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《生料磨輥襯板松動分析》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、生料磨磨輻襯板松動分析我司生料磨的基本情況我公司生料粉磨系統(tǒng)是水泥分公司唯一采用國產(chǎn)沈重MLS3626生料磨的單位，液壓系統(tǒng)不穩(wěn)定，壓力框架、防撞板、三道鎖風閥、以及空氣密封的關(guān)節(jié)軸承等故障點多，檢修復雜，沒有成熟的經(jīng)驗借鑒，只能邊生產(chǎn)邊學習摸索。其特點與萊歇磨有較大區(qū)別,磨餛襯板非常見的餛套式，而是分體式的，每個餛子12塊襯板，每塊襯板對應一個后蓋板，通過24顆M48*1000的雙頭螺栓和一個共用的前蓋板夾緊固定而成，磨輾與磨盤始終接觸，不能進行類似萊歇磨的抬轆落轆操作，由于其結(jié)構(gòu)的特殊性，所以該設(shè)備無法試車，只能在生產(chǎn)運行中判斷設(shè)備運行的平穩(wěn)性、可靠性，這是
2、這種磨子的局限性所在。二、當時生料磨的檢修狀況我公司2012年元刀份開始停窯檢修，并專門針對生料磨的檢修制定了較為完整的檢修方案，杜俊被指定為生料磨檢修的技術(shù)負責人，工期定為16天。首先拆下3#、2#、1#銀（檢修門右側(cè)，也是經(jīng)常松動的輾子），由于1#餛是最后檢修的，臨近春節(jié)，都想著快點干完回家，結(jié)果1#轆襯板4個小時左右就裝好了，沒有進一涉緊固，這就對今后運行產(chǎn)生松動埋下了隱患。管理監(jiān)督不到位，質(zhì)量把關(guān)意思淡薄是造成后來襯板松動的主觀原因。三、事故發(fā)生的詳細經(jīng)過①節(jié)后1月29日，對所有裝入磨內(nèi)的襯板完成最后一次緊固，由于不能試車，2刀3日點火生產(chǎn)，下午5：:0
3、投料，生料磨開始運行，剛開始運行比較平穩(wěn)，到夜班1:00左右，中控操作人員發(fā)現(xiàn)振動值異常，通知現(xiàn)場崗位，發(fā)現(xiàn)振動確實較大，就停機降溫，進磨檢查，由于晚上光線不好，加上崗位工是辭職后新補充的，確實不知道什么，誤認為是操作料層控制不當引起的振動，就關(guān)好檢查門后通知再開，但振動依然存在，崗位工實在檢查不出問題，就報告生料系統(tǒng)值長張金華和覃作陽，他們下來進磨檢查，才發(fā)現(xiàn)有一塊磨輾襯板位置不對，判斷為襯板松動所致，于是馬上通知維修人員緊固螺栓，從子夜2:30—直搞到第二天，也就是2月4日凌晨7:00左右完成，再烘磨開機，振動正常。①到2月5H晚上9:40,中空操作員乂發(fā)現(xiàn)
4、生料磨振動異常，這次覃作陽帶崗位工和維修人員直接進去檢查磨餛襯板螺栓，發(fā)現(xiàn)又有松動的現(xiàn)象，經(jīng)過2個小時的緊固，并對后面的螺母用少6鋼筋點焊做防松處理，開磨后運行正常。②經(jīng)過前2次的緊固，從2月6號?15號10天的連續(xù)運行，生料磨臺吋產(chǎn)量一玄在210t/h左右，運行平穩(wěn)，生料庫空尺很快變小，到2月15日上午&40,生料磨庫滿，按正常程序停機，冷磨半小時后杜俊進磨檢查，清除襯板縫隙的積灰之后，杜俊發(fā)現(xiàn)從縫隙內(nèi)可看見里面的小洞，以為是磨輻破裂，轆軸漏出來了，馬上向設(shè)備部長涂湘華報告，涂湘華接到報告后馬上和機械主管成良軍進磨檢查，同時向肖總反映情況，肖總也立即趕往現(xiàn)場進
5、磨檢查，進過分析，查閱設(shè)備圖紙確定為該洞為每個轆皮與餛體對應的密封板和定位板脫焊后發(fā)生位移所致，當即決定在磨內(nèi)解體所有的輻皮，仔細查看，第一塊餛皮很快就被拆卸下來，證實了當時的判斷是正確的，并對產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因進行了分析，我們認為：由于磨轆襯板螺栓的松動，輾皮不能緊密的貼合在銀體上，在磨機運行時，磨輾通過物料與磨盤的接觸，隨著磨盤的旋轉(zhuǎn)，在摩擦力的作用下使轆皮沿著轆體圓周方向發(fā)生相對位移，在此過程中，輾皮對焊接在銀體上的定位板形成沖擊，產(chǎn)生一利啖似滾鍵的效應，rtl于不斷地沖擊，焊縫疲勞，最終導致了這樣的現(xiàn)象發(fā)生。處理措施：按圖紙要求，用*14,265*400
6、的鋼板隨機選取一塊輻皮進行定位,然后在180。位置裝輾皮時再次定位，其余10個輾皮用6=10,265*400的鋼板做密封板,兼起限位作用，轆皮安裝完成后用輔傳轉(zhuǎn)磨，再次緊固磨車昆襯板螺栓，這次檢修，從25RAM9:00至26日晚8:00,全過程用時35小時，但生料庫料位由24.8米下降到14米，26H晚9:00生料磨止常開起來，運行止常，對窯沒造成影響。附輻皮緊固示意圖：①1月21U-23因熟料庫、水泥庫滿停窯，利用此次機會，對1#磨輻螺栓重新檢查緊固，并對2、3#磨輾螺栓抽查，完畢后做防松處理，23日晚點火投產(chǎn)，開生料磨，運行正常。到26日上午9:10,生料磨
7、振動狀況較以前大，1#液壓缸內(nèi)有很大的撞擊聲，同時因系統(tǒng)壓力低于設(shè)定下線液壓泵頻繁啟動，肖總、涂湘華，張金華、成良軍、杜俊都在現(xiàn)場查看運行情況，由于國產(chǎn)磨液壓系統(tǒng)不穩(wěn)定，經(jīng)常岀現(xiàn)菌閥和氮氣囊破裂的現(xiàn)象，于是馬上停機檢查氮氣囊壓力，但在檢查中發(fā)現(xiàn)1#瓶壓力12Mpa,大大高于預充的6.0Mpa,對每個氣囊壓力檢查后，將6個氮氣囊壓力預充到5.5Mpa,檢查磨內(nèi)無金屬異物后開磨，現(xiàn)象依然沒有消失，現(xiàn)場無明顯振感約lOmins后跳車，查故障顯示為“張緊壓力過低”，根據(jù)故障顯示的原因，我們重點放在液壓系統(tǒng)的檢查上，把張緊壓力卸到0以后又檢查6個氣囊，還是1#瓶壓力異常，
8、就充氣到正常壓力后檢查1
