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1、淺談城市地下空間開(kāi)發(fā)與利用摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)城市化進(jìn)程在加快，城市的擴(kuò)張與緊張的土地資源相矛盾。除了修建高層建筑緩解擁擠壓力外，地下空間利用也是不容忽視的，合理的規(guī)劃、利用地下空間對(duì)城市的發(fā)展大有裨益。關(guān)鍵詞：地下空間；合理規(guī)劃我國(guó)是人口大國(guó)，雖然國(guó)土面積列世界第三，但是人均面積不及世界平均水平，況且我國(guó)大部分人口集中在中、東部，尤其是東部沿海地區(qū)。自從改革開(kāi)放特別是進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)城市急劇發(fā)展，迄今為止我國(guó)的城市人口已經(jīng)超過(guò)農(nóng)村人口。城市人口的快速增長(zhǎng)，現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需要，比如城市空間擁擠、城市環(huán)境惡
2、化、服務(wù)設(shè)施缺乏阻礙了城市的經(jīng)濟(jì)的正常運(yùn)行。我國(guó)的城市發(fā)展多以“攤大餅”的方式進(jìn)行，沒(méi)有整體性的規(guī)劃，城市的擴(kuò)張占用了人量的耕地，這種矛盾存在于我國(guó)多數(shù)城市，且形式H益嚴(yán)峻。開(kāi)發(fā)城市地下空間是解決人口激增、地域規(guī)模迅速擴(kuò)大、交通緊張擁擠以及大城市的環(huán)境問(wèn)題的有效途徑。據(jù)統(tǒng)計(jì)我國(guó)城市的平均容積率為0.5,上海為0.78,而臺(tái)北市為1.2,香港是1.6,東京則接近2.0。我國(guó)的城市地下空間利用與世界先進(jìn)水平還有很大差距，我國(guó)的城市有很大的發(fā)展空間。我國(guó)最早對(duì)地下空間開(kāi)發(fā)利用是修筑了大量的人防工程，但隨著國(guó)際環(huán)境和局勢(shì)的變化，人防工程已經(jīng)失去
3、了它最原始的任務(wù)，多地的人防工程處于廢棄狀態(tài)，對(duì)此我們可以對(duì)這些早年修筑的地下工程加以開(kāi)發(fā)利用為經(jīng)濟(jì)社會(huì)服務(wù)。對(duì)地下空間的開(kāi)發(fā)利用遠(yuǎn)不止這些，下面就一下幾個(gè)方面談?wù)劤鞘械叵驴臻g開(kāi)發(fā)利用的方向。1、城市地下交通。1863年倫敦修建了世界上第一條城市地鐵。如今交通擁堵已經(jīng)成為諸多大城市的詬病，阻礙了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和市民的正常生活。修建城市地下快速路和城市地下軌道交通對(duì)于緩解城市交通壓力效果顯著，例如北京的地鐵每天運(yùn)送乘客達(dá)800多萬(wàn)人次，緩解了地面的交通壓力。城市地下快速路可以連接城市兩端與環(huán)路共同構(gòu)成城市的交通干道網(wǎng)，不同的事地下快速路在
4、城區(qū)地下穿過(guò)，對(duì)地面交通和建筑物沒(méi)有干擾。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，未來(lái)30年我國(guó)將迎來(lái)城市地下交通建設(shè)的高潮。2、地下公共建筑。包括寫(xiě)字樓、政府機(jī)構(gòu)、圖書(shū)館、博物館、酒店、商業(yè)設(shè)施等。伴隨著城市的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步，各種城市問(wèn)題的產(chǎn)生，促進(jìn)了地下空間向集約化方向發(fā)展。高層公共建筑大多位于城市中心區(qū)域，地下空間的開(kāi)發(fā)逐步聯(lián)系到一起，形成片狀地下空間，開(kāi)始綜合發(fā)展的道路，有效解決了城市中心區(qū)十地資源緊缺、地價(jià)上漲、交通擁堵、城市空氣污染嚴(yán)重、傳統(tǒng)城市形象遭到破壞等眾多的城市發(fā)展問(wèn)題。自1957年在大阪建設(shè)了世界第一條地下商業(yè)街以來(lái)，地下公共建筑經(jīng)過(guò)
5、了50多年的發(fā)展，技術(shù)已經(jīng)成熟。地下建筑兼顧了交通功能、景觀功能、辦公功能和休閑功能。有效的利用了地下空間，緩解了地面擁堵?tīng)顩r，同時(shí)也提升了城市品位。3、地下停車場(chǎng)。我國(guó)大城市個(gè)人小汽車擁有量的增長(zhǎng)速度將會(huì)加快。為了解決城市中心區(qū)的公共停車和居住區(qū)的個(gè)人停車難問(wèn)題，開(kāi)發(fā)利用地下空間，建設(shè)各種類型的地下車庫(kù)是綜合考慮,環(huán)境質(zhì)量、用地難、快速便捷、經(jīng)濟(jì)合理、安全管理等因素的最佳途徑，必將成為一種新趨勢(shì)。目前，很多停車場(chǎng)建在地下，高層公共建筑地下就成了最好的使用空間。有很多高層公共建筑地下停車場(chǎng)與地鐵結(jié)合修建，有效改善了城市中心區(qū)的交通壓力，
6、節(jié)省了城市地面空間、減少了污染，同時(shí)還提高了地鐵的利用率。目前我國(guó)地下空間開(kāi)發(fā)利用規(guī)范較少，質(zhì)量不高，缺少完善的管理體制和法律法規(guī)指導(dǎo)。一是缺乏強(qiáng)有力的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)機(jī)制。地下空間是一種寶貴的資源，也是一種不可再生的資源，一旦建成以后很難進(jìn)行改造.所以，在進(jìn)行城市地下空間開(kāi)發(fā)時(shí)必須考慮得當(dāng)，采取合理的措施。(1)更新觀念完善地區(qū)法規(guī)。從城市建設(shè)的全局出發(fā)，充分認(rèn)識(shí)開(kāi)發(fā)利用城市地下空間是城市可持續(xù)發(fā)展的必然要求，是緩解交通壓力，改善環(huán)境，提高人們生活質(zhì)量的有效途徑。城市應(yīng)盡快研究制定開(kāi)發(fā)利用地下空間方面的方針政策和技術(shù)規(guī)范，做到有法可依，
7、各個(gè)部門相互統(tǒng)一協(xié)調(diào)，成立相應(yīng)的地下空間開(kāi)發(fā)利用的綜合管理部門，保障地下空間開(kāi)發(fā)利用工作能夠合理、有序、規(guī)范進(jìn)行。(2)科學(xué)規(guī)劃，合理有序開(kāi)發(fā)。重視地下空間規(guī)劃的編制工作，必須與城市總的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)一致，才能統(tǒng)籌安排地下空間開(kāi)發(fā)利用的各項(xiàng)工作，保證地下空間與地面空間能夠協(xié)調(diào)發(fā)展，并且把地下空間的開(kāi)發(fā)利用納入城市總體規(guī)劃，對(duì)未來(lái)城市地下空間開(kāi)發(fā)的總體格局定位，使城市地下空間開(kāi)發(fā)有計(jì)劃、有步驟地進(jìn)行。工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家現(xiàn)代化城市建設(shè)的實(shí)踐表明，冇序、合理、綜合、高效地開(kāi)發(fā)利用城市地下空間資源，是城市可持續(xù)發(fā)展的重耍組成。地下空間是土地資源的重要組
8、成部分，開(kāi)發(fā)利用地下空間是城市土地利用的必然趨勢(shì)，是城市可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。做好城市地下空間利用規(guī)劃對(duì)于城市的未來(lái)發(fā)展有看長(zhǎng)遠(yuǎn)的意義。（作者單位：鄭州大學(xué)水利與環(huán)境學(xué)院）參考文獻(xiàn)：[1]王玉北?基于中國(guó)國(guó)
