王宇畢業(yè)論文

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1、題目：鐵路養(yǎng)護(hù)與維護(hù)學(xué)號(hào)：14837059姓名：壬宇指導(dǎo)教師：學(xué)習(xí)中心：哈爾濱函授中心南交通大學(xué)絡(luò)教育學(xué)院院系專業(yè)年級(jí)學(xué)號(hào)姓名學(xué)習(xí)中心指導(dǎo)教師題n指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)是否同意答辯過(guò)程分（滿分20）指導(dǎo)教師簽章）評(píng)閱人評(píng)語(yǔ)評(píng)閱人（簽章）成績(jī)答辯組組長(zhǎng)簽章）畢業(yè)論文任務(wù)書班級(jí)學(xué)生姓名學(xué)號(hào)開(kāi)題日期：年月日完成H期：年月日題目1、本論文的目的、意義2、學(xué)生應(yīng)完成的任務(wù)3、論文各部分內(nèi)容及時(shí)間分配：（共周）第_部分（周）第二部分（周）第三部分（周）第部分（周）評(píng)閱或答辯（周）4、參考文獻(xiàn)備注指導(dǎo)教師：年月FI審批人：年刀日誠(chéng)信承諾本論文是本人獨(dú)立完成；本論文沒(méi)有任何抄襲行為;三、若有

2、不實(shí)，一經(jīng)查出，請(qǐng)答辯委員會(huì)取消本人答辯（評(píng)閱）資格。承諾人（鋼筆填寫）:年月日摘要第第第章章章123緒論（）線路的維修養(yǎng)護(hù)（）總結(jié)（）（）鐵路在我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系中處于骨干地位，它承擔(dān)著各種貨物的運(yùn)輸以及旅客運(yùn)輸，它是國(guó)家的重要基礎(chǔ)設(shè)施，責(zé)任是重之又重。為了保證火車軌道的質(zhì)量和設(shè)備的完整性，延長(zhǎng)軌道設(shè)備的使用壽命，保正行車安全，就必須對(duì)其進(jìn)行定期的維護(hù)和養(yǎng)護(hù)。關(guān)鍵詞檢查維修養(yǎng)護(hù)關(guān)鍵詞設(shè)備成本計(jì)劃關(guān)鍵詞軌道病害鐵路維護(hù)養(yǎng)護(hù)第1章緒論1?1鐵路維護(hù)養(yǎng)護(hù)的意義鐵路在我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系屮處于骨干地位，它承擔(dān)著各種貨物的運(yùn)輸以及旅客運(yùn)輸，它是國(guó)家的重要基礎(chǔ)設(shè)施，責(zé)任是重

3、Z又重。同時(shí)，列車的安全行駛更是人們最為關(guān)注的問(wèn)題，所以應(yīng)當(dāng)充分考慮軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的重要性，任何的安全除了工作認(rèn)真的態(tài)度外，鐵路軌道的安全平穩(wěn)更加是值得關(guān)注的大事。由于鐵路軌道具有路段長(zhǎng)、站點(diǎn)多、范圍廣的特性，因此想要對(duì)其進(jìn)行安全管理是比較難的，這就需要不斷的加大管理的力度,還要對(duì)鐵路軌道進(jìn)行精修細(xì)養(yǎng)。1.2鐵路維護(hù)養(yǎng)護(hù)的任務(wù)1?預(yù)防鐵路設(shè)備可能出現(xiàn)的各種問(wèn)題，火車軌道的質(zhì)量和設(shè)備的完整性，延長(zhǎng)軌道設(shè)備的使用壽命。2.消除鐵路超限處所和各種病害，使設(shè)備始終處于良好狀態(tài)。3.線路上出現(xiàn)傷損的接頭夾板、鋼軌、轍義要及時(shí)上報(bào)更換。4.對(duì)現(xiàn)有線路有條理有計(jì)劃的進(jìn)行周期性的

4、加固或更新。第2章線路的維修養(yǎng)護(hù)2.1維修工作內(nèi)容2.1.1綜合維修綜合維修是按周期有計(jì)劃地對(duì)線路進(jìn)行綜合性修理。通過(guò)綜合維修，改善軌道彈性，調(diào)整軌道兒何尺寸，整修和更換設(shè)備零部件，以恢復(fù)線路完好的技術(shù)狀態(tài)。2.1.2經(jīng)常保養(yǎng)經(jīng)常保養(yǎng)是根據(jù)線路變化情況，在全年度和線路全長(zhǎng)范圍內(nèi)，有計(jì)劃有重點(diǎn)的養(yǎng)護(hù)，以保持線路質(zhì)量經(jīng)常處于均衡狀態(tài)。2.1.3臨時(shí)補(bǔ)修臨時(shí)補(bǔ)修主要是及時(shí)整修超過(guò)臨時(shí)補(bǔ)修容許謀差限度的軌道幾何尺寸及其他不良處所，以保證行車平穩(wěn)和安全。2.2線路養(yǎng)護(hù)與維修中存在的問(wèn)題2.2.1線路維修管理工作比較散碎由于我國(guó)鐵路軌道范圍廣路段長(zhǎng)，因此想要對(duì)其進(jìn)行全方面右效管

5、理是有些難的，于此同時(shí)，很多工務(wù)工區(qū)設(shè)備落后、可用工具少、人員不足、交通運(yùn)輸不便導(dǎo)致維修生產(chǎn)能力低。很多時(shí)候在維修過(guò)程中的作業(yè)效率、作業(yè)質(zhì)量和作業(yè)安全性無(wú)法得到保障。2.2.2線路設(shè)備存在欠修我國(guó)鐵路正處于長(zhǎng)期高速發(fā)展階段，投入資金巨大且乂長(zhǎng)期無(wú)償承擔(dān)大量社會(huì)公益運(yùn)輸，為民生發(fā)展又長(zhǎng)期低票價(jià)運(yùn)輸，導(dǎo)致連年虧損，線路設(shè)備維修投入嚴(yán)重不足，部分設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)行，部分項(xiàng)FI欠修嚴(yán)重。2.2.3各個(gè)工作崗位人員素質(zhì)有待提高由于體制和機(jī)制的原因，鐵路企業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)職工的新生力量主要來(lái)自復(fù)轉(zhuǎn)軍人，雖然年輕，干勁十足，但是普遍存在文化素質(zhì)不高，專業(yè)素質(zhì)不精的特點(diǎn)。由于金業(yè)內(nèi)部長(zhǎng)期以來(lái)

6、的傳統(tǒng)觀念，部分單位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此現(xiàn)象并不予以重視，導(dǎo)致了基層工作人員的操作素質(zhì)良莠不齊，真正技術(shù)過(guò)關(guān)的專業(yè)人員較為缺少。2.2.4先進(jìn)技術(shù)設(shè)備沒(méi)有被充分合理利用工務(wù)部門引進(jìn)了大量的先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)，在對(duì)線路檢查檢測(cè)時(shí)，部分設(shè)備不能充分合理的使用，使得很多數(shù)據(jù)得不到準(zhǔn)確答案，或是得到數(shù)據(jù)不能進(jìn)行有效分析，浪費(fèi)了資源。2.2.5線路維修成本較高現(xiàn)階段我國(guó)鐵路在不斷發(fā)展，呈現(xiàn)出了密度大速度快的現(xiàn)象，這就使得對(duì)線路質(zhì)量要求較高，要保持線路質(zhì)量始終處于平穩(wěn)狀態(tài)，就耍隨吋根據(jù)線路狀態(tài)變化進(jìn)行修理，線路使用周期變短了，維修力度增大了，而且設(shè)備狀態(tài)波動(dòng)幅度較大。這就大大的增加了線路維修養(yǎng)

7、護(hù)的成本。2.3維修工作計(jì)劃2.3.1檢查職能部門安排專人有計(jì)劃的定期對(duì)線路進(jìn)行全面檢查。對(duì)鐵路線路的檢查要做到全面細(xì)致，要跟現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況相符。要有周密的計(jì)劃，合理的安排，以實(shí)現(xiàn)線路軌道故障的早發(fā)現(xiàn)、早匯報(bào)。2.3.2維修對(duì)于檢查出來(lái)的情況，認(rèn)真對(duì)待，及時(shí)處理。及時(shí)上報(bào)方案，按照上報(bào)計(jì)劃進(jìn)行工作。對(duì)于重難點(diǎn)地段耍進(jìn)行著重處理。2.3.3安全無(wú)論進(jìn)行何種工作，安全都是重中之重，必須嚴(yán)格遵守規(guī)章制度。線路維修養(yǎng)護(hù)時(shí)，必須有計(jì)劃的上道作業(yè)，設(shè)置專職防護(hù)員并確保聯(lián)絡(luò)通暢，在任何工作開(kāi)始Z前，必須首先檢查使用的機(jī)械、設(shè)備和工具及工作有關(guān)的事項(xiàng)，如有不安全現(xiàn)象，須消除或采