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《【管理類】勞瑞帶來(lái)了什么》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、勞瑞帶來(lái)了什么—?、引言1976年6月的一個(gè)早晨，成百上千的人聚集在布蘭尼爾航空公司的大門前。公司要舉行一個(gè)盛人的慶祝會(huì)。樂(lè)隊(duì)己經(jīng)在不停地演奏了，20名穿著統(tǒng)一制服的職員在搬運(yùn)旗桿。他們按照預(yù)先設(shè)計(jì)的形式擺放好飄揚(yáng)著各國(guó)旗幟的旗桿。雖然這天應(yīng)該是一個(gè)令人高興的日了，但他們臉上的表情卻不一樣，冇的人面帶微笑，冇的卻看似愁眉苦臉，似乎不愿意參加這次活動(dòng)。這天對(duì)于布蘭尼爾航空公司來(lái)講是一個(gè)很重要且輝煌的FI子，乃至対整個(gè)歐洲都會(huì)產(chǎn)生很大的影響。慶祝會(huì)開(kāi)始了。先是一些當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)名流紛紛致辭表示祝賀，然后是大型的表演。同時(shí)公司還向人們展示了三架波音747飛機(jī)，它們離地幾百英尺繞著人群兜了好幾圈。
2、一家電影公司錄下了這個(gè)盛大的場(chǎng)而。公司休息大廳里回蕩著優(yōu)美的手風(fēng)琴樂(lè)曲，人們?cè)谳p松而愉悅的氣氛中享受著香檳酒和美味的餡餅。勞瑞是布蘭尼爾公司的首席執(zhí)行官，他穿梭于賓客之間，不停地與大家交談并接受別人的祝賀。對(duì)于他來(lái)講，這是一個(gè)特殊的口了。他的飛機(jī)從現(xiàn)在開(kāi)始不僅可以飛往倫敦，而且述可以飛往法蘭克福、巴黎、布魯塞爾以及阿姆斯特丹。他很平靜地對(duì)新聞媒體說(shuō)，目前仍然有一-塊烏云籠罩在公司的上空。勞瑞在會(huì)見(jiàn)一名電視記者時(shí)說(shuō)：“我們現(xiàn)在而臨的問(wèn)題就是汽油產(chǎn)品的高價(jià)。飛機(jī)燃料每加侖大約要55美分，這簡(jiǎn)直太貴了?！庇浾咴缫蚜?xí)慣了這些航空公司對(duì)于燃料高價(jià)的抱怨。不過(guò)他沒(méi)有想到會(huì)見(jiàn)結(jié)束時(shí)，勞瑞慈祥地向他點(diǎn)
3、了點(diǎn)頭并說(shuō)：“祝福你。”只有那些極具個(gè)性的人才會(huì)在會(huì)見(jiàn)結(jié)束時(shí)作出這樣的舉動(dòng)。勞瑞就是經(jīng)常這樣與眾不同他甚至在商業(yè)上也像個(gè)出眾的表演家。他有著一頭灰口色的頭發(fā)，濃濃的眉毛，并且說(shuō)話語(yǔ)聲清脆，流露出很強(qiáng)烈的B信心。勞瑞的形象代表了他的航空公司。他是1965年接管這個(gè)公司的，當(dāng)時(shí)布蘭尼爾航空公司只在木地區(qū)開(kāi)展業(yè)務(wù)，并且只能說(shuō)剛剛述入噴氣式飛機(jī)的時(shí)代。勞瑞接管后，立即擴(kuò)大了噴氣式飛機(jī)的隊(duì)伍，并且將航線開(kāi)拓到了南美。他還將機(jī)體涂成五顏六色，使Z頗具界國(guó)情調(diào)，并為飛機(jī)上的乘務(wù)人員設(shè)計(jì)定做了統(tǒng)一的制服，同時(shí)還進(jìn)行了一系列的促銷活動(dòng)。勞瑞成功了，他賺了很多錢。1974年航空公司的凈資產(chǎn)冋?qǐng)?bào)率達(dá)18.2
4、%,在同行業(yè)中位居榜首。到1978年，航空公司在全國(guó)排名第17位，凈資產(chǎn)回報(bào)率高達(dá)19.6%,是同行業(yè)平均水平的兩倍。正當(dāng)布蘭尼爾航空公司的財(cái)富不斷增長(zhǎng)的時(shí)候，生意突然冷淡了下來(lái)。到1980年底，公司幾乎每周耍損失600萬(wàn)美元。不到16個(gè)月，航空公司終因巨大的負(fù)債而宣告破產(chǎn)。得克薩斯州陷入了殘酷的經(jīng)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)之中。人們認(rèn)為，布蘭尼爾公司在勞瑞離開(kāi)之前還維持了一段比較長(zhǎng)的時(shí)間。人們對(duì)他的看法是他的聰明才智造就了他的成功，而他的H負(fù)導(dǎo)致了他的失敗。二、勞瑞的事業(yè)歷程單獨(dú)自一個(gè)人經(jīng)過(guò)一系列的實(shí)地勘察、融資等活動(dòng)后創(chuàng)辦起一家航空公司并不稀奇。布蘭尼爾公司和勞瑞可以說(shuō)是一個(gè)典型的例了，但并不是唯一的
5、。原來(lái)的歐洲人陸航空運(yùn)輸公司雇用了林得們弗勘探早期的航線，后來(lái)該航線被稱為林得們弗航線。特愛(ài)甫在組建客運(yùn)航線失敗以后，利用九架舊的軍用雙翼飛機(jī)創(chuàng)建了一個(gè)貨運(yùn)航空公司。由于具有捕獲到外國(guó)航線的非凡能力，航空公司發(fā)展得很快。東方航空公司則在瑞肯班克的指導(dǎo)下重新策劃了自己的形象。此人是第一次卅:界人戰(zhàn)屮美國(guó)的飛行高手，公司的職員稱之為“隊(duì)長(zhǎng)”。歐洲人陸航空公司是1934年由年輕的飛行員羅們特一手創(chuàng)建的。他從岳父那兒借了9萬(wàn)美元，將一個(gè)小規(guī)模的貨運(yùn)航空公司轉(zhuǎn)變成了一個(gè)客運(yùn)航空公司。羅伯特，這個(gè)魁梧健壯的小伙了，完全是靠口己的能力利經(jīng)驗(yàn)創(chuàng)建了口己的航空公司。他是唯一的一個(gè)作為早期的先驅(qū)者直到退休
6、時(shí)還在從事著自己事業(yè)的人。一直到1965年，他的主要助手都是勞瑞。勞瑞的聰明才智及自負(fù)在航空業(yè)發(fā)展的早期就得到了幣煉。他于1920年出生在俄克拉何馬州的一個(gè)小城鎮(zhèn)。第二次世界人戰(zhàn)時(shí)，他正在達(dá)拉斯的一所空軍飛行學(xué)院做培訓(xùn)教練。戰(zhàn)后，他受雇在先鋒航空公司工作。和他比較熟悉的得克薩斯州航空公司的繆斯后來(lái)去了西南航空公司，他回憶勞瑞時(shí)說(shuō):“他很自信自己是個(gè)相當(dāng)聰明的人。他的確很靈巧，也很機(jī)敏。”勞瑞一肓在先鋒航空公司，肓到該公司與歐洲人陸航空公司合并以示。合并之后的航空公司發(fā)展很快，迅速上升為該地區(qū)第二大航空公司。而此時(shí)，布蘭尼爾航空公司己經(jīng)在這個(gè)行業(yè)蹣跚了37年。1965年，布蘭尼爾公司要聘
7、一名總裁來(lái)發(fā)展這公司。他們看中了勞瑞。自從勞瑞接管業(yè)務(wù)以來(lái)，布蘭尼爾航空公司都是由他一個(gè)人來(lái)管理。他是一名梢明的商人、說(shuō)客、甚至是完美的表演者。冇時(shí)候，他會(huì)做一些測(cè)試來(lái)證明自己的說(shuō)服能力到底冇多強(qiáng)。他的能力發(fā)揮到高潮時(shí)浜至可以讓別人相信木來(lái)就不真實(shí)的事惜。布蘭尼爾公司的前任副總裁講述了一個(gè)有關(guān)勞瑞的故事。他說(shuō)「'他可以世在這把椅子上，告訴你外而就要下雨了。盡管外面陽(yáng)光四射，但他能夠說(shuō)服你。他會(huì)說(shuō)氣候會(huì)突然反常，或者季節(jié)變化會(huì)導(dǎo)致下雨，或者說(shuō)山于
