樁板墻設(shè)計(jì)專(zhuān)題講座..

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1、樁板墻設(shè)計(jì)專(zhuān)題講座2009年12月于北京內(nèi)容題要一、樁板墻的發(fā)展歷史二、樁板墻的定義和概念三、樁(板墻)的應(yīng)用四、樁板墻的設(shè)計(jì)五、施工簡(jiǎn)介一、樁板墻的發(fā)展歷史20世紀(jì)70~80年代這一期間，人們重視支擋的作用，強(qiáng)調(diào)支擋。1975年鐵道部頒布的《鐵路工程技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)調(diào)一次根治的原則，強(qiáng)調(diào)綜合整治，重視支擋作用，將地表排水、地下排水、抗滑擋墻作為主要技術(shù)推薦，將抗滑樁作為新技術(shù)推薦，強(qiáng)調(diào)減載要注意是否會(huì)引起后部次生滑坡的產(chǎn)生。20世紀(jì)50~60年代，治理滑坡災(zāi)害常采用地表排水、清方減載、填土反壓、抗滑擋墻等措施，但經(jīng)驗(yàn)證明，僅采用這些措施使滑坡暫時(shí)處于穩(wěn)定狀態(tài)

2、，隨著外界條件的改變，很多滑坡又復(fù)活了，復(fù)活率達(dá)30%，引起設(shè)計(jì)人員的高度重視，60年代末，成昆鐵路沙北車(chē)站滑坡整治中首次采用抗滑樁獲得成功。1985年修訂《鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》，抗滑樁作為一種主要技術(shù)被推薦。20世紀(jì)90年代，滑坡整治中貫徹一次根治、不留后患的原則，采用抗滑樁、結(jié)合地面排水整治的滑坡居多。一、樁板墻的發(fā)展歷史在抗滑樁出現(xiàn)以后不久，樁板式擋土墻也就跟著出現(xiàn)了。20世紀(jì)70年代初在枝柳線上首次將樁板墻應(yīng)用在路塹中。1992年、1993年已經(jīng)分別出現(xiàn)了路塹式、路肩式樁板墻的通用圖。多年來(lái)隨著鐵路建設(shè)的迅速發(fā)展，樁板墻在高邊坡路塹、陡坡路基、順層、

3、滑坡處理等中得到了十分廣泛的應(yīng)用，并于90年代末逐步開(kāi)始采用錨索樁。二、樁板墻的定義和概念抗滑樁：由錨固段側(cè)向地基抗力抵抗懸臂段的土壓力或滑坡下滑力的橫向受力樁。樁板式擋土墻(樁板墻)：在樁間設(shè)擋土板等結(jié)構(gòu)來(lái)穩(wěn)定土體的支擋結(jié)構(gòu)。通常樁抗滑時(shí)稱(chēng)抗滑樁，抗土壓力時(shí)常稱(chēng)為錨固樁。兩者在設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有本質(zhì)的區(qū)別，采用同一個(gè)計(jì)算程序。路塹樁板墻路塹樁板墻錨索樁錨頭單支點(diǎn)錨索樁三、樁(板墻)的應(yīng)用整治滑坡處理順層路塹高邊坡收坡路堤(陡坡)收坡整治既有病害預(yù)加固路堤式樁板墻樁板墻方案陡坡路基樁基擋墻樁基擋墻方案順層路塹樁板墻深路塹：深路塹四、樁板墻的設(shè)計(jì)(一)一般規(guī)定設(shè)計(jì)使

4、用年限：60年《鐵路混凝土耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》中的有關(guān)規(guī)定，對(duì)考慮設(shè)計(jì)年限的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)使用年限按60年考慮。混凝土強(qiáng)度等級(jí)：不宜低于C30樁形：抗滑樁(預(yù)加固樁)的截面形狀宜為矩形，樁板墻的樁截面形狀可采用矩形或T形。四、樁板墻的設(shè)計(jì)樁間距：抗滑樁樁間距宜為6~10m，樁板墻(預(yù)加固樁)的樁間距宜為5~8m。樁厚(寬)：樁最小邊寬度不宜小于1.25m，一般控制在1.75~2.5。樁厚一般比樁寬大0.25或0.5m。懸壁段樁長(zhǎng)：一般懸壁段長(zhǎng)8~12m，最大不要超過(guò)15m。大于12m時(shí)樁上增設(shè)錨索。順層地段一般可取6~10m。錨固段樁長(zhǎng)：土質(zhì)地層按1

5、：1設(shè)計(jì)，軟質(zhì)巖一般比懸壁段短0~2m，硬質(zhì)巖錨固段長(zhǎng)一般可取5~8m。四、樁板墻的設(shè)計(jì)(二)荷載計(jì)算1、滑坡推力計(jì)算四、樁板墻的設(shè)計(jì)(二)荷載計(jì)算2、順層下滑力計(jì)算四、樁板墻的設(shè)計(jì)(二)荷載計(jì)算3、路塹土壓力計(jì)算四、樁板墻的設(shè)計(jì)(二)荷載計(jì)算4、路肩土壓力計(jì)算四、樁板墻的設(shè)計(jì)(二)荷載計(jì)算5、路堤土壓力計(jì)算四、樁板墻的設(shè)計(jì)(三)參數(shù)取值1、一般情況下，永久荷載分項(xiàng)系數(shù)采用1.35~1.5。通常取1.42、滑坡路基上的樁板墻按滑坡推力和土壓力的最不利者作為計(jì)算荷載。樁的重力可不計(jì)算。由于滑坡推力計(jì)算時(shí)已考慮了1.05~1.25的安全系數(shù)，因此下滑力可直接作

6、為計(jì)算荷載。當(dāng)樁的設(shè)計(jì)荷載為土壓力時(shí)，附加安全系數(shù)為1.1~1.2。當(dāng)樁上設(shè)有錨索時(shí)，結(jié)構(gòu)物承受的側(cè)向土壓力應(yīng)按土壓力的1.2~1.4倍計(jì)算。四、樁板墻的設(shè)計(jì)3、m法和K法計(jì)算(1)第四系土層地基系數(shù)按m法取值：硬塑粘性土、細(xì)砂和中砂，m=2~4MPa/m。堅(jiān)硬的粘性土；粗砂，m=3~7MPa/m。礫砂、碎石土、卵石土m=5~14MPa/m。密實(shí)的大漂石m=40~84MPa/m。四、樁板墻的設(shè)計(jì)(2)巖層一般按K法計(jì)算：極軟巖(全風(fēng)化層和成巖作用差的巖石，Rc≤5MPa)，K=50~70MPa/m。軟巖(強(qiáng)風(fēng)化的極硬巖、弱風(fēng)化至強(qiáng)風(fēng)化的硬巖、弱風(fēng)化的軟質(zhì)巖

7、和未風(fēng)化或微風(fēng)化的泥質(zhì)巖類(lèi)；泥巖、煤、泥質(zhì)膠結(jié)的砂巖和礫巖等，5

8、，砼軸心抗壓強(qiáng)度1.43MPa。(2)主筋，采用HRB400()，