中國汽車營銷渠道研究

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1、對策與戰(zhàn)略中國汽車營銷渠道研究!龔黎瑩劉海濤E湖南農(nóng)業(yè)大學商學院，湖南長沙FGHGIJK品牌專賣模式是指汽車廠家或銷售總公司與經(jīng)銷商業(yè)主簽摘要：進行我國汽車營銷渠道研究的目的就是為了探索一條具有定合同，授權(quán)汽車經(jīng)銷商在一區(qū)域內(nèi)從事指定品牌汽車的營銷活中國特色的營銷渠道可持續(xù)發(fā)展道路。本文通過對我國汽車營銷渠道動。經(jīng)銷商按照汽車廠家或銷售總公司的要求建立展示廳、統(tǒng)一現(xiàn)狀的深入分析，發(fā)現(xiàn)我國汽車營銷渠道存在的問題。針對營銷渠道顏色和標識、規(guī)范銷售的方式和方法、宣傳的方式等等。這種品牌中存在的問題和我國

2、的現(xiàn)實國情，提出了營銷渠道變革的策略，保證我專營汽車經(jīng)銷商完全是在銷售品牌汽車可以賺錢的賣方市場環(huán)國汽車營銷渠道和汽車行業(yè)的健康發(fā)展。關(guān)鍵詞：汽車行業(yè)；汽車營銷渠道；品牌專賣；經(jīng)銷商境下形成的。!"#$%&’$()*+,-%,.#+./#$-01.23*42&5#&-$.6."47+6&%8+$429FL店（L&7+（銷售）、L,&%+,&%$（零部件供應(yīng)）、L+%;4’+（維修服’*&22+7#4#$.+:,7.%+6&%8+$429’*&22+7#/.%#-#$&42&"7+0+;+7.,6+

3、2$<4$*務(wù)）、L-%;+1（信息反饋））是品牌專賣店發(fā)展到上世紀MH年代的產(chǎn),%.,+%$4+#./3*42+#+’*&%&’$+%4#$4’#=>&#+0.2$*+%+&74?&$4.2./’-%%+2$物。GMMJ年，以廣州本田、上海通用為代表的國內(nèi)主要汽車生產(chǎn)#4$-&$4.2./3*42&5#&-$.6."47+6&%8+$429’*&22+7#，$*4#,&,+%/420#$*+廠家開始仿效國外營銷模式，推出“整車銷售、配件供應(yīng)、售后服,%."7+6#./3*42&5#&-$.6."

4、47+6&%8+$429’*&22+7#=!46+0&$$*+,%."7+6#務(wù)、信息反饋”為主要內(nèi)容的FL銷售模式，隨后，品牌專賣模式在$*&$+:4#$42$*+%+&74$1./.-%#4$-&$4.2，$*4#,&,+%&7#.,%.,.#+##.6+我國快速發(fā)展，在一定的時期內(nèi)，我國還出現(xiàn)了FL模式是否適應(yīng)#$%&$+94+#.2$*+6&%8+$429’*&22+742.%0+%$.+2#-%+$*+*+&7$*10+;+7.,@中國市場的爭論，直到IHHN年F月G日出臺的《汽車品牌專

5、賣管6+2$./$*+&-$.6."47+&20&-$.6."47+6&%8+$429’*&22+7420-#$%1=理辦法》中規(guī)定品牌專賣成為我國汽車銷售的主要模式。A+1<.%0#()*+&-$.6."47+420-#$%1B!-$.6."47+C&%8+$4293*&22+7BO=“金字塔”型營銷渠道>%&20C.2.,.71BD+&7+%#在計劃經(jīng)濟體制下建立起來的我國汽車營銷渠道網(wǎng)絡(luò)長期以來實行的是代理制銷售模式，就是一個廠家有總代理、區(qū)域代理、省代理、市縣代理，形成了由制造商—總代理—

6、區(qū)域代理—省一、我國汽車營銷渠道現(xiàn)狀代理—零售商—消費者的渠道模式，在整體上呈現(xiàn)為一個“金字市場營銷學之父菲利普·科特勒在《營銷原理》一書中對營塔”型，這種多層次、多環(huán)節(jié)的渠道模式能廣泛的滿足消費者的需銷渠道的定義是：“一條市場營銷渠道是指那些配合起來生產(chǎn)、分求，曾經(jīng)為汽車廠商的產(chǎn)品迅速占領(lǐng)市場發(fā)揮了巨大的作用，為配和消費某一生產(chǎn)者的貨物或勞務(wù)的所有企業(yè)和個人?！逼嚑I中國汽車市場的發(fā)展立下了汗馬功勞。銷渠道是連接廠家與客戶的平臺，汽車營銷渠道設(shè)計是否合理，二、中國汽車營銷渠道存在的問題渠道銷售服

7、務(wù)能力是否足夠，渠道的顧客滿意度是否足夠高等，加入世貿(mào)以來，我國經(jīng)濟繼續(xù)保持快速穩(wěn)定的增長，改革的都是形成整個汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈競爭力的關(guān)鍵。當前我國汽車營銷步伐進一步加快，我國汽車行業(yè)面對巨大的歷史機遇，整個行業(yè)渠道的現(xiàn)狀大致分為如下幾點：通過轉(zhuǎn)變思想、深化改革，在國家的經(jīng)濟和政策的支持下實現(xiàn)了G=營銷渠道的多元化跳躍式的發(fā)展。在行業(yè)快速發(fā)展、市場不斷膨脹與國際化的環(huán)境目前我國的汽車營銷渠道可以分為：特許經(jīng)營專賣店、汽車中，我國的汽車營銷渠道存在的問題也逐漸顯現(xiàn)出來。交易市場、汽車園區(qū)、汽車超市等多

8、種渠道模式，這種多元化的汽G=渠道內(nèi)營銷水平低下車營銷渠道模式是必然的，是由我國的現(xiàn)實國情決定的。我國由!渠道內(nèi)的營銷理論落后。從世界汽車行業(yè)的發(fā)展來看，汽于地理、政治和政策等因素的影響，造成了我國經(jīng)濟東西、南北發(fā)車營銷理論的發(fā)展大致經(jīng)歷了五個階段：第一階段，以產(chǎn)品為導展的不平衡，各地區(qū)在經(jīng)濟、習俗和消費習慣方面的巨大差異，進向，以產(chǎn)品創(chuàng)新為核心工具的營銷階段；第二階段，依靠多個營一步造成了我國汽車市場由東南沿海向西北內(nèi)陸梯度變化的特銷手段創(chuàng)新為核心工具的營銷階段；第三階段，F(xiàn)P整