沉樁論文:淺談鋼管樁沉樁施工質(zhì)量控制措施

沉樁論文:淺談鋼管樁沉樁施工質(zhì)量控制措施

ID:46462854

大小:68.00 KB

頁數(shù):8頁

時(shí)間:2019-11-24

沉樁論文:淺談鋼管樁沉樁施工質(zhì)量控制措施_第1頁
沉樁論文:淺談鋼管樁沉樁施工質(zhì)量控制措施_第2頁
沉樁論文:淺談鋼管樁沉樁施工質(zhì)量控制措施_第3頁
沉樁論文:淺談鋼管樁沉樁施工質(zhì)量控制措施_第4頁
沉樁論文:淺談鋼管樁沉樁施工質(zhì)量控制措施_第5頁
資源描述:

《沉樁論文:淺談鋼管樁沉樁施工質(zhì)量控制措施》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。

1、沉樁論文:淺談鋼管樁沉樁施工質(zhì)量控制措施摘要:本文著重介紹鋼管樁沉樁施工技術(shù)的制定和實(shí)施,簡要敘述施工的控制指標(biāo)及質(zhì)量保證措施。關(guān)鍵詞:沉樁施工質(zhì)量控制本工程碼頭鋼管樁沉樁共計(jì)238根,全部在件雜貨碼頭。其中件雜貨碼頭一期工程119根,二期工程預(yù)估119根根。238根鋼管樁屮碼頭平臺(tái)斜樁84根、直樁126根,引橋直樁28根。碼頭平臺(tái)斜樁扭角27°,斜率為6:1。所有鋼管樁頂錨固在上部橫梁上10mm,下端座落于灰?guī)r巖面上。1樁船配備該工程使用的“航工樁八”打樁船進(jìn)行沉樁,“航工樁七”備用。兩條打樁船均配有g(shù)ps全球定位系統(tǒng),打樁船的性能良好,以確

2、保沉樁施工的順利進(jìn)行。航工樁七配dl38錘,航工樁八配"28錘,另配樁船拖輪一艘、運(yùn)樁駁四艘、運(yùn)樁拖輪兩艘、交通艇一艘。2沉樁測量利用樁船自備gps全球定位系統(tǒng)來控制樁位。打樁船利用gps系統(tǒng)進(jìn)行水上沉樁定位如下:2.1基準(zhǔn)站的建立:根據(jù)監(jiān)理復(fù)核確認(rèn)的控制點(diǎn),在岸建立一個(gè)裝有固泄頻率的數(shù)據(jù)鏈發(fā)射電臺(tái)的基準(zhǔn)站,滿足gps定位需求。定位時(shí),就以此為基準(zhǔn),不在另設(shè)基準(zhǔn)站。2.2在打樁船的適當(dāng)部位布設(shè)兩個(gè)流動(dòng)站,一般布設(shè)在船縱橫軸線或其平行線上,能代表船的具體位置和方向,以rtk作業(yè)模式,實(shí)時(shí)測出該船上兩個(gè)固定點(diǎn)的三維坐標(biāo),通過gps打樁定位工程軟件將

3、基準(zhǔn)站gps坐標(biāo)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為本碼頭工程坐標(biāo)和85國家高程,從而就知道打樁船的位置和方向。2.3通過各種傳感器,測出樁到兩個(gè)固定點(diǎn)的相對(duì)距離、樁架傾斜度及其與樁船縱(橫)軸線水平夾角、樁頂標(biāo)高等,從而利用打樁定位工程軟件計(jì)算出樁在設(shè)計(jì)中心處的設(shè)計(jì)坐標(biāo)及偏位、樁的扭角、傾斜度、樁頂(尖)標(biāo)高等,并能自動(dòng)記錄錘擊數(shù)和計(jì)算每10擊的平均貫入度。2.4具體定位前,將定位樁的設(shè)計(jì)中心坐標(biāo)和高程輸入計(jì)算機(jī)內(nèi),定位吋,可在顯示屏上顯示實(shí)吋樁位數(shù)據(jù)與圖形,同時(shí)也顯示設(shè)計(jì)樁位及偏差,樁船指揮人員根據(jù)顯示的有關(guān)信息指揮樁船止確就位。2.5在肚位第一根樁位時(shí),為使肚位準(zhǔn)

4、確,在打樁船利用定位系統(tǒng)定好位后,在已知控制點(diǎn),用全站儀直接測出樁在設(shè)計(jì)標(biāo)高處的坐標(biāo)來校核;在沉放完第一或第二根樁后,用全站儀直接測出樁頂標(biāo)高;在樁身上設(shè)置水尺,供校核下根樁樁頂標(biāo)高用。3吊樁3.1根據(jù)樁長和受力情況均采用四點(diǎn)吊來吊樁,見下圖。4運(yùn)樁及加固運(yùn)樁根據(jù)樁重和運(yùn)距以及施工進(jìn)度的要求,本工程在第一階段沉樁擬投入航工方駁42、航工方駁43、航工方駁46等運(yùn)輸船4艘來運(yùn)樁,以滿足兩條打樁船的沉樁供樁要求(每條打樁船現(xiàn)場需一條供樁駁,另兩條進(jìn)行運(yùn)輸)。水上運(yùn)輸風(fēng)浪大,對(duì)樁采取加固措施,phc樁運(yùn)輸固定。駁船裝運(yùn)樁吋,應(yīng)符合下列規(guī)定:根據(jù)施工吋

5、沉樁順序和吊樁的可能性,按落駁圖耍求分層裝駁;樁堆放形式應(yīng)使駁船在裝樁、運(yùn)輸和吊起時(shí)保持平穩(wěn),運(yùn)樁駁在水上運(yùn)距較長,故樁在船上增加錨錠措施,確保水上運(yùn)輸安全;及時(shí)收聽天氣預(yù)報(bào),避開大霧、臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣對(duì)運(yùn)樁的影響,確保安全運(yùn)輸。5沉樁順序水上沉樁擬釆用“航工樁八”打樁船進(jìn)行施工,“航工樁七”打樁船備用。根據(jù)本工程現(xiàn)場情況,為便于施工。先進(jìn)行引橋鋼護(hù)筒沉放,然后從引橋處下游往上游方向沉放碼頭平臺(tái)上游部分鋼護(hù)筒,再從引橋處上游往下游方向沉放引橋下游部分鋼護(hù)筒。沉樁是合理安排沉樁順序,按階梯式進(jìn)行沉放。6沉樁施工要點(diǎn)6.1本工程沉樁以標(biāo)高控制為丄,以

6、貫入度作為校核。6.2錘擊時(shí)還應(yīng)嚴(yán)格控制樁的順直度,樁身不順直,除了樁頂產(chǎn)生集屮應(yīng)力外,樁身還要受到壓彎聯(lián)合作用,產(chǎn)生拉應(yīng)力和彎曲應(yīng)力,對(duì)樁不利。6.3沉樁前,對(duì)到場樁身的制作、防護(hù)等質(zhì)量進(jìn)行逐根檢查。沉樁時(shí)隨時(shí)注意貫入度變化,防止鋼護(hù)筒卷邊。6.4在沉樁過程屮,采用替打和樁墊保護(hù)樁頂,以防破損,并視使用情況及時(shí)更換。替打上開設(shè)通氣孔,替打與樁之間墊以紙墊或木墊。樁帽(替打)、樁墊主要作用是在沉樁時(shí)減少錘的沖擊強(qiáng)度和偏心,其構(gòu)造要堅(jiān)固,墊材易拆換或整修,樁帽尺寸要與錘底、樁頂相吻合。頂面和底面平整與中軸線垂直,設(shè)有掛千斤繩的耳環(huán),以便起吊。在錘

7、與樁帽、樁帽與樁頂之間墊以緩沖材料,使均勻地傳遞錘的沖擊力,根據(jù)樁錘的性能及尺寸規(guī)格,錘墊采用10mm厚鋼板下墊鋼絲繩盤,鋼絲繩盤根據(jù)經(jīng)驗(yàn)經(jīng)過一定錘擊數(shù)后及吋根換新鋼絲繩盤。樁墊選用10cm厚紙墊,施沉?xí)r采用單樁單墊同時(shí)根據(jù)錘擊數(shù)來調(diào)整采用單樁雙墊或單樁三墊來保護(hù)樁頂。同時(shí)釆用部分木墊用于部分樁頂標(biāo)高低于水而時(shí)防止紙墊浸水失效。厚度采用7?10cm的松木。6.5沉樁時(shí),樁錘、替打和樁三者保持在同一直線上,替打應(yīng)保持平整,避免產(chǎn)生偏心錘擊,沉樁前必須保證樁錘、替打、樁身三位一體之軸心一線,嚴(yán)禁強(qiáng)行糾偏,同時(shí)避免在樁身晃動(dòng)過程中錘擊。施打斜樁時(shí)根據(jù)

8、斜率采用樁架自備抱樁器。6.6對(duì)已沉到位的樁及吋進(jìn)行夾樁處理,以免單根樁受到碰撞或其他原因產(chǎn)生傾斜或破壞。并做醒目標(biāo)志,提醒過往船只。6.7沉樁時(shí)考慮

當(dāng)前文檔最多預(yù)覽五頁,下載文檔查看全文

此文檔下載收益歸作者所有

當(dāng)前文檔最多預(yù)覽五頁,下載文檔查看全文
溫馨提示:
1. 部分包含數(shù)學(xué)公式或PPT動(dòng)畫的文件,查看預(yù)覽時(shí)可能會(huì)顯示錯(cuò)亂或異常,文件下載后無此問題,請放心下載。
2. 本文檔由用戶上傳,版權(quán)歸屬用戶,天天文庫負(fù)責(zé)整理代發(fā)布。如果您對(duì)本文檔版權(quán)有爭議請及時(shí)聯(lián)系客服。
3. 下載前請仔細(xì)閱讀文檔內(nèi)容,確認(rèn)文檔內(nèi)容符合您的需求后進(jìn)行下載,若出現(xiàn)內(nèi)容與標(biāo)題不符可向本站投訴處理。
4. 下載文檔時(shí)可能由于網(wǎng)絡(luò)波動(dòng)等原因無法下載或下載錯(cuò)誤,付費(fèi)完成后未能成功下載的用戶請聯(lián)系客服處理。