淺談地鐵明挖車(chē)站結(jié)構(gòu)細(xì)部施工技術(shù)

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1、淺談地鐵明挖車(chē)站結(jié)構(gòu)細(xì)部施工技術(shù)摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)城市建設(shè)不斷發(fā)展，城市屮各種交通問(wèn)題越來(lái)越突出。為了改善和提高城市公共交通運(yùn)行狀況，以及實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展,在城市中大量興建地鐵工程很有必要o在最近十幾年來(lái)，我國(guó)許多大中型城市都開(kāi)始建造地鐵。本文將對(duì)地鐵建設(shè)中的地鐵車(chē)站的建設(shè)形式進(jìn)行研究，明挖地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)的細(xì)部進(jìn)行分析說(shuō)明，從而提高地鐵車(chē)站施工的質(zhì)量，提高建設(shè)施工的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。關(guān)鍵字：地鐵明挖車(chē)站；細(xì)部施工；防水止水中圖分類(lèi)號(hào)：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào):刖S：在地下結(jié)構(gòu)的施工過(guò)程中，結(jié)構(gòu)滲漏水問(wèn)題是比較嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。在

2、地下工程中，結(jié)構(gòu)防水的最薄弱的位置主要是結(jié)構(gòu)施工縫和變形縫。在地鐵隧道工程的建設(shè)中，具有結(jié)構(gòu)施工縫與變形縫數(shù)量比較多的特點(diǎn)。地鐵的車(chē)站建設(shè)普遍使用的是明挖施工形式，在標(biāo)準(zhǔn)的地下明挖車(chē)站工程中，防水工作主要包括三點(diǎn)，分別是車(chē)站結(jié)構(gòu)自防水施工工作、特殊部位防水施工工作以及柔性防水層施工工作［1］。其中車(chē)站結(jié)構(gòu)自防水施工中使用的防水混凝土的防滲等級(jí)要大于P10；特殊部分防水施工使用的防水材料主要有外貼式止水帶、鋼邊橡膠止水帶以及遇水膨脹止水膠等；柔性防水層主要使用的是SBS改性瀝青防水卷材，并且SBS卷材防水層要進(jìn)行雙層鈕設(shè)；下文將對(duì)明挖地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)的細(xì)

3、部進(jìn)行分析說(shuō)明。關(guān)于結(jié)構(gòu)細(xì)部的施工材料1.1外貼式橡膠止水帶外貼式橡膠止水帶又叫做背貼式橡膠止水帶［2］。在使用外貼式橡膠止水帶時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)必須保證干凈整潔。在地下結(jié)構(gòu)變形縫的外側(cè)鋪貼上外貼式止水帶，使其與外包防水層連成一個(gè)整體，利用橡膠齒槽和前后澆筑的混凝土密切結(jié)合，最終實(shí)現(xiàn)隔離防水的效果。由于橡膠具冇壓縮變形與高彈性的特性，在變形縫兩側(cè)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)位移與變形時(shí)，橡膠的特性可以避免止水帶出現(xiàn)拉裂損害，能夠使結(jié)構(gòu)變形縫滲漏水現(xiàn)象出現(xiàn)的機(jī)率大大降低。1?2鋼邊橡膠止水帶中埋式鋼邊橡膠止水帶主要是以天然橡膠以及鍍鋅鋼帶原材料進(jìn)行組合而成的組合式止水帶，其中

4、橡膠的主體材料是采用耐老化橡塑材料，性能比較好，自粘性十分強(qiáng)，具有較好的耐老化、耐酸堿以及耐水的性能。這種材料在夏季高溫時(shí)不會(huì)出現(xiàn)流淌的現(xiàn)象，冬季不會(huì)出現(xiàn)脆裂。鋼邊橡膠止水帶在安裝時(shí)比較方便，它主要的作用是加長(zhǎng)施工過(guò)程中的變形縫、結(jié)構(gòu)縫的水流通道。施工結(jié)構(gòu)縫的位置通常使用不同型鋼邊橡膠止水帶；在變形縫位置一般使用中孔型鋼邊橡膠止水帶，因?yàn)檫@種鋼邊止水帶的抗變形能力比普通型鋼邊橡膠止水帶要強(qiáng)。在工程結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變形時(shí)，中埋式鋼邊橡膠止水帶的中間橡膠體也會(huì)相應(yīng)的發(fā)生形變，最終起到密封止水的效果［3］。在施工過(guò)程中鋼邊橡膠止水帶的固定工作十分重要，主要是因?yàn)?/p>

5、在混凝土澆筑過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的動(dòng)力，從而致使鋼邊止水帶出現(xiàn)移動(dòng)、扭曲以及扯離而發(fā)生松動(dòng)，如果水壓比較大的時(shí)候，施工工程容易出現(xiàn)滲水的現(xiàn)象。1.3遇水膨脹止水膠遇水膨脹止水膠是施工過(guò)程中優(yōu)良的止水材料，是一種水膨脹單液型密封劑，受到人們的廣泛好評(píng)。遇水膨脹止水膠具有三點(diǎn)特征：第一，它是遇濕硬化單液型的材料，具有良好的施工性；第二，遇水發(fā)生膨脹，能夠更好的起到止水的作用；第三，對(duì)玻璃、金屬以及混凝土等材料具冇較好的粘貼性。遇水膨脹止水膠一旦碩化，將變成具有良好復(fù)原性的橡膠彈性體，遇水Z后自身的結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生膨脹現(xiàn)象，將施工過(guò)程中出現(xiàn)的空隙、裂縫進(jìn)行填充，

6、起到止水的效果。使用擠膠槍把密封膠擠在混凝?十裂縫上,使涂敷的密封膠直到硬化為止，在這個(gè)過(guò)程中不能與水接觸。施工前對(duì)混凝土裂縫表面應(yīng)該進(jìn)行清潔。在雨天或是與水長(zhǎng)期接觸的位置，應(yīng)該盡量避免直接使用遇水膨脹止水膠，從而預(yù)防止水膠提前膨脹碩化；在澆筑位置進(jìn)行施工時(shí)，必須在澆筑前的24小時(shí)施工，在進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)應(yīng)該注意是否會(huì)損壞止水膠，從而導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)防滲止水的作用。2、地鐵車(chē)站施工縫細(xì)部的防水工作地鐵車(chē)站施工縫主要包括水平縱向施工縫與壞向施工縫兩種，其屮水平縱向施工縫的防水工作使用遇水膨脹止水膠與水泥基滲透結(jié)晶材料。在進(jìn)行施丁縫的防水工作Z前，必須對(duì)裂

7、縫處的鑿毛進(jìn)行清理，Z后再涂敷水泥基滲透晶材料。2?1關(guān)于頂板、底板水平環(huán)向施工縫防水工作對(duì)地鐵車(chē)站主體環(huán)向的施工縫進(jìn)行防水工作，通常使用普通的中埋式鋼邊橡膠止水帶。首先，必須按照設(shè)計(jì)要求對(duì)止水帶進(jìn)行加固，之后再對(duì)快易網(wǎng)進(jìn)行安裝。施工縫必須提前留冇相鄰流水段結(jié)構(gòu)的鋼筋，所以快易網(wǎng)在遇到鋼筋時(shí)，必須剪開(kāi)一個(gè)缺口。1.2關(guān)于墻體豎向施工縫防水工作對(duì)于墻體豎向施工縫防水工作和底板、頂板水平施工縫的手法相類(lèi)似，其中鋼筋篦子的結(jié)構(gòu)相同，止水帶不需要采用盆式安裝法。3、地鐵車(chē)站變形縫細(xì)部的防水工作2.1關(guān)于頂板、底板水平變形縫防水工作對(duì)頂板、底板水平變形縫使用

8、中孔型中埋鋼邊橡膠止水帶。首先，必須按照設(shè)計(jì)要求對(duì)止水帶進(jìn)行加固，之后對(duì)止水帶兩邊的模板進(jìn)行配置。在模板的外側(cè)分別安置兩塊