運用QC方法提高整孔箱梁架設速度

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1、擬稿人：左甲辰發(fā)表人：中鐵I?五局集I才I第六工程有限公司滬昆客專江四段站前工程HKJX-1五分部目錄一工程概況2二選題理由2一小組概況一活動目標及可行性分析31?活動目標42?可行性分析4五、質量預控措施4六、施工過程質量控制錯誤！未定義書簽。1?分析CFG樁施工現(xiàn)狀，找出存在的質量問題錯誤！未定義書簽。2.繪制因果分析系統(tǒng)圖3?制定提高質量的對策措施114?對策實施5、實施效果檢查錯誤！未定義書簽。1111八、標準化錯誤！未定義書簽。七、活動效果1?質量效果2?經濟效益113?社會效益114?技術效益111?施工工藝標準

2、112?質量標準113?管理標準11九、遺留問題及今后打算121?遺留問題122?今后打算12一、工程概況滬昆高速鐵路是國務院批準的《中長期鐵路網規(guī)劃》的重要組成部分，該鐵路分為滬杭段、杭長段、長昆段三部分。滬昆鐵路杭長段，東起浙江杭州，西至湖南長沙，線路橫貫浙江、江西、湖南三省，途經杭州、南昌、長沙三個省會和金華、衢州、上饒、鷹潭、新余、宜春、萍鄉(xiāng)八個地級市以及浙江紹興、江西撫州、湖南株洲三個地級市所轄部分區(qū)縣?；狙丶葍訙ゾ€北側行進，為滬昆鐵路客運專線的東段。全長933.149km,其中浙江省境內為295.180km,

3、江西省境內545.514km,湖南省境內為92.455km□橋梁507座總長656km,橋梁比70.3%；隧道87座64.3km,隧道比6.8%。正線軌道按一次鋪設跨區(qū)間無縫線路設計，軌道以鋪設無砂軌道為主。屮鐵15局施工的HKJX?1標位于江西省上饒市，起迄里程DK293+500?DK365+430,全長65.764km。橋間預制箱梁架設,共計需架設預制箱梁1272孔,其中32m箱梁架設1143孔、24m箱梁129孔。二、選題理由1.滬昆鐵路客運專線是我國東四向線路里程最長、影響范圍大、經過省份最多的高速鐵路，所經之地多山

4、地和丘陵，具有施工難度大，技術標準高的特點。這對我們施工單位來說既是挑戰(zhàn)，也為施工水平的發(fā)展提供了又一歷史機遇。2.我單位承擔滬昆客專HKJL-1標1272孔箱梁架設任務，其中32ml143孑L、24ni箱梁129孔，耍求在2012年6月完工。按計劃工期計算，每天需耍架設箱梁3孔。時間緊，任務重。3.由丁?我單位所架設箱梁需耍通過11個隧道，故現(xiàn)冇運架設備為改進后的隧道型。與改造前相比架設每孔箱梁所用時間大大延長，這無形當中增加了我們的項目成本?；谝陨显?，我項口部決定以《運用QC方法提高整孔箱梁架設速度》為課題，開展QC

5、小組攻關活動，確保滬昆客專箱梁架設任務安全、質量、快速完成，展示我公司的施工實力，體現(xiàn)我單位在鐵路客運專線上的良好形象，同時達到節(jié)約成本的目的。三、小組概況本小組是一個由技術顧問、主管領導、技術人員及現(xiàn)場施工人員組成的現(xiàn)場攻關型小組，施工中積極解決施工生產中岀現(xiàn)的各種技術、質量難題，捉出了一系列提高整孔箱梁架設速度的措施，成功地解決了耗時長，架設慢和操作不熟練等問題，取得了顯著的社會效益和經濟效益。小組共有13人，平均年齡？歲。小組概況表(表1)小組名稱屮鐵15局集團第六工程有限公司江西段站前工程HKJX-1標五分部QC小組

6、成立時間2011年4月1日注冊時間2011年4月1口小組類型現(xiàn)場攻關型注冊編號活動吋間2011.4.1?2011931循環(huán)次數(shù)2次課題名稱運用QC方法提高整孔箱梁架設速度小組成員概況序號姓名A齡性別職務組內職務接受TQC教育時間1段玉順男公司總工技術顧問80小時2高之磊男項目經理組長80小時3段會安男總工程師副組長120小時4李杰男工程部K組員120小時5王濤男安質部長組員120小時6左甲辰男安質副部長組員120小時7張現(xiàn)峰男技術員組員120小時8胡蕭男技術員組員120小時9秦艷波男測量班班長組員120小時10王仙興男施工隊

7、長組員120小時四、現(xiàn)狀調查我單位于2011年4月1()日開始架設首孔箱梁，為了排除變坡和變跨對箱梁架設的影響，我小組對改造后已架設塢鷹山特大橋1()孔箱梁所用時間進行了統(tǒng)計(從架橋機過孔至砂漿灌注完畢為止)。塢鷹山特大橋架梁吋間統(tǒng)計表五、活動目標和可行性分析1?活動目標1.1確定目標：架設每孔箱梁平均時間控制在？Min以內1.2尋求一種最經濟、最科學、最合理的箱梁架設施工方案；1.3快速、高效、有序組織施工，確保施工任務按計劃完成，1.4制定有效措施，節(jié)約施工成本。2.可行性分析2.1項目部制定了完善的安全質量保證體系和質

8、量監(jiān)督體系，并狠抓落實，責任到人；2.2小組結構合理，成員穩(wěn)定，有一定的現(xiàn)場攻關經驗；2.3小組大部分成員參與過箱梁架設，經驗豐富，口有專家當顧問，還有高級工程一名、工程師兩名，結構合理；六、第一次PDCA循環(huán)1.繪制因果分析系統(tǒng)圖2、根據(jù)因果分析系統(tǒng)圖找出主要原因序號原因序號原因1對工人