民航航班目的地備降機(jī)場的選擇

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1、第30卷第2期2013年4月沈陽航空航天大學(xué)學(xué)報Jo啪alofSheny鋤gAcIrospaceUIliVersityV01．30№．2Apr．2013文章編號：2095—1248(2013)02—0090—05民航航班目的地備降機(jī)場的選擇王代良(中國國際航空股份有限公司運(yùn)行控制中心西南分控中心飛行簽派室，成都610202)摘要：選擇目的地備降機(jī)場是簽派放行工作的一個重要環(huán)節(jié)。從備降的原因開始，分析了備降機(jī)場最低天氣標(biāo)準(zhǔn)的意義，提出了可選備降機(jī)場的概念；通過對天氣要素的分析，對只選最近備降機(jī)場的安全可行性做出了說明，提出了在不同天氣條件下選擇第二目的地備降機(jī)場的一般操作法

2、則，以期達(dá)到對航班安全和經(jīng)濟(jì)效益的提高。關(guān)鍵詞：備降機(jī)場最低天氣標(biāo)準(zhǔn)；可選備降機(jī)場；可用備降機(jī)場；最近備降機(jī)場中圖分類號：v355．2文獻(xiàn)標(biāo)志碼：Adoi：10．3969／j．issn．2095—1248．2013．02．020ThechoiceofthealterImtiVeairportofnightdestinationWANGDai-liaIlg(DispatchOmceofSoutllwestSub·con廿olCenter，0朐觚onCon廿olCenter，AirCllinaLiIIlited，Chengdu610202)Abstract：Thechoice

3、ofmealtematiVeairportofdestinationisaniInportantpanforareleasedispatcher．Tllispaperin廿oducestlleconc印tofeligiblealtematiVeail‘ponby觚alysingmecausesaIldIIliIlimumweatll—erstaIldardofaltematiVeailportofdes6nadon．Bytlleanalysisof、Ⅳeamerfktors，itdemons廿atestlles疵t)，feasibilityofmenearestaltem

4、atiVeairportofdestination，aIldpmposesmegeneraloperationalmetllodsonhowtochoosetllealtematiVeai叩ortunderdif!f色rentweatllerconditionsinordertoimpmVemenightsafe哆aIldincreasemeeconoIllicefficiency．Keywords：111inimumweatllerstaIldardofaltematiVeairport；eligiblealtematiVeai叩ort；usablealtematiVe

5、airport；menearestaltematiVeairportofdestination安全是一切生產(chǎn)活動的根本?！鞍踩a(chǎn)管理，堅持安全第一，預(yù)防為主的方針”?，在這一方針前提下，安全歷來是高風(fēng)險的民航業(yè)工作的重中之重。安全不是口號的結(jié)果，而是對安全操作規(guī)章的嚴(yán)格實(shí)踐過程。幾乎每一條安全規(guī)章都是血的教訓(xùn)的總結(jié)與演繹，所以必須在我們每個工作生產(chǎn)人員心中建立對規(guī)章法則的完全尊重。生產(chǎn)的目的是效益，“安全第一”要求一切效益必須以安全為前提。選擇備降機(jī)場作為簽派放行工作的重要環(huán)節(jié)，其目的就是在于保障航班的安全性，降低可能的風(fēng)險。符合規(guī)章正確地選擇目的地備降場，增加安全余度

6、降，降低航班備降時的風(fēng)險，就是一種“預(yù)防”措施。備降場的選擇既涉及到安全余度又涉及航班經(jīng)濟(jì)效益的問題，這其中往往存在著潛在的沖突，如何既保證安全余度不降低又能很好地兼顧經(jīng)濟(jì)效益是每個放行簽派員必須認(rèn)真考慮的問題。1航班備降的有關(guān)概念及原因1．1航班備降的定義航班備降一般是指航班起飛之后，由于各種原因在目的地機(jī)場之外的機(jī)場降落的運(yùn)行過程。按航班在運(yùn)行中所處的不同階段，備降又分為起飛備降、航路備降、目的地備降。起飛備降是指航班起飛之后在較短時間內(nèi)發(fā)生的備降；航路備降是指航班在航路途中上發(fā)生的備降；目的地備降是指航班到達(dá)目的地機(jī)場上空或即將到達(dá)時發(fā)生收稿日期：2013一02—1

7、5作者簡介：王代良(1973一)，男，四川郫縣人，助理工程師，主要研究方向：簽派放行程序化，E—mail：1059792810@qq．com。第2期王代良：民航航班目的地備降機(jī)場的選擇9l的備降。在這幾類備降中，如果所備降的機(jī)場是航班的出發(fā)機(jī)場，則通常稱之為返航備降。根據(jù)油量政策，起飛備降和航路備降一般不影響航班起飛油量問題，而目的地備降會涉及起飛油量的問題，故目的地備降機(jī)場的選擇直接影響航班的起飛油量及商業(yè)載量，還影響航班備降時的安全余度。目的地備降機(jī)場的選擇是簽派放行航班的重要一環(huán)，本文將對如何選擇目的地備降機(jī)場進(jìn)行一定的