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《論文--電控液力自動(dòng)變速器論文》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、武漢理工大學(xué)WUHANUNIVERSITYOFSCIENCE&TECHNOLOGY畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目：電控液力自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與維修院系：繼續(xù)教育學(xué)院專業(yè)：車輛T稈專業(yè)學(xué)號(hào)：姓名：指導(dǎo)老師：XXX年X月摘要隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車工業(yè)相應(yīng)得到了迅速發(fā)展。如何快速而平穩(wěn)地把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到驅(qū)動(dòng)車輪上，是影響汽車操縱方便性與平順性的關(guān)鍵Z所在，要想解決好這些問(wèn)題，首先要了解自動(dòng)變速器技術(shù)特別是液力變矩器等相關(guān)技術(shù)的發(fā)展。自動(dòng)變速器能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和車速等情況自動(dòng)變換傳動(dòng)比，使汽車獲得良好的動(dòng)力性和燃料經(jīng)濟(jì)性，并減
2、少發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染?？趧?dòng)變速器操縱容易，在車輛擁擠時(shí)，可大大提高車倆行駛的安全性及可靠性。關(guān)鍵詞：電控，自動(dòng)變速器，結(jié)構(gòu)，原理AbstractWiththecontinuousprogressofscienceandtechnology,theautomotiveindustryhasbeenrapiddevelopmentofthecorresponding.Howquicklyandsmoothlytotheenginepowerdeliveredtothedrivewheelsistheimpactonvehiclehan
3、dlingconvenienceandcomfortofthekeyto,inordertosolvetheseproblems,wemustfirstunderstandthetechnology,especiallyautomatictransmissiontorqueconverter,etc.relatedtechnology.Automatictransmissiontotheengineloadandspeedundertheautomaticchangegearratio,etc.,sothatvehiclesg
4、etgoodpowerandfueleconomyandreduceengineemissions.Automatictransmissioncontroliseasy,inheavytraffic,itcangreatlyimprovetrafficsafetyandreliability.Keywords:electronicallycontrolled,automatictransmission,structure,principle1引言12自動(dòng)變速器的組成22」白動(dòng)變速器的組成22.2液力變矩器32.3機(jī)械變速器32
5、.4液壓控制系統(tǒng)32.5電子控制系統(tǒng)32.6汕冷卻系統(tǒng)33自動(dòng)變速器的工作原理43.1液力變矩器工作原理43.2行星齒輪變速器的工作原理54」使汽車具有良好的白動(dòng)適應(yīng)性64.2提高汽車的使用壽命64.3提高汽車的通過(guò)性和具有良好的低速穩(wěn)定性64.4簡(jiǎn)化操縱和提高舒適性65電控液力自動(dòng)變速器的檢修75」液力變矩器的檢修75.2液壓泵的檢修85.3閥體的檢修85.4變速器汕冷卻器的檢修85.5行星齒輪系統(tǒng)的檢修85.6多片離合器的維修95.7制動(dòng)器的檢查：105.8制動(dòng)鼓的檢查105.9電控系統(tǒng)主要部件的檢修1()5.10節(jié)氣門位
6、置傳感器的檢修115.11水溫傳感器和液壓汕溫度傳感器的檢修115.12多功能開(kāi)關(guān)的檢修115.13脈沖式線性式電磁閥的檢修115.14車速傳感器和輸入軸傳感器錦檢修116自動(dòng)變速器的日常檢查與保養(yǎng)126」經(jīng)常檢查白動(dòng)變速器汕126.2白動(dòng)變速器汕的更換127總結(jié)13參考文獻(xiàn)14致謝151引言自動(dòng)變速器是通過(guò)各種液壓多片離合器和制動(dòng)閘限制或接通行星齒輪組中的某些齒輪得到不同的傳動(dòng)比的。隨著電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代轎車裝用電子控制式口動(dòng)變速器已越來(lái)越普遍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在美國(guó)的90年代新車型上，作為標(biāo)準(zhǔn)件的自動(dòng)變速器裝車率已超
7、過(guò)90%,F1本為73%,歐洲為25%o自動(dòng)變速器汽車具冇操縱簡(jiǎn)單、乘坐舒適、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性較好等特點(diǎn)。由此，正確運(yùn)用和維護(hù)自動(dòng)變速箱就顯得比較重要。汽車口動(dòng)變速器早在1940年己經(jīng)應(yīng)用在美國(guó)通用的奧茲莫比爾汽車上，這是一臺(tái)串聯(lián)式行星齒輪結(jié)構(gòu)的液控變速器。時(shí)距60多年的今天，汽車門動(dòng)變速器已經(jīng)發(fā)生了重大的變化。這種變化主耍體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面⑴。一是汽車自動(dòng)變速器向多檔位方向發(fā)展，5檔或者6檔自動(dòng)變速器將逐步取代4檔自動(dòng)變速器的主導(dǎo)地位。檔位多使變速器具有更大的速比范圍和更細(xì)密的檔位之間的速比分配，從而改善汽車的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)
8、性和換檔平順性。兩者對(duì)比，顯然ZF6檔口動(dòng)變速器具有更大的速比和更小的速比級(jí)羌，因此變速時(shí)也就更加平順。但是，檔位越多意味著變速器越復(fù)雜，執(zhí)行元件和齒輪數(shù)目會(huì)隨之增加，不但成本增加,體積和重量也會(huì)增大，對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)的汽車而言還會(huì)增加動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)布置的困難。因此，為了縮小體積和
