年還在以超過(guò)30%的速度高速增長(zhǎng)。在巨額利潤(rùn)的誘惑下，國(guó)際快遞巨頭紛紛搶灘中國(guó)，國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞更是如南后春筍般涌現(xiàn)。在屮國(guó)郵政和外資快遞巨頭的雙方逐鹿之下，屮國(guó)的民營(yíng)快遞企業(yè)而臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)。民營(yíng)快遞企業(yè)提供了傳統(tǒng)郵政根木不能滿足的服務(wù)，它以商務(wù)文件、小包裹為傳遞內(nèi)容，采取了“門(mén)到門(mén)”的服務(wù)方式，具冇靈活的機(jī)制、相對(duì)較低的成木、方便的服務(wù)以及眾多的從業(yè)主體等特點(diǎn)，并且絕大部分業(yè)務(wù)集屮在同城快遞上。如何在這個(gè)領(lǐng)域中做大做強(qiáng)，將成為眾多中小規(guī)模的民營(yíng)快遞企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。2我國(guó)快遞業(yè)的現(xiàn)狀20世紀(jì)90年代上半期,EMS幾乎是國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的唯一經(jīng)營(yíng)者。但是，郵政的特快

5、專(zhuān)遞服務(wù)，由于其價(jià)格偏高、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)有限和運(yùn)營(yíng)體制不夠靈活，難以完全承擔(dān)特快專(zhuān)遞服務(wù)的全部業(yè)務(wù)。在這種背景下，中國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)營(yíng)運(yùn)而生。民營(yíng)企業(yè)提供了企業(yè)迫切需要而EMS卻難以滿足的更高要求的服務(wù)，因而在短吋間里以超乎尋常的速度發(fā)展起來(lái)。民營(yíng)企業(yè)異軍突起，市場(chǎng)地位日益鞏固，己經(jīng)成為中國(guó)快遞業(yè)的重要組成部分。目前，我國(guó)快遞市場(chǎng)分為國(guó)際快遞、國(guó)內(nèi)異地快遞和同城快遞三大市場(chǎng)板塊，有外資、國(guó)有和民營(yíng)三大市場(chǎng)主體。國(guó)內(nèi)異地快遞市場(chǎng)的主導(dǎo)者為EMS。非郵政的國(guó)有運(yùn)輸企業(yè)如屮國(guó)民航快遞有限責(zé)任公司、屮鐵快運(yùn)有限公司、揚(yáng)子江快運(yùn)航空公司等以及部分大型民營(yíng)快遞企業(yè)也是國(guó)內(nèi)杲地快遞市場(chǎng)的主要參與者。民營(yíng)快遞公司主要

6、冇宅急送、巾通、順豐速運(yùn)、小紅馬等，數(shù)量最多，約占國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)總數(shù)的95%左右。中國(guó)郵政速遞服務(wù)公司（EMS）是國(guó)內(nèi)異地快遞市場(chǎng)的主導(dǎo)者。2004年該公司業(yè)務(wù)量達(dá)2億件，占國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)份額70%左右，占據(jù)著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)地位。而民營(yíng)企業(yè)在同城快遞市場(chǎng)占主要份額，目前民營(yíng)快遞企業(yè)占同城快遞市場(chǎng)份額的75%以上。3我國(guó)快遞業(yè)存在的主要問(wèn)題（-）我國(guó)很多快遞企業(yè)走低端服務(wù)路線，導(dǎo)致行業(yè)進(jìn)入門(mén)檻低，企業(yè)多而分散，低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)劇烈，經(jīng)營(yíng)成本高以及資源浪費(fèi)等負(fù)面影響。國(guó)際上通常把物流成本占GDP的比重，作為衡量物流效率和效益的重要指標(biāo)。中國(guó)物流成本目前占據(jù)中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的21.3%,而美國(guó)這一?

7、數(shù)據(jù)僅為8.6%。我國(guó)的鐵路、公路、航運(yùn)等基礎(chǔ)設(shè)施資源缺乏。而現(xiàn)行的條塊分割的管理體制。直接導(dǎo)致了各種基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)缺乏必要的協(xié)調(diào)，導(dǎo)致大量的重復(fù)建設(shè)和過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，造成物流資源的浪費(fèi)。如我國(guó)對(duì)公路通行費(fèi)尚無(wú)一個(gè)統(tǒng)一的管理體系。每一個(gè)縣或市都對(duì)穿行該縣/市的外來(lái)車(chē)輛收取其自己制定的通行費(fèi)，這已成為一種創(chuàng)收和保護(hù)地方經(jīng)濟(jì)的手段。嚴(yán)重阻礙了快遞業(yè)的發(fā)展。聯(lián)邦快遞大降價(jià)沖擊最大的是國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng)，EMS、順豐、申通