[精品]淺談西寶客專(zhuān)RBC體系結(jié)構(gòu)及其應(yīng)用

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1、淺談西寶客專(zhuān)RBC體系結(jié)構(gòu)及其應(yīng)用淺談西寶客專(zhuān)RBC體系結(jié)構(gòu)及其應(yīng)用摘要：RBC根據(jù)聯(lián)鎖系統(tǒng)中鎖閉的進(jìn)路，將移動(dòng)授權(quán)指令通過(guò)GSM-R發(fā)送到列車(chē)上，從而替換了常規(guī)信號(hào)系統(tǒng)中的道旁信號(hào)，是以計(jì)算機(jī)軟硬件和網(wǎng)絡(luò)通信為主要技術(shù)手段控制列車(chē)安全運(yùn)行的信號(hào)系統(tǒng)。關(guān)鍵詞:RBCTMR結(jié)構(gòu)組成中圖分類(lèi)號(hào):U216艾獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1672-3791（2014）03（c）-0043-021RBC簡(jiǎn)介RBC（RadioBlockCentre,無(wú)線(xiàn)閉塞中心）系統(tǒng)是CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)的核心設(shè)備，依靠GSM-R及以太網(wǎng)等系統(tǒng)通信，根據(jù)從外部地而系統(tǒng)（列控屮心，聯(lián)鎖設(shè)備，

2、車(chē)站CTC分機(jī)等）接收到的信息（即股道占用，進(jìn)路信息，臨時(shí)限速等），同時(shí)通過(guò)GSM-R接收車(chē)載發(fā)送的列車(chē)位置信息以及其他列車(chē)參數(shù)信息，生成列車(chē)控制命令，主耍是提供行車(chē)許可，以及線(xiàn)路上的臨時(shí)限速，過(guò)分相等信息，使列車(chē)在RBC管轄范圍內(nèi)的線(xiàn)路上安全運(yùn)行，完成列車(chē)間隔控制和列車(chē)防護(hù)。2西寶客專(zhuān)RBC結(jié)構(gòu)組成西寶客專(zhuān)全線(xiàn)共設(shè)RBC1、RBC2兩套R(shí)BC設(shè)備，其中RBC1包含咸陽(yáng)秦都、楊凌南，RBC2包含岐山、寶雞南，采用集中放置在西安，通過(guò)接入專(zhuān)用安全數(shù)據(jù)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)設(shè)備互聯(lián)，每個(gè)RBC可同時(shí)接受、管理30輛列車(chē)，實(shí)現(xiàn)3分鐘追蹤間隔保護(hù)。西寶客專(zhuān)RBC系統(tǒng)由TMR子

3、系統(tǒng)（包括西寶RBCkRBC2主控機(jī)柜和RBC通信機(jī)柜）、ART子系統(tǒng)（包括ART機(jī)柜，0T操作平臺(tái)和D&M診斷維護(hù)平臺(tái)）和SECAP子系統(tǒng)（電源系統(tǒng)）組成。RBC1.RBC2主控機(jī)柜采用三取二的體系結(jié)構(gòu)，主要包括通信單元CC（rflMVME6100+PMC610CPU構(gòu)成），主控單元TMR（主控MVME6100+TVME8240A）,表決單元及電源模塊。通信單元包括主用CC與備用CC,其功能完全相同，兩個(gè)CC以相同的方式工作，兩個(gè)CC間互不通信，每個(gè)CC都通過(guò)單獨(dú)的LAN與每個(gè)TMR相連接，因此，使用了3個(gè)物理和功能上獨(dú)立的LAN,通過(guò)機(jī)柜背面3個(gè)4端口

4、交換機(jī)實(shí)現(xiàn)，而8口交換機(jī)用于安裝在設(shè)備柜與風(fēng)扇診斷盤(pán)內(nèi)的所有MVME6100盤(pán)的診斷端口的連接，實(shí)現(xiàn)與其他地面設(shè)備（如IXL,TSRS,相鄰RBC）通信的接口，以及與GSM-R網(wǎng)絡(luò)的通信接口，主要實(shí)現(xiàn)控車(chē)及通訊管理功能。主控單元TMR是由3取2結(jié)構(gòu)的安全計(jì)算機(jī)，稱(chēng)為3個(gè)TMR,進(jìn)行應(yīng)用邏輯處理，輸出表決，如果表決單元發(fā)現(xiàn)3個(gè)TMR中某個(gè)發(fā)生故障或功能界常，立即將其排除，TMR按照2取2模式工作，故障部件恢復(fù)后，又重新構(gòu)成3取2模式。電源模塊分別為T(mén)MR三系提供電源。西寶通信機(jī)柜依次為RBC交換機(jī)，CTC.RBC路由器，安全數(shù)據(jù)網(wǎng)交換機(jī)，采用主備結(jié)構(gòu)。西寶A

5、RT機(jī)柜RBC中心的診斷機(jī)柜，包括兩套主控單元，第一排主控單元與RBC1對(duì)應(yīng)，第二排與RBC2對(duì)應(yīng)，均采用雙機(jī)熱備，與TMR通過(guò)光學(xué)鏈路進(jìn)行通信，狀態(tài)處理和系統(tǒng)報(bào)警，并記錄相關(guān)信息，西寶0T操作平臺(tái)及兩臺(tái)QL顯示大屏，顯示全線(xiàn)線(xiàn)路數(shù)據(jù)和列車(chē)行車(chē)狀態(tài)及列車(chē)相關(guān)信息,西寶D&M診斷維護(hù)平臺(tái)可直觀(guān)反應(yīng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)及報(bào)警信息。電源了系統(tǒng)采用主備結(jié)構(gòu)，輸入電壓為380V,經(jīng)SECAP電源變壓后為48V,RBC1、RBC2及ART機(jī)柜采用48V電源，SECAP電源輸出48V再次經(jīng)逆變電源轉(zhuǎn)換為220V輸入，西寶通信機(jī)柜釆用220V電源，0T操作平臺(tái)和D&M診斷維護(hù)平臺(tái)

6、采用220V,QL顯示大屏依舊采用48V電源（如圖1）。3RBC在四寶客專(zhuān)應(yīng)用列車(chē)在西安北、寶雞南準(zhǔn)備啟動(dòng)車(chē)載ATP系統(tǒng)，或列車(chē)進(jìn)入C3區(qū)域內(nèi)，列車(chē)則會(huì)通過(guò)GSM-R網(wǎng)絡(luò)呼叫RBC,與RBC建立通信連接后，當(dāng)RBC收到來(lái)自列車(chē)的行車(chē)許可請(qǐng)求消息（M132）時(shí)，RBC應(yīng)能根據(jù)聯(lián)鎖報(bào)告的可用的列車(chē)進(jìn)路或閉塞分區(qū)，向列車(chē)發(fā)送行車(chē)許可MA,當(dāng)RBC從聯(lián)鎖接收到可以分配給列車(chē)延伸MA的進(jìn)路，RBC才能向列車(chē)發(fā)送延伸至此進(jìn)路末端的行車(chē)許可，同吋在西寶0T操作平臺(tái)上，相應(yīng)的列車(chē)數(shù)據(jù)表內(nèi)將顯示：Nid_Engine設(shè)備號(hào)，Liv運(yùn)彳亍等級(jí)，2是C3等級(jí)，STM是C2等級(jí)，

7、Speed歹!J車(chē)當(dāng)前速度;Posizione列車(chē)當(dāng)前位置（如圖2）。同時(shí)QL顯示大屏上，顯示列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)（FS模式時(shí)小車(chē)底端為綠色，小車(chē)圖標(biāo)上帶綠色的線(xiàn)，0S模式時(shí)小車(chē)底端為黃色，小車(chē)圖標(biāo)上帶黃色的線(xiàn)，SR模式吋小車(chē)底端為藍(lán)色，TR模式時(shí)小車(chē)底端為紅色，與RBC保持連接的C2模式列車(chē)時(shí)小車(chē)底端為白色）及行車(chē)許可MA,而與RBC無(wú)連接的列車(chē)只是顯示為軌道占用的紅光帶。當(dāng)列車(chē)運(yùn)行至RBC切換點(diǎn)，正常情況下，在RBC的切換區(qū)域，列車(chē)的兩個(gè)GSM-R通信電臺(tái)會(huì)同吋與RBCK2保持連接，越過(guò)交權(quán)點(diǎn)斷開(kāi)與之前RBC的連接，后續(xù)止常運(yùn)行，列車(chē)到達(dá)終點(diǎn)或跨出C3區(qū)域，列

8、車(chē)與RBCZ間的通信連接斷開(kāi)，RBC將該列車(chē)的信息從列車(chē)數(shù)據(jù)匯總表