淺談水穩(wěn)碎石基層試驗(yàn)中應(yīng)注意的問題

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1、淺談水穩(wěn)碎石基層試驗(yàn)中應(yīng)注意的問題【摘要】本文主要介紹水穩(wěn)碎石基層的標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中應(yīng)注意的兒點(diǎn)問題O【關(guān)鍵詞】水泥穩(wěn)定碎石基層、試驗(yàn)中圖分類號：TQ172文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：路面基層在公路運(yùn)營屮起著承重層作用，如何使基層在運(yùn)營過程屮能保持可持續(xù)性的強(qiáng)度，整體性、穩(wěn)定性和抗?jié)B性，以延長公路的使用壽命是各位專家、學(xué)者研究的主要課題。水穩(wěn)碎石基層以其強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好,施工方便、質(zhì)量易于控制等特點(diǎn)，近年來在本地區(qū)被廣泛使用。本文主要談一下水穩(wěn)碎石基層試驗(yàn)應(yīng)注意的幾點(diǎn)問題。一、原材料應(yīng)符合要求在做基層試驗(yàn)前，耍對原材料進(jìn)行試驗(yàn)，集料的壓碎值、針片狀、含

2、泥量、各種集料的粒徑，級配以及水泥的物理性能、力學(xué)指標(biāo)應(yīng)符合《建設(shè)用砂》(GB/T14684-2011).《水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時間、安定性檢驗(yàn)方法》(GB/T1346-2011).《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE30-2005)和《路面基層施工規(guī)范》(JTJ034-2000)的要求。二、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)1、按規(guī)程要求進(jìn)行試驗(yàn)根據(jù)JTGE51-2009中規(guī)定：將試筒、套環(huán)與夯擊底板緊密地連接在起，并將墊塊放在筒內(nèi)底板上。擊實(shí)筒應(yīng)放在堅(jiān)實(shí)(最好是水泥混凝土)地面上，取制備好的試樣1.8kg左右［其量應(yīng)使擊實(shí)后的試樣略高于（高出l—2nnn）筒高的1/3］倒入

3、筒內(nèi)，整平其表面，并稍加壓緊.然后按所需擊數(shù)進(jìn)行第?層試樣的擊實(shí)。最后一層試樣擊實(shí)后，試樣超出試筒頂?shù)母叨炔坏么笥?川嘰超出規(guī)范要求的試件應(yīng)予以報(bào)廢。在試驗(yàn)前要按規(guī)范要求進(jìn)行現(xiàn)場収樣，取回來的試樣一定要有代表性，沒有代表性的試樣，任何精密的儀器和再高的技術(shù)操作都毫無意義。擊實(shí)試驗(yàn)過程中，擊實(shí)錘是按規(guī)定的速度垂直下落的，如未按要求高度下落，以及最后一層土層的量過多或過少，這些都使得試件獲得的擊實(shí)功與標(biāo)準(zhǔn)不符。如果配制的含水量不合理，就會導(dǎo)致不能準(zhǔn)確繪制擊實(shí)曲線，如果配的點(diǎn)過少（小于5個點(diǎn)），不能繪制或錯誤繪制擊實(shí)曲線。2、水泥的的拌和要符合規(guī)程JTGE51-2009中

4、T0804規(guī)定：將所需的穩(wěn)定劑水泥加到浸潤后的試樣屮，并用小鏟、泥刀或其它工具充分拌和到均勻狀態(tài)。加有水泥的試樣拌和后，應(yīng)在1小時內(nèi)完成試驗(yàn)，拌和超過1小時的試樣應(yīng)予作廢。做水穩(wěn)碎石的擊實(shí)試驗(yàn)時，水泥遇水就開始水化，從加水拌和到開始進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，間隔的時間越長，水泥的水化作用和結(jié)硬程度越大，它會直接影響到水泥混合料所能達(dá)到的密實(shí)度，間隔的時間越長，影響就越大（密實(shí)度越低）。所以水泥不能摻于碎石混合料的浸潤過程屮，只能在擊實(shí)前1小時內(nèi)將水泥和已浸潤過的混合料進(jìn)行拌和，最后含水量測試時，應(yīng)將烘箱提前升溫到110度，這樣就使混合料一開始就能在105度-110度下烘干.3、

5、每點(diǎn)配料要準(zhǔn)確每點(diǎn)的配料耍準(zhǔn)確，要使配出來的混合料盡量全部用于試驗(yàn)中，擊實(shí)后的試樣在沒有刮平之前，一般情況下不會超過6mmo這樣的試驗(yàn)，使混合料的級配沒冇改變，在最佳含水量下，它的密度最大。多年的實(shí)踐，本地區(qū)的水穩(wěn)碎石混合料需配干混合料5350g左右最佳。三、無側(cè)限試件的制作1、制作過程中應(yīng)注意的問題標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)后，根據(jù)處理得出的最大干密度及其所對應(yīng)的最佳含水量，根據(jù)壓實(shí)度的要求，要進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)證。這就要做無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件,制件前混合料的浸潤及浸潤后的混合料加水泥劑量拌和的方法同前所述。JTGE51-2009中T0804規(guī)定：將試模的下壓柱放入試模的下部，但外露2c

6、m左右。將稱量的規(guī)定數(shù)量的穩(wěn)定土混合料分2-3次灌入試模中，每次灌入后用夯棒輕輕均勻插實(shí)。然后將上壓柱放入試模內(nèi)。應(yīng)使其也外露2cni左右，將整個試模放到反力框架內(nèi)的千斤頂上，加壓直到上下壓柱都壓入試模為止。維持壓力lmin,解除壓力后，取下試模，拿去上壓柱，并放到脫模器上將試件頂出。在試件成型時，試件如果壓得偏低，這種試件7d后的強(qiáng)度偏高，因?yàn)閴簩?shí)度發(fā)生變化；如果壓的過低，混合料的骨料被壓碎，級配已改變，強(qiáng)度偏低；如果試件壓得過高，則壓實(shí)度過低，試件內(nèi)部形成孔隙不密實(shí),泡水期間吸水量就高，7d后的強(qiáng)度偏低。2、抽取混合料有代表性在抽取混合料進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)時，應(yīng)按下述

7、方法取樣：在拌和廠取樣時，宜在拌和樓的運(yùn)送帶上，（在已停機(jī)前提下）用鐵鍬間斷地取樣，混合均勻，取足夠試驗(yàn)用的量。在運(yùn)料車上取混合料時，宜在汽車裝料一半后，開出去于汽車車廂內(nèi)，分別用鍬以不同方向的3個不同高度處取樣，然后混在一起，取出足夠的數(shù)量。這種車到達(dá)施工現(xiàn)場后取樣時，應(yīng)在卸掉一半后，將車開出去從不同方向的3個不同高處取樣，宜從3輛車不同的車上取樣混合使用。在道路施工現(xiàn)場取樣時，應(yīng)在攤鋪后未碾壓前于攤鋪寬度的兩側(cè)1/2-1/3位置處取樣，用鐵鍬將攤鈾層的全厚鏟出，但不得將攤鈾層下的其它層料鏟入，每攤鋪一車料取一次樣，連續(xù)3車取樣后，混合均勻，取足夠數(shù)量。3.抽