《國際貨代案例》PPT課件

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1、國際貨運代理實務(wù)The??practice?of?InternationalFreightForwarding國際貨運代理的責(zé)任與責(zé)任風(fēng)險防范主要內(nèi)容：國際貨運代理的法律地位國際貨運代理的責(zé)任國際貨運代理責(zé)任險降低貨運代理責(zé)任風(fēng)險的措施一、我國國際貨運代理的法律地位1998年出臺的《中華人民共和國國際貨物運輸代理業(yè)實施細(xì)則（試行）》第2條規(guī)定：國際貨運代理企業(yè)既可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可以作為獨立經(jīng)營人從事國際貨運代理業(yè)務(wù)。由此可見，我國法律規(guī)定的國際貨運代理人的法律地位可以分為兩類：第一類是指作為代理人的法律地位，第二類是指作為當(dāng)事人的法律地

2、位。貨代所處的法律地位不同，其所承擔(dān)的法律責(zé)任也就有著巨大的差異。貨代法律地位的識別標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)國際貨運代理人以委托人（客戶）的名義開展業(yè)務(wù)時，處于代理人的法律地位。其只能在委托人的授權(quán)范圍內(nèi)實施法律行為，其后果直接歸屬于委托人。（1）貨代以委托人的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)。各當(dāng)事方法律關(guān)系如下圖所示：委托貨主國際貨代第三人（被代理人）以委托人的名義（代理人）（一）貨代開展業(yè)務(wù)時使用的名義此時，貨運代理人需注意：應(yīng)嚴(yán)格依照委托人的指示從事交易活動。要注意既不能越權(quán)代理；不能在未取得客戶同意的情況下想當(dāng)然地安排與貨運代理業(yè)務(wù)有關(guān)的服務(wù)。當(dāng)委托人的指示與貨運

3、代理實踐不一致時，一定要得到委托人的明確的、書面的指示。不能進(jìn)行雙方代理。那么，作為代理人，貨代在業(yè)務(wù)開展中應(yīng)注意哪些問題呢？案例某貨主委托某貨運代理公司進(jìn)行上海到香港的出口運輸，貨運代理公司未經(jīng)授權(quán)簽發(fā)了某提單抬頭人的提單。同時又以提單抬頭人的名義委托某船公司實際承運。該船公司向該貨運代理簽發(fā)了自上海到南美某港口的提單。這樣該貨主雖手持提單卻已經(jīng)喪失了貨物的控制權(quán)，后上訴至法院。問：法院會做何裁決？（2）國際貨運代理人以自己的名義為法律行為此時貨運代理有可能處于兩種不同的法律地位，即貨運代理可能是代理人，也可能是契約當(dāng)事人。要依具體情況來判定：1、貨主與貨代訂立

4、的是委托合同。國際貨代貨主委托合同第三人簽訂合同以自己的名義這里根據(jù)貨代在與第三人交易時是否披露自己作為受托人的身份，又可以分為：①貨代以自己的名義辦理貨運，但表明其代理人身份。這時無論貨代是否披露委托人是誰，均可以構(gòu)成代理關(guān)系，其法律地位仍是作為委托人的代理人；《合同法》第402條規(guī)定：受托人以自己的名義，在委托人的授權(quán)范圍內(nèi)與第三人訂立的合同，第三人在訂立合同時知道受托人委托人的代理關(guān)系的，該合同直接約束委托人和第三人。但有確切證據(jù)證明該合同只約束受托人和第三人的除外。②貨代以自己的名義辦理貨運，但不表明自己代理人的身份。《合同法》第403條規(guī)定：受托人以自己

5、的名義與第三人訂立合同時，第三人不知道受托人與委托人之間的代理關(guān)系的，受托人因第三人的原因?qū)ξ腥瞬宦男辛x務(wù)，受托人應(yīng)當(dāng)向委托人披露第三人，委托人因此可以行使受托人對第三人的權(quán)利，但第三人與受托人訂立合同時如果知道該委托人就不會訂立合同的除外；受托人因委托人的原因?qū)Φ谌瞬宦男辛x務(wù)，受托人應(yīng)當(dāng)向第三人披露委托人，第三人因此可以選擇受托人或者委托人作為相對人主張其權(quán)利，但第三人不得變更選定的相對人。本條規(guī)定了委托人的介入權(quán)和第三人的選擇權(quán)。但是，我們應(yīng)當(dāng)注意，委托人的介入權(quán)的行使應(yīng)以第三人的承認(rèn)為條件。例如，在貨運代理實踐中，當(dāng)實際承運人不能按時派船裝貨，貨主可以取

6、代貨運代理直接要求實際承運人履行原由貨運代理與實際承運人之間簽定的合同，但應(yīng)當(dāng)取得實際承運人的承認(rèn)。對于第三人的選擇權(quán)，實際上對于委托人和受托人二者只能選其一。例如，當(dāng)貨主不能如約支付運費，則實際承運人可以選擇貨主或者貨運代理要求支付運費。當(dāng)?shù)谌诉x擇貨主時，則貨運代理處于代理人的法律地位。2、托運人與貨代訂立的是運輸合同。此時，貨代是這兩個“背對背”合同中的當(dāng)事人，如果發(fā)生糾紛首先要確定爭議存在于哪一個合同中，再確定貨代的角色與責(zé)任。貨主貨運代理第三人運輸合同A運輸合同B（托運人）（托運人）（契約承運人）（實際承運人）以自己的名義（二）貨運代理是否簽發(fā)了自己的全

7、程運輸單證。貨代如果簽發(fā)了自己的提單，會被認(rèn)為是當(dāng)事人。（三）在收取報酬方面，是收傭金還是賺取運費差價。貨代賺取運費差價時，其法律地位經(jīng)常會被認(rèn)定為當(dāng)事人。（四）貨運代理與客戶以前的交易情況。（五）依據(jù)貨代實施行為的標(biāo)準(zhǔn)。傳統(tǒng)意義上貨代的義務(wù)只是遵守被代理人的指示，輔助安排運輸工作，自身并不參與運輸。貨代一旦參與到貨運過程中，則會被視為運輸?shù)漠?dāng)事人。總的來說，貨代從事倉儲、包裝業(yè)務(wù)；或是使用自己的交通工具運送貨物；或是對不同貨主的貨物的拼箱、集運，都可能造成將貨代認(rèn)定為承運人的結(jié)果。案例12003年9月20日，上海高榕食品有限公司和福建省土產(chǎn)畜產(chǎn)進(jìn)出口公司分別與日

8、本KI公司