輪機(jī)管理畢業(yè)論文(鍋爐點(diǎn)火失敗原因分析及解決方案)

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1、南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文專業(yè)：輪機(jī)管理班級(jí)：姓名：學(xué)號(hào)：M.V,CAPEETERNITY鍋爐點(diǎn)火失敗原因分析及解決方案內(nèi)容摘要：鍋爐點(diǎn)火失敗原因分析1.預(yù)掃風(fēng)不足：(1)鼓風(fēng)機(jī)故障(2)掃風(fēng)控制器故障2.油溫不在工作范圍：(1)油溫太低，霧化不良(2)加熱器加熱不良3.油壓在工作范圍：(1)燃油循環(huán)泵故障(2)燃油泵故障4?燃燒器臟污：(1)配風(fēng)器結(jié)碳(2)噴油嘴堵臟(3)感光探頭臟污(4)點(diǎn)火電極故障關(guān)鍵詞：回火掃風(fēng)霧化工作上下限控制系統(tǒng)觸發(fā)電極推薦位置保護(hù)套擊穿打火永恒角號(hào)遠(yuǎn)洋貨輪鍋爐簡(jiǎn)介本輪是20萬5千載重噸的好望角型遠(yuǎn)洋散貨船，所安

2、裝鍋爐為燃油與廢氣組合式煙管鍋爐，是由ALFALAVAL集團(tuán)旗下的日本AALBORG工業(yè)公司制造的型號(hào)為MISSIONOC組合鍋爐。鍋爐設(shè)計(jì)壓力為0?8MPa,鍋爐工作壓力為0?6MPa,包括燃油燃燒工作狀態(tài)和廢氣工作狀態(tài)。鍋爐所用安全閥設(shè)定壓力為0.8MPa,液壓測(cè)試壓力為1.2MPa,給水溫度在60攝氏度。在燃油燃燒工作狀態(tài)下，鍋爐的蒸發(fā)量是1500千克/小時(shí)，在廢氣工作狀態(tài)下,鍋爐的蒸發(fā)量為1300千克/小吋。最大蒸發(fā)量為2860千克/小吋。木鍋爐為煙管鍋爐，燃油燃燒加熱面積是13平方米，廢氣加熱面積是314平方米。燃燒室空間1?6立方米

3、，氣筒空間0.95立方米，水筒空間10.7立方米。本輪鍋爐具有自動(dòng)控制系統(tǒng)，正常定速航行時(shí)，主機(jī)排氣溫度在270?290攝氏度不等，鍋爐蒸汽壓力會(huì)保持在0.62~0.68MPa。期間給水是有鍋爐自動(dòng)控制系統(tǒng)控制補(bǔ)水，是由鍋爐水筒電極液位器發(fā)射信號(hào)。在港區(qū)靠泊或備午機(jī)動(dòng)航行時(shí)，因?yàn)橹鳈C(jī)不工作或是廢氣溫度不穩(wěn)定，導(dǎo)致氣筒壓力下降，而氣筒上所安裝的壓力繼屯器在低于0.5MPa時(shí)開始動(dòng)作，控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)點(diǎn)火燃燒，使鍋爐氣筒壓力保持在0?6MPa。所以鍋爐氣筒的繼電器的T作上限是0.6MPa,工作下限是0?5MPa。2?故障現(xiàn)象2012年7月30LI,我

4、輪在澳大利亞沃爾科特港外拋錨，主機(jī)完車后不久，鍋爐報(bào)警。到機(jī)旁控制板前，看到是點(diǎn)火失敗警報(bào)。在機(jī)旁復(fù)位后重新啟動(dòng)，在自動(dòng)狀態(tài)下，開始預(yù)掃風(fēng)，待預(yù)掃風(fēng)完成，點(diǎn)火控制箱面板上點(diǎn)火電鈕指示燈亮后，自動(dòng)點(diǎn)火。只一會(huì)兒，“哆”一聲，一小股黑煙噴出，回火To然后我重新復(fù)位后，打到手動(dòng)點(diǎn)火模式后開始重新啟動(dòng)。等到預(yù)掃風(fēng)完成，指示燈亮后，再把燃油電磁閥旋鈕打開并同時(shí)按下點(diǎn)火電鈕。但是還是冒煙冋火，點(diǎn)火失敗后進(jìn)行后掃風(fēng)，然后不得不停止。然后我打電話給鍋爐主管輪機(jī)員三軌，報(bào)告情況，來分析原因解決問題。3?原因分析鍋爐氣筒蒸汽壓力降低，使得壓力繼電器動(dòng)作而進(jìn)行點(diǎn)火生

5、汽，保持正常的蒸汽工作壓力。在自動(dòng)點(diǎn)火模式下和手動(dòng)點(diǎn)火模式下都會(huì)點(diǎn)火失敗而回火噴煙。要分析點(diǎn)火失敗的原因，應(yīng)該從以下方面入手：3.1.預(yù)掃風(fēng)風(fēng)量不足預(yù)掃風(fēng)不徹底使點(diǎn)火瞬間爐膛內(nèi)氧氣含量不足，造成油氣含量過高達(dá)到爆炸極限。當(dāng)電極點(diǎn)火時(shí)，在爐膛內(nèi)形成爆炸冋火，在點(diǎn)火器與鍋爐本體連接處噴出黑煙。在此種情況下，有兩種可能性：3.1.1鼓風(fēng)機(jī)故障鼓風(fēng)機(jī)為鍋爐在燃油燃燒工況下提供條件，并且在點(diǎn)火之前提供預(yù)掃風(fēng)的必要條件，只有這樣才能使鍋爐正常工作。所以，沒有預(yù)掃風(fēng)完全的狀態(tài)下來進(jìn)行點(diǎn)火工作，必然會(huì)出現(xiàn)本文中所提及的點(diǎn)火失敗的故障現(xiàn)象。但是，在發(fā)現(xiàn)警報(bào)后去鍋

6、爐機(jī)旁復(fù)位，并冃自動(dòng)和手動(dòng)點(diǎn)火模式各試點(diǎn)火一次。在此過程中，鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)止常，電機(jī)運(yùn)行聲咅以及轉(zhuǎn)向均止常。所以排除鼓風(fēng)機(jī)有故障的原因。3.1.2鼓風(fēng)機(jī)預(yù)掃風(fēng)自動(dòng)控制器有故障在本船鍋爐上，預(yù)掃風(fēng)是由自動(dòng)程序所啟動(dòng)。當(dāng)燃燒器在從“停止”位置打到“自動(dòng)”或者“手動(dòng)”時(shí)，控制程序會(huì)立即啟動(dòng)風(fēng)機(jī)進(jìn)行預(yù)掃風(fēng)。預(yù)掃風(fēng)進(jìn)行30秒，而控制風(fēng)量與指示掃風(fēng)是否完成的是一個(gè)控制馬達(dá)單元，控制程序根據(jù)信號(hào)來控制這個(gè)控制馬達(dá)的啟動(dòng)與關(guān)閉，轉(zhuǎn)動(dòng)方向和速度，從而控制風(fēng)門的開啟角度。信號(hào)是由在掃風(fēng)箱進(jìn)口的一個(gè)空氣壓力探測(cè)器發(fā)出,它用來探測(cè)風(fēng)箱中掃風(fēng)風(fēng)壓，若風(fēng)壓過低，則會(huì)給控制電路

7、發(fā)射信號(hào)，控制系統(tǒng)會(huì)遙控控制馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)來加大風(fēng)門的開啟角度。如果出現(xiàn)空氣不足的狀態(tài)或是空氣過多的狀態(tài)下燃燒，為了改進(jìn)，都可以通過控制馬達(dá)與風(fēng)門之間的活動(dòng)連桿中間的旋轉(zhuǎn)扣來調(diào)節(jié)連桿長(zhǎng)度，從而改變風(fēng)門在控制馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)心下的開啟角度，使進(jìn)入的空氣量有所改變。但是，在我船下水到現(xiàn)在，沒有調(diào)節(jié)過旋轉(zhuǎn)扣，這是下水前廠家己經(jīng)調(diào)試好了的，而且從未出現(xiàn)過問題。在我復(fù)位后重新啟動(dòng)的過程中，控制馬達(dá)正常控制風(fēng)門的開啟的角度，如說明書上所述，在點(diǎn)火前的預(yù)掃風(fēng)正常進(jìn)行30秒，在點(diǎn)火失敗后，后掃風(fēng)正常進(jìn)行30秒。在此期間，控制馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，轉(zhuǎn)動(dòng)指針先逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)最左端,也就是

8、風(fēng)門開啟的最人角度，接著在7.5秒后，緩慢開始順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)指針轉(zhuǎn)動(dòng)到最右端時(shí)候表示預(yù)掃風(fēng)完成可以進(jìn)行點(diǎn)火工作。控制器，也就是控制馬達(dá)工作如說明書所述