資源描述：
《某連續(xù)梁橋線性監(jiān)控研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、某連續(xù)梁橋線性監(jiān)控研究摘要：結(jié)合某連續(xù)梁橋施工監(jiān)控工程，介紹了施工過程屮的線形控制技術(shù)。給出了線形監(jiān)測內(nèi)容、方法及結(jié)果，并對監(jiān)控結(jié)果進行了分析。關(guān)鍵詞：連續(xù)梁；線形；施工監(jiān)控Abstract:combinedwithacontinuousgirderbridgeconstructionmonitoringproject,thispaperintroducestheconstructionprocessofthelinearcontroltechnology.Linearmonitoringcontents,methodsandr
2、esultsaregiven,andthemonitoringresultsareanalyzed.Keywords:continuousbeam;Thelinear;Construetionmonitoring屮圖分類號：文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2013)引言大跨度橋梁節(jié)段施工過程中，結(jié)構(gòu)的幾何形態(tài)、邊界條件、材料特性隨時間而變化，荷載作用的數(shù)值與位置也隨時間發(fā)生變化，使得結(jié)構(gòu)效應(位移、內(nèi)力、應力、反力等)在施工過程中具有時空演變特征。整個橋梁節(jié)段施工過程是一個結(jié)構(gòu)逐漸形成，位移、內(nèi)力、應力、反力不斷變化
3、的過程。對于大跨徑混凝土連續(xù)梁橋施工監(jiān)控來說，立模標高的預告是最為重要的工作，具體表現(xiàn)為在每個梁段施工前，監(jiān)控單位都必須預告該梁段的底模標高(一般給出相對于設(shè)計值的調(diào)整值)o四條理論線形的計算是橋梁施工監(jiān)控工作的基礎(chǔ)。工程簡介某大橋主橋上部為40ni+70ni+4()m三跨預應力混凝土變截
4、何連續(xù)箱梁，橋?qū)?0.Oiiio箱梁根部梁高3.8m,高跨比為1/18.42；跨中梁高為2.0m,高跨比為l/35o箱梁橫截面為單箱雙室斜腹板，邊腹板斜率為1：3.5,箱梁頂板寬19.75m,底寬為9.921-10.95m,箱梁頂、底板保持平
5、行。箱梁高度從距墩中心2.Om處到跨中按二次拋物線變化，除墩頂0號塊設(shè)厚200cm的橫隔板及邊跨端部設(shè)厚110cm的橫隔板外，其余部位均不設(shè)橫隔板。橋面橫坡為2%,由箱梁整休扭轉(zhuǎn)形成。采用懸臂掛籃施工。由于懸臂施工中各種因素影響，導致箱梁計算撓度與實測撓度有差異，因此，實際立模標高應根據(jù)撓度實測結(jié)果，進行參數(shù)識別，正確分析每一個影響撓度的因素后給出。對于影響因素的“灰色”部分，若不能正確分析，則采用預測分析手段，如灰色理論或線性回歸方法。施工過程計算采用變截面Timoshenko梁單元;，建立全橋的空間模型，全橋共73個節(jié)點，6
6、4個梁單元，如圖2-1。不考慮結(jié)構(gòu)一基礎(chǔ)一土相互作用，橋墩在承臺處按固結(jié)處理。橋墩與主梁之間的臨時支座采用剛性連接模擬?？紤]了支座墊石的位置，用彈性連接模擬永久支座，連接支座墊石與主梁底板。按照施工方案劃分為12個施工階段來模擬施工過程。按照施工說明確定荷載取值，確定掛籃重量，模擬掛籃對梁端的剪力的彎矩。結(jié)構(gòu)有限元模型監(jiān)控內(nèi)容四條理論線形人跨橋梁施工監(jiān)控涉及到4條理論線形：設(shè)計線形、長期恒載線形、竣工恒載線形、立模（安裝）線形。（1）設(shè)計線形。設(shè)計線形指路線設(shè)計中確定的平、縱斷面線形，由設(shè)計方提供。根據(jù)施工圖“橋型布置圖”和“第
7、三聯(lián)連續(xù)箱梁特征點高程、處標表”可查詢或推算得到。（2）長期恒載線形。恒載線形是在設(shè)計線形的基礎(chǔ)上，計入活載影響后需要達到的線形。長期恒載線形與設(shè)計線形Z差即所謂的活載預拋高。（3）竣工恒載線形?？⒐ず爿d線形是橋梁施工完成時的線形?？⒐ず爿d線形經(jīng)過長期時變（混凝土的徐變、收縮和鋼材的松弛）后，達到長期恒載線形?？⒐ず爿d線形也是橋梁施工監(jiān)控在橋梁竣工時的目標線形?？⒐ず爿d線形與長期恒載線形之差即所謂的長期時變預拋高。（4）立模（安裝）線形。立模（安裝）線形是各點立模坐標的連線形成的線形。立模（安裝）線形與竣工恒載線形之差即所謂的施
8、工預拋高。立模（安裝）線形經(jīng)過施工過程的不斷變化，在橋梁施工完成時達到竣工恒載線形；再經(jīng)長期時變后達到長期恒載線形；長期恒載線形加上活載變形即為設(shè)計線形。模板怎位標高在施工監(jiān)控工作實際操作中，利用立模標高來控制橋梁線形。為簡化概念，方便信息傳遞，監(jiān)控組直接給出立模（安裝）標高相對于設(shè)計線形的監(jiān)控預拋高，這樣施工單位只需要再計入，即可得到立模標高：二++可見，監(jiān)控預拋高綜合考慮了后續(xù)施工、時變、活載的影響和監(jiān)控調(diào)整值。需要注意的是，預拋高值具有正負號。對某些梁段預拋高可能為負值,即立模標高低于設(shè)計標高。監(jiān)控調(diào)整值根據(jù)前階段的實際標
9、高與監(jiān)控目標值的差距來對下一階段進行調(diào)整。監(jiān)控結(jié)果與分析橋面變形監(jiān)控全橋完全合龍后，進行全橋橋面點高程聯(lián)測，并與設(shè)計橋面點高程、橋面立模標高進行對比分析。分析結(jié)果參見表1,圖2。由下圖表可見：監(jiān)控目標值和實測值吻合良好，只冇極個別測點冇一定的偏差，但差值不人，主
