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《物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟中的風(fēng)險(xiǎn)分析》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟中的風(fēng)險(xiǎn)分析摘要：我國物流企業(yè)之間組建戰(zhàn)略聯(lián)盟已成為物流企業(yè)發(fā)展壯大的必經(jīng)之路，但是戰(zhàn)略聯(lián)盟的風(fēng)險(xiǎn)影響著戰(zhàn)略聯(lián)盟目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，文章分析瞭物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的不同階段的風(fēng)險(xiǎn)，並對(duì)此提出防范對(duì)策關(guān)鍵詞：戰(zhàn)略聯(lián)盟；風(fēng)險(xiǎn)；物流近年來我國的物流業(yè)飛速發(fā)展，各類物流企業(yè)如雨後春筍般湧現(xiàn)。但是，我國大多數(shù)物流企業(yè)普遍存在規(guī)模不足、管理手段落後以及戰(zhàn)略資源短缺等弊端。另外，國際物流巨頭如馬土基、APL、TNT、FedEx、UPS、DHL等已經(jīng)進(jìn)入我國市場並獲得較快發(fā)展，使我國物流企業(yè)的發(fā)展遇到瞭更大的挑戰(zhàn)。在這種情況下，組建戰(zhàn)略聯(lián)盟走規(guī)?；?、集約化的道路已成為我國物流企業(yè)發(fā)展的
2、重要策略一、物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟概述戰(zhàn)略聯(lián)盟是兩個(gè)或兩個(gè)以上的經(jīng)濟(jì)實(shí)體之間，為實(shí)現(xiàn)資源共享、風(fēng)險(xiǎn)或成本共擔(dān)、優(yōu)勢互補(bǔ)等特定戰(zhàn)略目標(biāo)，在保持自身獨(dú)立性的同時(shí)通過股權(quán)參與或契約聯(lián)結(jié)的方式建立較為穩(wěn)固的合作夥伴關(guān)系，並在某些領(lǐng)域采取協(xié)作行動(dòng)，從而取得“雙贏”的效果物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟是物流企業(yè)之間為瞭拓展物流市場、降低物流成本、提高物流效益而建立的戰(zhàn)略聯(lián)盟。物流企業(yè)之間建立物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟中的風(fēng)險(xiǎn)分析摘要：我國物流企業(yè)之間組建戰(zhàn)略聯(lián)盟已成為物流企業(yè)發(fā)展壯大的必經(jīng)之路，但是戰(zhàn)略聯(lián)盟的風(fēng)險(xiǎn)影響著戰(zhàn)略聯(lián)盟目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，文章分析瞭物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的不同階段的風(fēng)險(xiǎn)，並對(duì)此提出防范對(duì)策關(guān)鍵詞：戰(zhàn)略聯(lián)盟
3、；風(fēng)險(xiǎn)；物流近年來我國的物流業(yè)飛速發(fā)展，各類物流企業(yè)如雨後春筍般湧現(xiàn)。但是，我國大多數(shù)物流企業(yè)普遍存在規(guī)模不足、管理手段落後以及戰(zhàn)略資源短缺等弊端。另外，國際物流巨頭如馬土基、APL、TNT、FedEx、UPS、DHL等已經(jīng)進(jìn)入我國市場並獲得較快發(fā)展，使我國物流企業(yè)的發(fā)展遇到瞭更大的挑戰(zhàn)。在這種情況下，組建戰(zhàn)略聯(lián)盟走規(guī)模化、集約化的道路已成為我國物流企業(yè)發(fā)展的重要策略一、物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟概述戰(zhàn)略聯(lián)盟是兩個(gè)或兩個(gè)以上的經(jīng)濟(jì)實(shí)體之間，為實(shí)現(xiàn)資源共享、風(fēng)險(xiǎn)或成本共擔(dān)、優(yōu)勢互補(bǔ)等特定戰(zhàn)略目標(biāo)，在保持自身獨(dú)立性的同時(shí)通過股權(quán)參與或契約聯(lián)結(jié)的方式建立較為穩(wěn)固的合作夥伴關(guān)系，並在某些領(lǐng)域
4、采取協(xié)作行動(dòng)，從而取得“雙贏”的效果物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟是物流企業(yè)之間為瞭拓展物流市場、降低物流成本、提高物流效益而建立的戰(zhàn)略聯(lián)盟。物流企業(yè)之間建立戰(zhàn)略聯(lián)盟之後，基礎(chǔ)資源能夠跨領(lǐng)域或跨地域的擴(kuò)展，軟件資源可以得到完善，優(yōu)勢資源能夠互補(bǔ)，各種資源都得到一定的擴(kuò)充。這樣使得聯(lián)盟企業(yè)可以整合原來物流企業(yè)的市場，進(jìn)行更加復(fù)雜的物流活動(dòng)，開發(fā)物流活動(dòng)系統(tǒng)新的附加價(jià)值戰(zhàn)略聯(lián)盟風(fēng)險(xiǎn)是指由於戰(zhàn)略聯(lián)盟內(nèi)部系統(tǒng)、外部環(huán)境的不確定性而導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟目標(biāo)的可能性。我國物流企業(yè)發(fā)展程度參差不齊、各有長短，總體水平不高。物流企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟可以實(shí)現(xiàn)物流資源共享、物流服務(wù)優(yōu)勢互長、物流服務(wù)要素雙向或多向流
5、動(dòng)，最終達(dá)到整個(gè)聯(lián)盟效益的最大化，也是我國物流企業(yè)目前及將來一段時(shí)間內(nèi)的發(fā)展方向。但是，在實(shí)踐中，戰(zhàn)略聯(lián)盟是一種高風(fēng)險(xiǎn)和高失敗率（失敗率大約在50-60%之間）的戰(zhàn)略選擇模式；戰(zhàn)略聯(lián)盟在成員上的多元性、功能上的集成完整性、地域上的分散性和組織上的非永久性等特點(diǎn)，使得這種組織形式潛藏著許多風(fēng)險(xiǎn)因素。因而，物流企業(yè)在建立戰(zhàn)略聯(lián)盟過程中要深入剖析聯(lián)盟中的風(fēng)險(xiǎn)和防范問題楊翠蘭按照風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的時(shí)間把戰(zhàn)略聯(lián)盟中的風(fēng)險(xiǎn)分為特征風(fēng)險(xiǎn)和過程風(fēng)險(xiǎn)兩類。夏敏華、周國華等從資源觀的角度，對(duì)鐵路多元經(jīng)營物流企業(yè)與社會(huì)第三方物流企業(yè)實(shí)施戰(zhàn)略聯(lián)盟進(jìn)行瞭探討，著重分析其運(yùn)作過程中存在的業(yè)務(wù)能力沖突、合作夥伴
6、成長並入侵、服務(wù)質(zhì)量連帶、文化融合等風(fēng)險(xiǎn)。張旭輝、王廣莉以DASTK和TENGBS等人的基於風(fēng)險(xiǎn)的戰(zhàn)略聯(lián)盟理論（該理論把戰(zhàn)略聯(lián)盟的風(fēng)險(xiǎn)分為績效風(fēng)險(xiǎn)和關(guān)系風(fēng)險(xiǎn)兩種）為基礎(chǔ)，提出物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)在四個(gè)方面：物流合作夥伴選擇的風(fēng)險(xiǎn)、控制權(quán)喪失的風(fēng)險(xiǎn)、不合作行為的風(fēng)險(xiǎn)和服務(wù)質(zhì)量連帶風(fēng)險(xiǎn)，並給出風(fēng)險(xiǎn)防范措施。目前，對(duì)於物流企業(yè)間建立戰(zhàn)略聯(lián)盟的風(fēng)險(xiǎn)研究還不太全面，對(duì)於物流企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟的風(fēng)險(xiǎn)問題的相關(guān)研究沒有緊密結(jié)合物流企業(yè)的特點(diǎn)本文以已有的戰(zhàn)略聯(lián)盟風(fēng)險(xiǎn)研究為基礎(chǔ)，結(jié)合物流企業(yè)的行業(yè)特點(diǎn)和運(yùn)作特點(diǎn)對(duì)物流企業(yè)間的戰(zhàn)略聯(lián)盟風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行系統(tǒng)分析，並結(jié)合物流企業(yè)特點(diǎn)給出防范措施
7、二、物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟中的風(fēng)險(xiǎn)戰(zhàn)略聯(lián)盟是一種動(dòng)態(tài)組織形式，聯(lián)盟體內(nèi)外部環(huán)境的不確定性和復(fù)雜性將會(huì)導(dǎo)致聯(lián)盟成員發(fā)生損失或者聯(lián)盟成員之間產(chǎn)生矛盾，這將會(huì)給聯(lián)盟帶來風(fēng)險(xiǎn)。由於不同行業(yè)的企業(yè)特點(diǎn)和運(yùn)行方式的不同，也會(huì)影響到戰(zhàn)略聯(lián)盟模式的選擇和風(fēng)險(xiǎn)的控制（一）物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的特殊性物流產(chǎn)品的無形性。物流企業(yè)不同於一般的生產(chǎn)企業(yè)，它不生産有形的物質(zhì)實(shí)體，而是提供一系列服務(wù)等無形產(chǎn)品，如增加便利性的服務(wù)，加快反應(yīng)速度的服務(wù)，延伸服務(wù)等。在物流運(yùn)作過程中，檢測物流產(chǎn)品的質(zhì)量比較困難，不能采取與普通商品一樣的評(píng)價(jià)方法和檢測手段。物流
