A、B組填料填筑施工作業(yè)指導(dǎo)書

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1、A、B組填料填筑施工作業(yè)指導(dǎo)帖A、B組填料填筑施工作業(yè)指導(dǎo)書1適用條件及范圍木作業(yè)指導(dǎo)書適用于武廣客運(yùn)專線XXTJIV標(biāo)屮鐵五局二總隊(duì)管段的路基A、B組填料填筑施工。2施工方法客運(yùn)專線鐵路路堤基床底層采用A、B組填料或改良土；基床以下，原則上采用A、B組及C組中的不易風(fēng)化塊石、碎石、礫石類填料，當(dāng)采用細(xì)粒土、粉土和易風(fēng)化軟巖塊石及其風(fēng)化物等C、D纟R填料的改良十?填筑時(shí)，應(yīng)同時(shí)采取邊坡加筋、坡而防護(hù)等加固措施。A、B組填料的填筑施工，關(guān)鍵在于填料的控制和壓實(shí)質(zhì)量的控制，以隧道棄硒、路塹棄土經(jīng)粒徑改良、級(jí)配改良后形成A、B組土，或者設(shè)置集屮取土場(chǎng)進(jìn)行A、B

2、組土生產(chǎn)，采用自卸汽車、推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)配合完成其填筑施工。A、B組土主產(chǎn)廠需要配置石料粉碎設(shè)備、過(guò)篩設(shè)備及混合料拌和設(shè)備（穩(wěn)定土拌和設(shè)備）。3施工工藝3.1基底處理路基填筑前完成基底處理，并經(jīng)過(guò)質(zhì)雖檢杏驗(yàn)收，基底設(shè)置向兩側(cè)4%的橫向排水坡。3.2施工測(cè)量準(zhǔn)備（1）做好測(cè)量放線和施工前的復(fù)查，劃分作業(yè)區(qū)段，嚴(yán)禁跨區(qū)作業(yè)。（2）根據(jù)設(shè)計(jì)文件做好永久或臨時(shí)防排水設(shè)施，尤其在路堤與路塹搭接處，應(yīng)首先做好排水設(shè)施，以免地表集水沖刷、浸濕路堤。3.3填料準(zhǔn)備（1）按設(shè)計(jì)要求選擇填料來(lái)源，應(yīng)通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)按《客運(yùn)專線恢路路基工程施工技術(shù)指南》屮附錄A路基填料分組

3、的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)料源進(jìn)行鑒別，如果無(wú)法利用挖方棄十，則設(shè)置集中取土場(chǎng)，以滿足施工需要。（2）按《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的填料復(fù)查批量進(jìn)行填料性質(zhì)試驗(yàn)，確定其相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)。（3）料源場(chǎng)需要設(shè)置粉碎設(shè)備、過(guò)篩設(shè)備等對(duì)填料的粒徑、級(jí)配進(jìn)行控制，必要吋釆取穩(wěn)定土拌和設(shè)備進(jìn)行拌制。（4）針對(duì)不同的填料，進(jìn)行工藝性填筑試驗(yàn)，確定攤鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)等施工參數(shù)。3.4分層填筑（1）路基按橫斷面全寬縱向分層填筑。（2）當(dāng)原地面高低不平時(shí)，先從最低處分層填筑，從兩邊向中部填筑。（3）填料虛鋪厚度按照試驗(yàn)段確定的虛鋪厚度進(jìn)行控制，自卸汽車運(yùn)土，根據(jù)車容量

4、計(jì)算卸料間距并在路基上劃線打格，以便平整時(shí)攤鋪厚度均勻。為了保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量，填筑時(shí)路慕兩側(cè)各加寬50cm。3.5攤鋪平整先用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)梢平，路基血做成4%的雙向排水坡，層血無(wú)顯著的局部凹凸。初平時(shí)用水準(zhǔn)儀檢測(cè)（或掛線）控制每層虛攤厚度。3.6灑水晾曬嚴(yán)格控制含水屋不滿足要求的填料進(jìn)入路基，若受到氣候的影響應(yīng)采取相應(yīng)的處理措施。對(duì)于采用灑水晾曬效果不大的填料應(yīng)棄置不用。嚴(yán)禁在填料技術(shù)條件不滿足要求的情況下進(jìn)行壓實(shí)。3.7碾壓密實(shí)（1）根據(jù)工藝性填筑試驗(yàn)確定的施工參數(shù)，碾壓前向圧路機(jī)司機(jī)進(jìn)行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)方法、

5、走行速度等。（2）碾壓順序：沿線路縱向進(jìn)行壓實(shí)，在直線段按先兩側(cè)后中間（曲線地段按先內(nèi)側(cè)，后外側(cè)）、先輕后重、先慢后快、先靜壓后振壓的操作程序進(jìn)行壓實(shí)。（3）各區(qū)段交接處，應(yīng)互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于2m,沿線路縱向行與行Z間壓實(shí)重疊不小于0.4m,上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于3m。（4）在路基邊坡部位，填料攤鋪時(shí)先用推土機(jī)穩(wěn)壓1?2遍，再用壓路機(jī)碾壓，壓路機(jī)碾壓不到位的地方再用沖擊夯夯實(shí)。3.8檢驗(yàn)簽證（1）試驗(yàn)人員隨碾壓過(guò)程隨時(shí)檢測(cè)壓實(shí)質(zhì)量，碾壓結(jié)束后，及時(shí)按標(biāo)準(zhǔn)檢查碾壓區(qū)段是否壓實(shí)均勻。（2）每層填土壓實(shí)質(zhì)量按規(guī)定檢驗(yàn)合格，監(jiān)理工程師抽檢驗(yàn)

6、收后，方可進(jìn)行下一層填筑,否則下達(dá)質(zhì)量不合格通知單，進(jìn)行重新壓實(shí)，直到壓實(shí)合格為止。4技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)4」基床底層填料的最大粒徑不得大于10cm,基床以下填料的最大粒徑不得大于15cm。4.2基床以下部位A、B組土壓實(shí)技術(shù)指標(biāo)及檢測(cè)頻率沿線路縱向每100m每壓實(shí)層抽檢孔隙率6點(diǎn)，?其中距路基邊線lm處左、右各2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)；沿線路縱向每100m每填高約90cm抽檢地阜系數(shù)4點(diǎn)，其中距路基邊線2m處2點(diǎn)，路基屮部2點(diǎn)。4.3棊床底層A、B組上壓實(shí)技術(shù)指標(biāo)及檢測(cè)頻率基床底層壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)沿線路縱向每100m每壓實(shí)層抽檢孔隙率6點(diǎn)，其屮距路基邊線ln）處左

7、、右各2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)；沿線路縱向每100m每填高約90cm抽檢地基系數(shù)（或變形模最Ev2）、動(dòng)態(tài)變形模量Evd各4點(diǎn)，英中距路基邊線2m處2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)。5質(zhì)量保證措施5.1一般措施（1）施工前，對(duì)地基進(jìn)行復(fù)杏、核對(duì)，慎重處理地基范圍內(nèi)存在的局部松軟、坑穴、泉眼等，必要時(shí)與設(shè)計(jì)方聯(lián)系處理。（2）嚴(yán)格按《客運(yùn)專線鐵路路革工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》（TB10102）的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行填料質(zhì)量控制，填筑質(zhì)量試驗(yàn)檢查工作。（3）嚴(yán)格按試驗(yàn)路段取得的試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行施工，控制填料含水量和松鋪厚度，按壓實(shí)機(jī)械最佳組合方式對(duì)填料進(jìn)行壓實(shí)。（4

8、）嚴(yán)格按規(guī)范要求，分層填筑、輾壓，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可繼續(xù)施工。如冇檢驗(yàn)不合格的填