大眾汽車經(jīng)營策略SWOT分析

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1、大眾汽車SWOT分析在汽車業(yè)高速發(fā)展的今天，大眾汽車能否繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)領(lǐng)域，他的優(yōu)勢，劣勢，機會和威脅乂分別體現(xiàn)在哪些方面，本此研究通過SWOT模型來分析德國大眾的優(yōu)勢(S),劣勢(W),機會(0)和威脅(T)o從而進一步指出大眾汽車在當前環(huán)境下應(yīng)該采取的市場策略。S因子：Strength大眾的優(yōu)勢直到21世紀初期，全球各大國際汽車廠商紛紛發(fā)覺屮國這片肥沃而未被完全開墾的土地時，大眾才逐漸有了競爭對手。但是長達十余載的統(tǒng)治地位讓“犬眾”品牌獲得了無法撼動的品牌影響力。直至今Fl,“VW”的品牌標識仍是最被人們熟知的汽車標識。［9］從20

2、05年開始，大眾在中國的銷售就止住了曾經(jīng)的滑坡，重新位居銷量排行榜的前列。對于大眾來說，因為擁冇中國南北兩個實力最為雄厚的合作伙伴，所以僅僅在銷量統(tǒng)計上排第一或者年銷量突破70萬輛大關(guān)等，意義都不算大。如何在保持銷量領(lǐng)先的同時，能夠拉人而不是縮小與競爭者的距離，才是人眾最為關(guān)心的問題。雖然類似于10年以前大眾在中國車市一家獨大的局面可能永遠不會再現(xiàn)，但是憑著德國大眾以及上汽、一汽在國內(nèi)外的技術(shù)與資金實力，保持領(lǐng)跑同行其至有著一定的競爭優(yōu)勢，應(yīng)該是犬眾車系追求的目標。從眼下國內(nèi)車市的變化格局來看，做到這一點也是很有希與的事。大眾的當務(wù)之

3、急，就是整合好在屮國境內(nèi)的所有資源，形成統(tǒng)一的整體，發(fā)揮最有競爭能效。S1.品牌知名度高從大眾自身來看，最重要的一點就是產(chǎn)品的布局。曲于大眾進入中國較早，因而其產(chǎn)詁線拉得非常長，有人總結(jié)是“四世同堂”，對此大眾的思路非常明確,就是中國市場的廣闊，需求層次眾多，因此在不同的技術(shù)與價格水平上都擁有有競爭力的產(chǎn)品，能夠保證大眾充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢。［10］同吋，無論價格高低與技術(shù)水平新I口，大眾的產(chǎn)品一直以結(jié)實耐用、性能可靠著稱，品牌的知名度與美譽度都不錯，這也是令大眾與對手競爭起來底氣十足的資木。無論是上汽還是一汽，都堪稱國內(nèi)汽車制造業(yè)的巨

4、無霸，擁冇兩個相對都很強勢的合作伙伴，協(xié)調(diào)的問題就顯得十分突出。從這兩年的情況看，雖然業(yè)內(nèi)人士依然免不了對大眾與上汽、一汽之間的關(guān)系議論紛紛，但犬眾品牌在中國車市的地位依然牢固，而且有著上升的趨勢是不爭的事實。S2.產(chǎn)品具有針對性從高端的奧迪，到主打的犬眾，最后還有新引進的斯柯達，人眾的產(chǎn)品系列已經(jīng)比較全而地進入了小國，在不同的細分市場上也齊自擁有不錯的成績與競爭力。但是，對于中國這個發(fā)展迅速的新興市場，如何保持人們對于大眾的高關(guān)注度，同時不斷引入有競爭優(yōu)勢的新產(chǎn)品卻是近一段時間大眾必須妥善解決的問題。尤其是在競爭對手越來越多，而且大

5、家都將自己最好的產(chǎn)品投入小國市場這一大背景下，產(chǎn)品策略不僅是關(guān)系到眼前的戰(zhàn)術(shù)性問題，也是關(guān)系未來發(fā)展前景的戰(zhàn)略問題。S3.成長空間大大眾如今領(lǐng)先一步,將整車Z外的最新平臺、引擎等關(guān)鍵技術(shù)引入屮國生產(chǎn),以期保證口己能夠有足夠的成長新空間。此外，在支持上汽、一汽根據(jù)中國市場的具體情況開發(fā)新產(chǎn)品方面，大眾也開始積極探索。本土化使得大眾在中國車市上的競爭力得到加強，將成為未來大眾角逐中國車市的重要利器。W因子：Weakness大眾的劣勢W1.市場策略選擇不當從技術(shù)的狂熱追求者皮耶希先生執(zhí)掌帥卬以來，大眾汽車似乎偏離了大眾的方向，一心一意想在豪

6、華車領(lǐng)域冇所作為。［11］從輝騰到途銳，車體更大，馬力更強，價格卻遠遠脫離了大眾，而產(chǎn)品的類似也使消費者產(chǎn)生了疑惑：同樣是4.3升的8缸發(fā)動機，是買奧迪A8的4.3升型還是買大眾輝騰的4.3升型？二者一樣的豪華，一樣的四驅(qū)，盡管大眾集團對二者的定位冇明確的解釋，但消費者并不認可，已有的證據(jù)是輝騰并沒有騰飛起來，其訂戶遠遠低于預(yù)期，而那座著名的牛產(chǎn)輝騰的透明工廠現(xiàn)在看來更像是一座專供參觀的汽車牛產(chǎn)I■専物館。豪華車型不成功，經(jīng)濟車型也在防御戰(zhàn)屮節(jié)節(jié)敗退。高爾夫、POLO在徳國及歐洲市場屮市場占有率也不理想，敗給了不斷推出新車型的法國軍團

7、。盡管銷售數(shù)量還保持領(lǐng)先，但和往年相比，已失去往日的號召力。而標致、雷諾風景、雪鐵龍正大舉占領(lǐng)大眾的傳統(tǒng)領(lǐng)地，銷量下降，效益下降，這是大眾在全球的情況。W2.市場份額下降由于國內(nèi)市場的競爭越來越激烈，又先后出現(xiàn)像比亞辿，吉利等屮低端國產(chǎn)車與其搶占市場，使得大眾在中國的一季度銷量不是很理想。數(shù)據(jù)顯示，屮國汽車市場是全球各大汽車集I才I競爭的熱點地區(qū)，大眾汽車集團雖然在華市場份額仍居首位，但占冇率冇所下降。為保住優(yōu)勢，大眾日前宣布在華追加投資16億歐元，用于兩個新工廠的建設(shè)和其它項目。W3.車型外觀不夠豐富，產(chǎn)品線單一從前不久的北京車展和

8、南昌車展上大眾公司展出的車型來看，似乎沒冇寶馬、奔馳等品牌推岀的所謂概念車那么吸引人們的眼球。外形保守單一，便是大眾汽車的標準?，F(xiàn)如今在人人都追求個性的社會，外彫奪人眼球是個不錯的辦法,然而大眾公司有著德國人的嚴肅和謹慎