鑄造車間粉塵處理技術的研究

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1、鑄造車間粉塵處理技術的研究鑄造車間粉塵處理技術的研究【摘?！侩S著我國經(jīng)濟水平和社會水平的不斷發(fā)展，環(huán)境保護和經(jīng)濟發(fā)展之間的矛盾成為目前我們需要解決的主要矛盾，對于環(huán)境保護問題，較為重耍的一方面就是大氣污染，大氣污染源主耍有兩種,即粉塵和煙塵。鋼鐵行業(yè)的發(fā)展帶動了我國國民經(jīng)濟的快速提高，但是其粉塵排放量位居行業(yè)第二，煙塵排放量位居第四，所以，鋼鐵行業(yè)也是重污染行業(yè)。自我國提出可持續(xù)發(fā)展觀點后，構建環(huán)境友好型社會、減少環(huán)境污染成為迫在眉睫的問題。本文將就高鐵企業(yè)鑄造車間的粉塵處理展開探討，分析相關處理技術?！娟P鍵詞】鋼鐵企業(yè)；鑄造車間；粉塵處理0引言調查顯示，2007年全國鑄件總量超過了3

2、000萬噸，2013年已經(jīng)超過4000萬噸，我國的鑄件總量超過了德國、日本和美國的鑄件總和，全世界鑄件的30%以上都是我國制造的，我國是當之無愧的鑄造大國，但是雖然數(shù)量占優(yōu),但是鑄造技術和西方發(fā)達國家難以同日而語。數(shù)據(jù)顯示，2006年鑄造行業(yè)排放粉塵量達到150萬噸，超出發(fā)達國家粉塵排放量9倍以上。如何運用先進技術處理鑄造車間產(chǎn)生的粉塵，構建環(huán)境友好型社會,是我們需要研究的重要課題。1鑄造車間粉塵性質分析一般情況下，不同鑄造車間使用的材料、技術工藝、設備都是不同的,產(chǎn)生的粉塵也有差別，所以，了解粉塵特性才能做好粉塵處理工作。按照產(chǎn)生來源劃分，鑄造粉塵町以分為有機和無機兩種。固化劑、樹脂

3、、桐油、澆注熔煉設備以及烘干爐窯產(chǎn)生的粉塵一般是有機粉塵,新舊砂、膨脹土粉、煤粉、石墨粉以及廢鋼、石灰石等爐料產(chǎn)生的粉塵一般是無機粉塵。鑄造粉塵化學特性：長期處于大量鑄造粉塵環(huán)境中，極易引發(fā)硅肺病等其他疾病，因為鑄造粉塵的化學成分中含有大量化合態(tài)、游離態(tài)的二氧化硅(Si02)o舉例來說，測量某鋼鐵企業(yè)鑄造車間二氧化硅含量，混砂機處含量平均值約為40.5%,噴砂室內(nèi)約為64%,感應爐處約為15%；再者，二甲胺、咲喃樹脂等在鑄造車間內(nèi)使用的化學制劑，也會對人體健康產(chǎn)生不利影響。鑄造粉塵物理特性：可燃性、荷電阻、分散度等，都是鑄造粉塵的物理特性，其中較為重要的是粉塵分散度。從醫(yī)學角度來說，如

4、果粉塵直徑大于10u,就不會進入人體，對人體不會有太大危害。鑄造車間除塵設備的性能需要根據(jù)粉塵分散度確定。相對于其他設備產(chǎn)牛的粉塵，沖天爐較為特殊，一小部分粉塵直徑在2u以下，大部分粉塵直徑在50u以上，需要使用高效率設備清除直徑較小的粉塵。2鑄造粉塵的產(chǎn)生原因和粉塵性質和似，產(chǎn)生鑄造粉塵有化學原因和物理原因，有的是兩者兼具。2.1化學物理過程產(chǎn)生的粉塵在落沙河澆注過程中會有粉塵產(chǎn)生;熔化爐在熔煉過程中會產(chǎn)生粉塵，不同的設備產(chǎn)生的粉塵量也不同，熱風沖天爐融化一噸鐵水會產(chǎn)生將近12千克粉塵，冷風沖天爐會產(chǎn)生大約10千克粉塵，感應熔化爐會產(chǎn)生0.5千克左右粉塵，電弧爐產(chǎn)生粉塵量約為10千克

5、；爐前處理同樣會產(chǎn)豐粉塵，調查顯示，電弧爐出鋼過程中，產(chǎn)半的粉塵濃度約為5.5千克/立方米，脫硫處理過程中粉塵濃度約為580毫克/每立方米。2.2機械過程粉塵使用落錘、切斷機、破碎機破碎回爐鐵、石灰石或者生鐵的過程中，會產(chǎn)生粉塵，破碎每塊、粘土和焦炭并進行磨粉的過程中，會產(chǎn)生粉塵；處理粘土、新砂是可能產(chǎn)生粉塵；運輸材料、爐料或者在材料進入料斗和料庫吋，會產(chǎn)生粉塵；使用除芯機和落砂機落紗過程中會產(chǎn)牛?粉塵，在拋丸室、滾筒中清理逐漸會產(chǎn)9粉塵，使用砂輪機打磨鑄件的過程中也會產(chǎn)綸粉塵。3鑄造車間粉塵處理技術分析3.1砂處理系統(tǒng)除塵砂處理工段具有設備多、工作量大、材料使用量較大的特點，產(chǎn)生的粉

6、塵也相對較多，所以，砂處理系統(tǒng)是鑄造車間除塵重點環(huán)節(jié)。我們可以使用規(guī)格為150m2的布袋除塵器，將施風量范圍設置為18000m3到30000m3,風壓約為2.5千帕到1.9千帕，主風管分為兩路，直徑為0.68米，上路主風管直徑為0.285米和0.52米，上路主風管再分為兩條支路，一條支路主管直徑為0.42米，采用漸縮式，延伸至卸料處，在每個漸縮處都要設置直徑為0.2米并配置直徑0.2米蝶閥的支管；另一條支路主管宜徑為直徑0.3米的蝶閥，在需要直線振動篩的情況下，可以將這個閥門打開。對于下風路的主風管，直徑為0.38米，和上風路主風管相似，同樣分為兩條支路，一條延伸到儲砂斗，風管直徑為0

7、.285米，另一條延伸到提升機，直徑為0.25米。在揚塵點配置直徑0.2米的風管和兩個直徑0.2米的蝶閥，蝶閥在皮帶運轉時才打開，已達到調節(jié)風量的目的。經(jīng)實際測試，此系統(tǒng)有較好的除塵效果，同吋提高了型砂質量，吸出了舊砂中的灰分。3.2混砂機除塵系統(tǒng)運用傳統(tǒng)的操作進行混砂,在加入I口砂、沒飯、膨脹土和白泥的過程中，造成粉塵局部濃度非常大。操作者需要了解碾砂情況，就需要使用風扇鼓風，防止粉塵偏向操作者，這樣就會產(chǎn)生更多的粉塵，鑄造車間局部粉塵量過大