電子商務(wù)物流配送存在的問題及對策分析-文獻綜述

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1、文獻綜述電子商務(wù)物流配送存在的問題及對策分析隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)的迅速普及，電子商務(wù)已經(jīng)成為全球性的具有戰(zhàn)略意義的經(jīng)營管理手段。淘寶網(wǎng)店也隨著電子商務(wù)的發(fā)展孕育而生。隨著淘寶網(wǎng)店的數(shù)量的不斷增加，規(guī)模的不斷擴大，對物流產(chǎn)業(yè)的要求也越來越高，物流技術(shù)與物流管理水平也受到了更高要求的挑戰(zhàn)。淘寶網(wǎng)店的每一筆網(wǎng)上交易都必須經(jīng)歷信息流、資金流、商流、物流，而物流作為交易的最后環(huán)節(jié)，也是決定網(wǎng)上交易能否實現(xiàn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。網(wǎng)店交易中除產(chǎn)品質(zhì)量外，人們最關(guān)注的是網(wǎng)上所購商品的送貨時間及產(chǎn)品的安全，因此物流在電子

2、商務(wù)活動中具有極為重要的地位。本文獻綜述從國內(nèi)外學(xué)者的觀點闡述了電子商務(wù)物流配送的概念，最后綜合國內(nèi)外各學(xué)者的觀點，提出了自己的看法。1國內(nèi)研究現(xiàn)狀1.1電子商務(wù)物流配送的研究從參考和整理的文獻可見，我國在物流方面的規(guī)范研究多于實證研究，多注重物流配送的理論研究，對物流配送的實際操作性不強。雖然國內(nèi)學(xué)者在研究時也與實際結(jié)合，但往往只是對國家或行業(yè)相關(guān)政策的解讀和驗證，從而使實質(zhì)性的物流配送研究進展緩慢。同時，國內(nèi)研究電子商務(wù)與物流活動關(guān)系的成果較少，主要從理論出發(fā)，論證我國物流已經(jīng)成為電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸

3、，物流的發(fā)展必須適合電子商務(wù)發(fā)展的要求。因此，提出了第三方物流、物流一體化、共同配送等適合電子商務(wù)發(fā)展的物流配送模式。但純粹理論上的研究，與實際結(jié)合不夠，并不能系統(tǒng)全面地分析電子商務(wù)的物流配送模式選擇，應(yīng)用于實際操作，仍然在不斷地修改，論證?！墩撾娮由虅?wù)與物流》，《探討電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系》等著作都著眼于電子商務(wù)與物流的基本概念和兩者關(guān)系和兩者之間的研究。翁菊梅（2003）在《當(dāng)前中國連鎖零售企業(yè)的電子商務(wù)與物流模式的選擇》曾指出：電子商務(wù)作為一個高速發(fā)展的行業(yè)，存在著不可回避的瓶頸是物流瓶頸，主要

4、問題是配送系統(tǒng)的落后。王小麗（2004）認(rèn)為電子商務(wù)物流環(huán)節(jié)存在的問題主要是：在網(wǎng)上實現(xiàn)商流活動之后，沒有一個有效的社會物流配送系統(tǒng)對實物的轉(zhuǎn)移提供低成本的、適時的、適量的轉(zhuǎn)移服務(wù);4配送的成本過高、速度過慢等。因而，即使商流、信息流、貨幣流可以有效地通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)來實現(xiàn)，在網(wǎng)上可以完成商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，但是這畢竟是“虛擬”的經(jīng)濟過程。互聯(lián)網(wǎng)為平臺的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟可以改造和優(yōu)化物流，但是不可能根本解決物流問題。1.2我國電子商務(wù)物流存在的問題在現(xiàn)有文獻的整理中，綜合方芳（2010）、曹春明（2010）、蔡舒（2

5、004）、盤美英（2004）、李文生（2007）等學(xué)者也研究了關(guān)于我國電子商務(wù)物流存在的問題：1.物流觀念落后，物流管理體制和機制存在著障礙。雖然我國我國物流基礎(chǔ)理論經(jīng)過近幾年有了較大的發(fā)展，但相對其他物流發(fā)展先進的國家還是有一定的距離。我國專業(yè)研究物流的機構(gòu)較少，物流教育業(yè)相對較落后。物流作為企業(yè)“第三利潤源”并沒有被廣泛重視，我國許多企業(yè)仍然認(rèn)為物流服務(wù)導(dǎo)致成本增加，并不是產(chǎn)品增值，對物流在整個企業(yè)運作方面投入資金比重較少。物流業(yè)涉及基礎(chǔ)設(shè)施、物流技術(shù)設(shè)備、產(chǎn)業(yè)政策、稅收和運輸標(biāo)準(zhǔn)等方面，分屬不同的

6、國家職能部門。但各職能部門對于現(xiàn)代物流認(rèn)識不做，沒有統(tǒng)一思想，協(xié)調(diào)工作，而是各自為政，不利于指定具有戰(zhàn)略意義的相關(guān)政策、方案。我國商務(wù)部、交通部在資格認(rèn)證方面各有多項政策法規(guī)，政府職能部門對物流企業(yè)是一種多頭管理體制。2.物流與電子商務(wù)脫節(jié)，重視電子商務(wù)的發(fā)展而忽略了物流的跟進?？萍嫉倪M步，網(wǎng)絡(luò)的大規(guī)模普及促進電子商務(wù)的飛速發(fā)展，商流、信息流、資金流在、的重新整合，卻忽略了實現(xiàn)真正商品所有權(quán)轉(zhuǎn)接的物流的發(fā)展。使我國呈現(xiàn)出重商流、輕物流，重硬件、輕軟件，重電子、輕商務(wù)的傾向。3.我國物流配送普遍呈現(xiàn)配送價

7、格高，配送時間長，配送質(zhì)量差。我國物流企業(yè)真正具有競爭力的很少，大多數(shù)物流企業(yè)具有“小、少、弱、散”的特點。行業(yè)準(zhǔn)入門檻低，致使各物流企業(yè)水平參差不齊，整個行業(yè)魚龍混雜，行業(yè)整體配送效率不高。4.專業(yè)人才匱乏。我國在物流配送方面的人才儲備尚無法滿足電子商務(wù)框架下進行物流管理的人才要求.國外物流的發(fā)展實踐表明，物流從業(yè)人員具有較高的物流專業(yè)知識和較強的操作經(jīng)驗，是電子商務(wù)發(fā)展必須具備的條件。據(jù)統(tǒng)計，我國高等院校中開設(shè)物流專業(yè)的僅有1%，能培養(yǎng)出物流博士、碩士的院校更是屈指可數(shù)，國內(nèi)的高級物流人才主要是海外

8、留學(xué)回國的人員。1.3電子商務(wù)物流配送解決方法研究熊民慶（2010）指出：電子商務(wù)的發(fā)展離不開物流的發(fā)展，我們應(yīng)該按照市場規(guī)律來實現(xiàn)傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的改變，必須大力發(fā)展第三方物流業(yè)來解決物流配送問題。4北京交通大學(xué)張鐸（2001）對中國電子商務(wù)物流模式進行了研究，指出電子商務(wù)公司自建物流配送體系是不現(xiàn)實的，認(rèn)為應(yīng)該采用一種全新的物流——物流代理，以適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展，即第三方物流。但張教授所說的第三方物流與現(xiàn)在的第三方物流又是不一樣的，是