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《豐忠項(xiàng)目初步建議》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、豐忠項(xiàng)目管理的初步意見第一部分工程概況1、項(xiàng)目背景重慶豐都至忠縣高速公路是重慶高速公路網(wǎng)“三環(huán)十射三聯(lián)線”第十射重慶至安康高速公路（沿江路）的重要組成部分，是重慶向北出境的重要通道，是連接重慶市沿江重要長(zhǎng)江港口的最便捷的陸上快速通道，是重慶"一圈兩翼"經(jīng)濟(jì)圈的重要交通紐帶。重慶豐都至忠縣高速公路施工圖設(shè)計(jì)單位四川省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院2011年3月7日向重慶高速公路發(fā)展有司限公遞交了《重慶豐都至忠縣高速公路施工圖設(shè)計(jì)（送審稿）》(以下簡(jiǎn)稱送審稿)，我局重慶豐忠高速公路項(xiàng)目籌備組于2011年3月7日收到《送審稿》。重慶高速公
2、路發(fā)展有限公司和中交三公局正委托西安方舟工程咨詢有限責(zé)任公司對(duì)重慶豐都至忠縣高速公路初步設(shè)計(jì)概算和施工圖設(shè)計(jì)進(jìn)行審查。2、路線走向路線起于在豐都縣高家鎮(zhèn)附近設(shè)朱家溝樞紐互通與涪陵至石柱高速公路連接，途經(jīng)豐都縣龍孔鄉(xiāng)，忠縣洋渡鎮(zhèn)、烏楊鎮(zhèn)、磨子鄉(xiāng)，終點(diǎn)在磨子鄉(xiāng)附近設(shè)羅家灣樞紐互通與墊江至湖北利川高速公路忠縣至石柱段連接。路線全長(zhǎng)約32.809Km（起點(diǎn)起算點(diǎn)為朱家溝互通R線起點(diǎn)、終點(diǎn)接擬建的忠萬(wàn)高速公路）。路線沿長(zhǎng)江南岸布線，距長(zhǎng)江3.0Km～7.3Km第32頁(yè)共32頁(yè)，總體為西南至東北走向。3、沿線自然地理概況3.1地形、地貌路線走
3、廊區(qū)位于構(gòu)造剝蝕深切丘陵地貌單元區(qū)，山脈呈魚脊?fàn)?，受地質(zhì)構(gòu)造及地層巖性控制，順南東北西向延伸；線路走廊走向與構(gòu)造線方向呈小角度相交，并沿長(zhǎng)江沿岸展布。總體上為長(zhǎng)江河谷的侵蝕地貌單元。3.2工程地質(zhì)線路走廊穿越的主要地質(zhì)構(gòu)造為方斗山背斜北西翼（豐都向斜南東翼），巖層呈單斜產(chǎn)出，線路走向與構(gòu)造線走向基本一致，呈小角度相交，沿線路走向地形起伏較小（除部分路段跨越?jīng)_溝），橫向地形起伏相對(duì)較大，局部為砂巖形成的陡崖。線路經(jīng)過地段基巖大多裸露，僅局部覆蓋層較厚。線路走廊區(qū)水文地質(zhì)條件總體簡(jiǎn)單，地下水主要為松散巖類孔隙水、碎屑巖類孔隙裂隙水水兩
4、大類；區(qū)內(nèi)主要工程地質(zhì)問題為：順層邊坡、潛在不穩(wěn)定陡坡路堤、軟弱地基、風(fēng)化碎落、滑坡、危巖和崩坡積堆積體等。3.3氣象水文據(jù)豐都縣、忠縣氣象資料，線路區(qū)屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，以多雨、多霧、寒冷為特點(diǎn)，雨量充沛，四季分明。最高年平均溫度29.9℃，最低年平均溫度18.7℃。線路走廊沿長(zhǎng)江南岸展布，長(zhǎng)江為測(cè)區(qū)北西側(cè)最大的過境河流，和最大地表徑流，構(gòu)成區(qū)內(nèi)地表水、地下水的主要徑流排泄通道和最低侵蝕基準(zhǔn)面。線路走廊區(qū)內(nèi)水系受地形地貌及地層性控制，發(fā)育的溪溝一般為“V”型谷，大多由南東向北西方向發(fā)育，多垂直于山體走向發(fā)育，呈梳狀水系，局部
5、也形成樹枝狀水系。4、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)公路等級(jí)四車道高速公路設(shè)計(jì)速度80km/h寬度路基整體式路基：24.5m，分離式路基：12.25m橋梁整體式橋梁：24.0m，分離式橋梁：12.0m荷載等級(jí)公路I級(jí)安全設(shè)施A級(jí)設(shè)計(jì)洪水頻率路基、大、中、小橋、涵洞1/100地震動(dòng)峰值加速度0.05g5、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)型式主線樞紐互通匝道非樞紐互通匝道橋面鋪裝隧道鋪裝匝道收費(fèi)站第32頁(yè)共32頁(yè)結(jié)構(gòu)層上面層4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土AC-13C4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土AC-13C4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土AC-13C4cm細(xì)粒式改性
6、瀝青混凝土AC-13C4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土AC-13C26cm水泥混凝土中面層6cm中粒式瀝青混凝土AC-20C6cm中粒式改性瀝青混凝土AC-20C6cm中粒式瀝青混凝土AC-20C6cm中粒式瀝青混凝土AC-20C6cm中粒式改性瀝青混凝土AC-20C--下面層8cm粗粒式瀝青混凝土AC-25C8cm粗粒式瀝青混凝土AC-25C------基層20cm水泥穩(wěn)定碎石20cm水泥穩(wěn)定碎石20cm水泥穩(wěn)定碎石--26cm水泥混凝土20cm水泥穩(wěn)定碎石底基層20cm水泥穩(wěn)定碎石20cm水泥穩(wěn)定碎石20cm水泥穩(wěn)定碎石--C20混
7、凝土調(diào)平層20cm水泥穩(wěn)定碎石墊層20cm水泥穩(wěn)定碎石20cm水泥穩(wěn)定碎石20cm水泥穩(wěn)定碎石注：1.水泥穩(wěn)定碎石基層頂面設(shè)置8mm改性乳化瀝青稀漿封層；橋面整平層上應(yīng)灑布專用防水粘結(jié)層；隧道水泥混凝土應(yīng)灑布防水粘結(jié)層及在接縫處鋪防水卷材，隧道瀝青鋪裝采用溫拌技術(shù)。2、連續(xù)長(zhǎng)大縱坡上坡路段，中面層采用改性瀝青。6、主要工程量情況全線共設(shè)隧道6980m/8座，大中橋5323.75m/24座（不含互通主線橋），互通4座，主線下穿分離式立交橋5座，深挖路塹1152m/6處，高填路堤1981m/9處。其中路基挖方303.27萬(wàn)m3，填方2
8、43.91萬(wàn)m3，路基排水及防護(hù)工程14.75萬(wàn)m3，特殊路基處理12.823km，一般路基處理11.451km，瀝青砼路面823.625千m2，涵洞11道，中橋46m/2座，大橋4435.75m/21座，特大橋842m/1座，人行天橋4座，通道4
