新油坊灣隧道安全應(yīng)急預(yù)案10

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1、西安至安康鐵路增建二線XKS-2標(biāo)段新油坊講隧道姿全應(yīng)急預(yù)親(D1K133+099?D1K134+188)編制人審核人中鐵十二局集團(tuán)第二工程a司西康鐵路工程三項(xiàng)目部二零一零年十月一、編制依據(jù)及原則1二工程概況11、隧道簡(jiǎn)況12、地質(zhì)條件1(1)地質(zhì)木勾造1(2)地質(zhì)特征23、水文地質(zhì)特征2三、基本風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)清單2四、風(fēng)險(xiǎn)控制措施3(1)隧道洞口坍塌風(fēng)險(xiǎn)控制措施3(2)巖溶風(fēng)險(xiǎn)控制措施五、應(yīng)急預(yù)案的方針與原則6六、應(yīng)急預(yù)案工作流程圖6七、組織機(jī)構(gòu)和各崗位應(yīng)急處置重點(diǎn)(一)、應(yīng)急資源設(shè)備設(shè)施10(二)、教育、訓(xùn)練10(三)、周邊可利用

2、資源10八、應(yīng)急響應(yīng)11九、應(yīng)急預(yù)案14十、現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)16十一、預(yù)案管理與評(píng)審改進(jìn)16十二、安全值班表及聯(lián)系電話16新油坊灣隧道安全應(yīng)急預(yù)案一、編制依據(jù)及原則1、《關(guān)于印發(fā)加強(qiáng)鐵路隧道工程安全工作的若干意見的通知》(鐵建設(shè)［20071102號(hào))2、《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路隧道安全管理工作的通知》(鐵建設(shè)［200711007號(hào))3、《鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)［20071200號(hào))4、鐵一院《改建鐵路西安安康線增建第二線施工圖新油坊灣隧道設(shè)計(jì)圖西康增施隧一29》5、國(guó)家、鐵道部規(guī)定的安全規(guī)程，如《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法

3、》、《國(guó)家突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案》和《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)綜作的決定》、《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》(TB10301)、《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(TB10304).《隧道施工安全作業(yè)手冊(cè)》、《鐵路隧道鉆爆發(fā)施工工序及作業(yè)指南》、《鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法》、《鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》等有關(guān)規(guī)定。6、堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、預(yù)防為主、綜合治理”、“保護(hù)人員安全優(yōu)先、保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的方針。貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則。二、工程概況1、隧道簡(jiǎn)況新油坊灣隧道位于秦嶺南坡中低山區(qū)，乾

4、佑河右岸，地勢(shì)險(xiǎn)峻，山坡陡峭，基巖裸露，區(qū)內(nèi)道路相通，交通便利，隧道起訖里程：D1K133+099?D1K133+261,全長(zhǎng)162m,為單線隧道，該隧道位于半徑為2000m的曲線上，洞身縱坡為6%。的下坡。2、地質(zhì)條件(1)地質(zhì)構(gòu)造隧道位于南秦嶺印支-華力西褶皺帶，受多期區(qū)域構(gòu)造及新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)的影響，巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，多成碎塊狀構(gòu)造，隧道進(jìn)出口坡面基巖出露。。(2)地質(zhì)特征隧道工程涉及的地層主要有笫四系全新統(tǒng)坡積粉質(zhì)黏土、細(xì)角礫土等，沖積細(xì)圓礫土、粗圓礫土、卵石土等，出露基巖主要為泥盆系上統(tǒng)千枚巖、變質(zhì)砂巖、千枚巖夾變質(zhì)砂巖等

5、。3、水文地質(zhì)特征工點(diǎn)區(qū)內(nèi)無(wú)地表水發(fā)育，地下水為基巖裂隙水和巖溶水，基巖裂隙水分布于洞身通過的基巖節(jié)理裂隙中，受大氣降水補(bǔ)給，水量一般,巖溶水主要賦存與灰?guī)r溶洞中，水量不大，對(duì)垢工不具化學(xué)侵蝕性。地震基木烈度為六度。三、基本風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)清單根據(jù)鐵一院《改建鐵路西安安康線增建第二線施工圖新油坊灣隧道設(shè)計(jì)圖西康增施隧一29》，結(jié)合新油坊灣隧道的實(shí)際情況，孔家坪隧道基本風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估點(diǎn)清單見下表：隧道風(fēng)險(xiǎn)清單表風(fēng)險(xiǎn)清單日期2010.10.26隧道名稱新油坊灣隧道階段施工階段序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因后果備注1洞口坍塌掉塊隧道進(jìn)、出口D1K133

6、+099?+109.72、D1K133+248.65?+261V級(jí)圍巖淺埋破碎帶，其自穩(wěn)能力差，易滑坡。隧道坡面陡峻，其自穩(wěn)能力差，易滑坡。投資增加1、未按設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行支護(hù)。2、未按設(shè)計(jì)開挖方法進(jìn)行開挖。人員傷亡投資增加施工需要檢查2巖堆易形成塌方隧道進(jìn)口段，范圍90mX35m,厚度為2?15m,易造成隧道的塌方人員傷亡1、未對(duì)地質(zhì)情況進(jìn)行復(fù)核。2、積水浸泡圍巖，自穩(wěn)能力下降。人員傷亡施工需要檢查3風(fēng)化松動(dòng)層易塌方隧道出口山體陡峭，巖體發(fā)育兩組節(jié)理，易塌方，施工困難。投資增加1、未作好該溝地表水的引排工作。2、未按設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行

7、支護(hù)。3、未按設(shè)計(jì)開挖方法進(jìn)行開挖。投資贈(zèng)加施工需要檢查4巖溶地段塌方涌水D1K133+140左40m?D1K133+191左35m段邊墻溶蝕發(fā)育，可能遇到洞害、水害、洞穴充填物及坍塌、洞頂?shù)乇硭萃顿Y增加1、隧道內(nèi)進(jìn)行大爆破。2、對(duì)于建筑物密集、管線等施工段，未加強(qiáng)地表觀測(cè)、拱頂下沉、水平收斂。3、未與當(dāng)?shù)卣?、電力部門、通訊部門協(xié)調(diào)好。投資增加施工需要檢查四、風(fēng)險(xiǎn)控制措施(1)隧道洞口坍塌風(fēng)險(xiǎn)控制措施1、隧道進(jìn)、出口D1K133+099?+109.72、D1K133+248.65?+261V級(jí)圍巖淺埋破碎帶，其自穩(wěn)能力差，

8、易滑坡。隧道坡面陡峻,其自穩(wěn)能力差，易滑坡。隧道進(jìn)口段，范圍90mX35m,厚度為2?15m,易造成隧道的塌方，隧道出口山體陡峭，巖體發(fā)育兩組節(jié)理，易塌方,將采用加強(qiáng)襯砌，拱部120。范圍內(nèi)分別設(shè)置一環(huán)*108大管棚超前預(yù)支護(hù)加固地層進(jìn)洞，管長(zhǎng)L=30m,環(huán)向間距0.5m,為