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《石龍隧道右線(xiàn)施工組織設(shè)計(jì)(分部)》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線(xiàn)閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、目錄一、施工的基本情況二、施工內(nèi)容三、隧道的施工工序及詳細(xì)施工工藝四、材料、設(shè)備、勞動(dòng)力的安排五、臨時(shí)工程六、安全、文明施工保證措施七、質(zhì)量管理體系及保證措施八、計(jì)劃進(jìn)度九、環(huán)保措施32一、施工的基本情況本合同段隧道工程只有石龍隧道出口段,石龍隧道是左、右線(xiàn)分離的平行隧為特長(zhǎng)隧道,左線(xiàn)隧道長(zhǎng)3435m(LK51+321~LK54+756)右線(xiàn)長(zhǎng)3445m,(K51+311~K54+756),本合同段起點(diǎn)里程K52+800,左右線(xiàn)隧道在本合同段長(zhǎng)度均為1956m。二、施工內(nèi)容洞身襯砌施工的內(nèi)容有初期襯砌和二次襯砌。具體施工方法及施工工藝詳見(jiàn)下部分內(nèi)容。三、洞身襯砌施工工序及詳細(xì)施工
2、工藝(一)、初期襯砌初期襯砌包括架設(shè)工字鋼或鋼架、超前支護(hù)、系統(tǒng)支護(hù)、鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)和噴射混凝土。1、架設(shè)工字鋼1、1拱架的制作與安裝:在Ⅱ類(lèi)淺埋地段為了加強(qiáng)初期支護(hù),保持圍巖穩(wěn)定,需架立工字鋼架。工字鋼架按照設(shè)計(jì)提供的材料規(guī)格(18、14工字鋼),按圖加工,加工成5個(gè)單元,每個(gè)單元在洞外加工,洞內(nèi)組裝,兩工字鋼間采用1cm厚鋼板連接。連接采用螺栓連接,螺栓孔眼間距公差不超過(guò)±0.5mm,鋼架平放時(shí)平面翹曲應(yīng)不大于±2cm,鋼架架立時(shí)應(yīng)在鋼架墻基部位預(yù)留0.15-0.2m32原地基,架立鋼架時(shí),挖槽就位,為了增加基地承載力,在基腳處設(shè)槽鋼,沿縱向?qū)摷苤g用連接筋焊接在一起。工字鋼應(yīng)
3、與巖面密貼,當(dāng)存在超挖時(shí),鋼架與圍巖采用混凝土塊塞緊。工字鋼加工圖見(jiàn)圖一1、1施工注意事項(xiàng):(1)鋼拱架應(yīng)安設(shè)在隧道橫向豎直平面內(nèi),其垂直度允許誤差符合規(guī)范要求。(2)鋼拱架的拱腳應(yīng)有一定的埋置深度,并必須落在原狀土上,擬定采取用加縱向托梁和鎖腳錨桿保證拱腳穩(wěn)定。1、2格柵鋼架施工:鋼架在洞外鋼筋加工棚按設(shè)計(jì)單元尺寸加工成片。用冷彎設(shè)備彎制成型,再焊接連接墊板,焊接符合技術(shù)規(guī)范要求。將加工成型的鋼架在加工場(chǎng)試拼合格后,運(yùn)到開(kāi)挖工作面安裝。安裝前先檢查開(kāi)挖斷面中線(xiàn)和高程,開(kāi)挖輪廓符合要求后,初噴4cm厚砼再架設(shè)鋼架。鋼架垂直于線(xiàn)路方向架設(shè),允許偏差符合規(guī)范要求,中線(xiàn)及高程允許偏差±
4、50mm。格柵鋼架與初噴砼必須緊密接觸,空隙處用砼墊塊楔緊,每榀墊塊不少于14處。鋼架單元間用φ22螺栓連接,鋼架縱向用連接鋼筋連接,其環(huán)向間距為1m,鋼架與縱向連接筋間焊接,鋼架定位焊連在藥卷系統(tǒng)錨桿上。2.超前支護(hù)2.1超前支護(hù)施工方法:施工準(zhǔn)備鉆孔清孔檢驗(yàn)頂入導(dǎo)管壓漿導(dǎo)管制作2、1、1超前導(dǎo)管施工32由于洞口范圍內(nèi)巖體破碎,風(fēng)化嚴(yán)重,為增加穩(wěn)定及安全,采用超前加固處理,在洞口拱部輪廓外設(shè)一環(huán)超前小導(dǎo)管,超前小導(dǎo)管采用外徑φ42mm,壁厚4mm的熱軋無(wú)縫鋼管加工制成,前端加工成錐形,尾部焊接φ6mm鋼筋箍加勁,長(zhǎng)度為4.5米,管壁每隔15cm交錯(cuò)鉆眼,管壁四周鉆4排眼孔直徑為
5、φ6mm注漿孔。沿隧道縱軸線(xiàn)向開(kāi)挖輪廓線(xiàn)向外15度的外插角打入巖層中,小導(dǎo)管環(huán)向間距為35cm。兩排超前小導(dǎo)管縱向有不小于1.0米的搭接長(zhǎng)度。具體施工見(jiàn)下頁(yè)圖二:洞口邊坡處理完善的前提下,按設(shè)計(jì)圖紙要求,采用全站儀放樣,確定導(dǎo)管鉆孔位置。采用50㎜鉆頭鉆孔,控制外插角度,鉆孔深度為4.5m.成孔后利用高壓風(fēng)對(duì)孔洞進(jìn)行清理,達(dá)到無(wú)松動(dòng)石硝后.報(bào)監(jiān)理工程師對(duì)孔位(偏差不大于10cm)、孔深(不小于設(shè)計(jì)90%)、外插角(誤差小于2度)進(jìn)行驗(yàn)收合格后,采取風(fēng)鉆頂入法頂入導(dǎo)管,錨入長(zhǎng)度不小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的96%.超前導(dǎo)管安裝完畢后,對(duì)開(kāi)挖面及5m范圍內(nèi)的坑道噴射5㎝厚早強(qiáng)砼,并以一定壓力向管內(nèi)
6、壓注起膠結(jié)作用的漿液,注漿壓力不小于0.6MPa。超前小導(dǎo)管施工注意事項(xiàng):(1)、注漿壓力應(yīng)控制在0.5—1.0Mpa(2)、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)水灰比配置漿體,水泥漿水灰比為1.032(3)、水泥采用P.O32.5普通硅酸鹽水泥(4)、水玻璃波美度為30,模數(shù)2.4(5)、施工時(shí),當(dāng)每孔注漿終壓達(dá)到1.0Mpa且注漿量達(dá)到設(shè)計(jì)的95%以上時(shí),可結(jié)束注漿。水灰比及水泥、水玻璃、緩凝劑摻量應(yīng)根椐現(xiàn)場(chǎng)注漿效果在監(jiān)理工程師的許可下進(jìn)行調(diào)整。(6)、超前小導(dǎo)管端部焊接在18工字鋼上。2、2、2R32N超前注漿錨桿施工R32N超前注漿錨桿采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)在自制簡(jiǎn)易臺(tái)車(chē)上鉆孔及注漿。其施工工藝為:檢查開(kāi)
7、挖斷面中線(xiàn)和高程,開(kāi)挖輪廓符合要求后,安裝鋼架,搭設(shè)工作平臺(tái)或簡(jiǎn)易臺(tái)車(chē)就位,在工作平臺(tái)或簡(jiǎn)易臺(tái)車(chē)上用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)打入φ32N超前注漿錨桿,導(dǎo)管間距、長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要求,打設(shè)仰角5~10°,用注漿機(jī)注水泥漿323、系統(tǒng)支護(hù)3、1、中空注漿R25錨桿施工 系統(tǒng)錨桿(中空注漿R25錨桿),環(huán)縱向間距0.8m,呈梅花型位置,錨桿長(zhǎng)度3.5m。圍巖初噴砼后進(jìn)行系統(tǒng)錨桿施工。錨桿施工方法:施工準(zhǔn)備錨桿定位鉆孔清孔檢驗(yàn)錨桿安裝注漿施工準(zhǔn)備階段:檢查錨桿是否平直,有無(wú)銹蝕現(xiàn)象。錨孔定位:按設(shè)計(jì)