紐約國(guó)際化多視角探究

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1、紐約國(guó)際化多視角探究摘要：國(guó)際化大都市是具備在全球范圍內(nèi)與其他國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行大規(guī)模政治、經(jīng)濟(jì)、文化領(lǐng)域交流交換能力的城市，這種交流交換的載體是人、財(cái)、物，在此基礎(chǔ)上以紐約市作為研究對(duì)象，文章著重分析紐約在對(duì)外貿(mào)易、國(guó)際移民、國(guó)際人口流動(dòng)、金融國(guó)際化程度等領(lǐng)域的國(guó)際化水平,并分析紐約的全球政治經(jīng)濟(jì)控制力，提出上海提升國(guó)際化發(fā)展水平的相關(guān)建議。關(guān)鍵詞：紐約；大都市；國(guó)際化發(fā)展一、紐約基本情況紐約位于美國(guó)紐約州東南部，通常被稱為紐約市(TheCityofNewYork),是美國(guó)人口最多的城市，2009年人口達(dá)8

2、39.2力紐約市由五個(gè)行政區(qū)組成，分別是曼哈頓(NewYorkCounty),布魯克林(KingsCounty),昆士(QueensCounty),布魯克斯(BronxCounty)和斯塔滕島(StatenIsland),土地面積共790平方公里。紐約市是全美人口最密集的城市，在全球范I韋I內(nèi)直接影響著媒體、政治、教育、娛樂(lè)以及時(shí)尚界。從1609年新阿姆斯特開始經(jīng)歷四百年的變遷，紐約市早已成為全球著名的國(guó)際化城市，其城市經(jīng)濟(jì)特征由早期商貿(mào)業(yè)中心演變?yōu)楝F(xiàn)在全球航運(yùn)中心、金融中心和專業(yè)服務(wù)中心。2011年8月

3、紐約市共有雇員374萬(wàn)人,大部分集中在教育、醫(yī)療、商貿(mào)、金融業(yè)和專業(yè)服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域，雇員人數(shù)占比超過(guò)70%,這些產(chǎn)業(yè)大都屬于知識(shí)密集型產(chǎn)業(yè)，需要大量的人力資本和豐富的專業(yè)知識(shí)，從客觀上加速了紐約對(duì)國(guó)際化發(fā)展的耍求，以服務(wù)業(yè)為主的產(chǎn)業(yè)特征既是紐約國(guó)際化發(fā)展的必然結(jié)果，同時(shí)也是推進(jìn)紐約國(guó)際化的重要因素。二、紐約顯著的國(guó)際化特征本文認(rèn)為國(guó)際化大都市是具備在全球范圍內(nèi)與其他國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行大規(guī)模政治、經(jīng)濟(jì)、文化領(lǐng)域交流交換能力的城市，這種交流交換的載體是人、財(cái)、物，相對(duì)應(yīng)的就是擁有大規(guī)模的進(jìn)出口貿(mào)易、大規(guī)模的國(guó)際人口

4、流動(dòng)和大規(guī)模的金融服務(wù)貿(mào)易。國(guó)際化大都市所具備的強(qiáng)大的國(guó)際交流能力，在某種程度必然要求國(guó)際化大都市具備全球資源的控制能力，能夠有效參與全球競(jìng)爭(zhēng)；同時(shí)要求國(guó)際化大都市擁有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，尤其是良好的基礎(chǔ)設(shè)施，為國(guó)際化交流交往提供便利，相應(yīng)的就是要求國(guó)際化大都市擁有較強(qiáng)的總部經(jīng)濟(jì)和較多的國(guó)際組織，這與美國(guó)學(xué)者米爾頓?佛里徳曼提出的世界城市7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)一脈相承。據(jù)此，本文將從人財(cái)物角度考察紐約的國(guó)際化發(fā)展程度。1.巨額國(guó)際貿(mào)易吞吐量。國(guó)際化大都市與全球其他地區(qū)進(jìn)行物質(zhì)交換的主要途徑是進(jìn)出口貿(mào)易。紐約作為全球知名的國(guó)

5、際化大都市，既是全美最繁忙的港口，也是美國(guó)最大的貿(mào)易港口之一，2009年紐約關(guān)稅區(qū)貨物進(jìn)出口總額為2665億美元，其屮出口額為1109億美元，位居全美第一,占美國(guó)總出口額的11.17%；進(jìn)口額為1556億美元，位居全美第二，占全美進(jìn)口額的10%,雖然落后于美國(guó)西岸城市洛杉磯，但是比第三位芝加哥多了近600億美元，這主要是由于全球經(jīng)濟(jì)中心不斷從大西洋轉(zhuǎn)移至太平洋，提升了洛杉磯的經(jīng)濟(jì)重要性，但是紐約作為美洲東海岸、大西洋西岸貿(mào)易節(jié)點(diǎn)的重耍性并未下降。盡管紐約貿(mào)易區(qū)有人規(guī)模的貨物進(jìn)出口貿(mào)易，但是紐約服務(wù)業(yè)是其主

6、導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，紐約一向是金融、咨詢、法律、會(huì)計(jì)等知識(shí)型服務(wù)業(yè)的集聚屮心，據(jù)測(cè)算2010年紐約商業(yè)服務(wù)業(yè)、專業(yè)知識(shí)服務(wù)業(yè)、技術(shù)服務(wù)業(yè)和金融保險(xiǎn)業(yè)出口額約為398.98億美元，進(jìn)口額約為276.36億美元，是全美服務(wù)業(yè)貿(mào)易額最多的地區(qū)。紐約出口的貨物中有大批鉆石制品、珠寶制品、書畫藝術(shù)品等高檔消費(fèi)品，占全部出口額約為29%,同樣進(jìn)口貨物中也有大批鉆石制品、非貨幣黃金制詁、書畫藝術(shù)甜、手機(jī)、珠寶配件等消費(fèi)品，占全部進(jìn)口額的30%,可見(jiàn)紐約作為全球貿(mào)易中心，是全球購(gòu)物天堂和重耍的奢侈品消費(fèi)中心，著名的第五大街是全球奢侈

7、品集中地，紐約在商貿(mào)領(lǐng)域具有很強(qiáng)的國(guó)際化水平。1.強(qiáng)大的航空服務(wù)能力。強(qiáng)大的航空運(yùn)輸能力是大都市國(guó)際化的基本前提，是大都市實(shí)現(xiàn)國(guó)際化的必要條件。紐約大都會(huì)地區(qū)成立了紐約-新澤西港口事務(wù)管理局，負(fù)責(zé)管理紐約和新澤西地區(qū)的航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)，該管理委員會(huì)下轄五個(gè)空港，分別是肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)、拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)、紐瓦克自由國(guó)際機(jī)場(chǎng)、斯圖爾特國(guó)際機(jī)場(chǎng)和泰特波羅機(jī)場(chǎng)，其中肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)、拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)均位于紐約市皇后區(qū)，是紐約市最重要的空港，紐瓦克自由國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于美國(guó)新澤西州紐瓦克市與伊麗莎白市境內(nèi)，距曼哈頓約26公里路程，與前兩

8、個(gè)機(jī)場(chǎng)一起被稱為是紐約都會(huì)區(qū)的三大機(jī)場(chǎng)，三大機(jī)場(chǎng)年運(yùn)送旅客總和為1.04億人次。紐約三大機(jī)場(chǎng)保證了人口的跨國(guó)流動(dòng)，為紐約對(duì)外經(jīng)濟(jì)、文化交流提供了保障，良好的航空運(yùn)輸條件和便利的城市軌道交通體系是紐約成為國(guó)際化人都市的必要條件。三大機(jī)場(chǎng)分工明確，肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)是紐約主要對(duì)外空港，不僅承擔(dān)起紐約市國(guó)內(nèi)航班運(yùn)輸，也負(fù)責(zé)紐約市國(guó)際航班起降;拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)主要是對(duì)內(nèi)空港，僅擁冇少量至加拿大、百慕大及加勒比海航線；由于位于紐約市之外，紐瓦克