淺議道橋施工技術控制研究

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1、淺議道橋施工技術控制研究摘要：為了促進道橋混凝土在公路橋梁上的理論研究和實際應用，文章在總結有關資料的基礎上，對道橋混凝土配制方法進行了全面系統(tǒng)的介紹和分析?；炷恋倪x用，容易發(fā)生沉降的道橋過度段施工技術要點，以及道橋防水施工路基的處理三個方面，針對預應力混凝土梁橋在施工配合比方面存在的一些實際問題進行了初步討論，簡要討論了道橋施工的技術要點。。關鍵詞：施工技術，混凝土，道橋施工Abstract:inordertopromotethehighwaybridgeconcretebridgeinthetheoreticalresearchandpracticalappl

2、ication,inthepapertherelevantmaterial,onthebasisoftheconcretebridgebythecomprehensivemethodofsystemisintroducedandanalyzed.Theselectionofconcrete,pronetobridgethesettlementofexcessivesectionofconstructiontechniques,andtheprocessingofroadbedandbridgewaterproofconstructionthreeaspects,in

3、viewofprestressedconcretebeambridgeinthemixtureratioofconstructionofsomeactualproblemsexistinginapreliminarydiscussion,brieflydiscussedthemaintechnicalpointsofthebridgeconstruction.Keywords:constructiontechnology,concrete,andbridgeconstruction中圖分類號：TU74文獻標識碼：A文章編號:■2■J=L刖百:隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，

4、我國道橋建設項目也迅速增多，規(guī)模也不斷擴大，甚至出現(xiàn)杭州灣跨海大橋這樣的巨型工程，對道橋建設的要求也越來越高，在生產(chǎn)實踐過程中，隨著技術水平的提高，為了解決普通混凝土質量大的缺點，人們逐漸開發(fā)出了混凝土的新品種輕質混凝土。國外首先用回旋窯燒制了頁巖陶粒，為輕質混凝土的發(fā)展邁出了可喜的第一步。由于輕質混凝土是一種比強度高，保溫耐火,抗震性能好，無堿集料反應等新型混凝土，可廣泛應用在各種工業(yè)與民用建筑等構筑物上，具有很好的技術經(jīng)濟價值。在輕質混凝土的發(fā)展初期，由于其強度較低且人們對其力學性質研究較少，使其應用的范圍有所局限。隨著研究的深入、高強輕集料即高強陶粒的問世。人

5、們利用高強陶粒配制出了密度等級為1600-1900,強度等級在LC30以上的，廣泛用于結構的高強輕集料混凝土。它以優(yōu)良的力學性能和潛在的好處，在世界各國，特別是在北歐等國被廣泛地應用于高層、超高層建筑結構，大跨度橋梁和城市立交橋及海洋工程中。而在我國，由于對輕質高強混凝土的研究還不十分系統(tǒng)，其用于承重結構的還不多，筆者在本文中簡要分析道橋施工技術的幾個要點?！?、混凝土的選用混凝土是當前道橋的最主要材料，如果混凝土選用不當容易使道橋出現(xiàn)裂縫以及破損現(xiàn)象，嚴重的還會對橋梁的安全構成威脅。隨著建筑業(yè)的飛躍發(fā)展新材料的應用，混凝土的強度有了很大提高。人們利用高強陶粒配制出了

6、密度等級為16001900,強度等級在LC30以上的，廣泛用于結構的高強輕集料混凝土。高強混凝土是由普通砂、高強陶粒、水泥和水或同時外加粉煤灰、F礦粉、礦渣、硅粉等混合料配制而成的，通常它的強度等級在LC30以上,密度小于1950千克/立方米,它本身質量很輕，是一種理想的結構用混凝土。它和普通混凝土所不同的是涉及到了表觀密度的最大限值和最小的強度等級限值。隨著國民經(jīng)濟和科學技術的發(fā)展，目前建設的橋梁逐漸向大跨度發(fā)展，這使得混凝土自重大的缺點極大的限制了橋梁跨度的進一步提高。在橋梁結構向大跨、重載、輕質、耐久方向發(fā)展的時代，高強混凝土作為一種新的建筑材料，以其高強、輕

7、質和抗變形能力強的特點，顯然能夠克服道橋自重過大的缺陷，實現(xiàn)橋梁跨度的進一步提高。因此，高強混凝土當是今后橋梁建設上主要使用的材料之一。高強混凝土的優(yōu)勢主要有以下幾點：減輕橋梁自重，增大橋梁的跨越能力；提高橋梁的耐久性，延長使用壽命；抗震性能好；減低橋梁高度。二、道橋過渡段施工技術要點路橋過渡段發(fā)生不均勻沉降，即橋頭跳車現(xiàn)象已經(jīng)成為道路最常見的質量缺陷之一，下面將系統(tǒng)分析總結沉降的原因，并且從設計和施工兩方面提出有效的控制措施。2.1道橋過渡段不均勻沉降成因分析。%1橋梁地基大多數(shù)橋梁地基土質的天然含水量大、空隙率大、抗剪強度低，長期的自重荷載和車輛載荷作用很容