華泰熱控專業(yè)整套啟動(dòng)調(diào)試措施

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1、山東華泰熱力有限公司熱電聯(lián)產(chǎn)項(xiàng)目工程#1機(jī)組熱控專業(yè)整套啟動(dòng)調(diào)試措施（討論稿）華東電力試驗(yàn)研究院電力建設(shè)調(diào)整試驗(yàn)所二00五年十月目錄1?概況2?編制依據(jù)3.控制方法4?調(diào)試目的5?調(diào)試對(duì)彖及范圍6?調(diào)試方法或流程7?調(diào)試前應(yīng)具備的條件8?安全措施9?調(diào)試分工10?備注編寫：汪光明審核：劉云庭批準(zhǔn)：毛樹禮1?概況:山東華泰熱力有限公司熱電聯(lián)產(chǎn)工程，裝有武漢鍋爐股份有限公司生產(chǎn)的WGZ480/13.7-2型超高壓自然循壞汽包一次中間再熱鍋爐，哈爾濱汽輪機(jī)股份有限公司制造C135-13.24/535/535/0.981超高壓、一次中間再熱、高中壓合缸、雙缸雙排汽、、抽（單

2、抽）凝式汽輪機(jī)，由山東濟(jì)南發(fā)電設(shè)備廠提供的WX21Z-085LLT型汽輪發(fā)電機(jī)。發(fā)電機(jī)冷卻方式：空氣冷卻。勵(lì)磁方式：自并勵(lì)靜止勵(lì)磁方式。冋熱系統(tǒng)：汽機(jī)設(shè)6級(jí)抽汽,2臺(tái)高加,3臺(tái)低加，1臺(tái)除氧器,采用滑壓啟停方式。熱工控制系統(tǒng)采用上海新華控制工程有限公司生產(chǎn)的分散控制系統(tǒng)（DCS）。汽輪機(jī)控制采用北京國電智深控制技術(shù)工程有限公司生產(chǎn)的數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)DEHo一期工程一爐一機(jī)及電氣和公用系統(tǒng)。統(tǒng)計(jì)I/O點(diǎn)：a.鍋爐約2110點(diǎn)。b.汽機(jī)約1457點(diǎn)。c.電氣約410點(diǎn)。d.公用系統(tǒng)：循環(huán)水系統(tǒng)約218點(diǎn)、燃油系統(tǒng)約90點(diǎn)、電氣約580點(diǎn)。e.以上I/O點(diǎn)數(shù)不包括備用點(diǎn)也

3、不包括其他附加點(diǎn)（以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際點(diǎn)數(shù)為準(zhǔn)）。DCS分散控制系統(tǒng)按功能分列（但不限于此）：a.數(shù)據(jù)采集和處理（DAS）；b.模擬量控制系統(tǒng)（MCS）；c.順序控制系統(tǒng)（SCS）；d.鍋爐爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)（FSSS）,包括燃燒器控制系統(tǒng)BCS和爐膛安全系統(tǒng)FSS；e.硬件等其它子程序功能。與DAS通訊的控制系統(tǒng)有（但不限于此）：a.廠級(jí)信息監(jiān)控系統(tǒng)（SIS）；b.汽機(jī)DEH控制系統(tǒng)；c.鍋爐吹灰程控控制系統(tǒng)；d.電氣有關(guān)裝置控制系統(tǒng)；e.汽輪機(jī)跳閘保護(hù)系統(tǒng)（ETS）；f.TSI系統(tǒng)；g.鍋爐泄漏監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；h.溫度數(shù)據(jù)采集前端（IDCB）。2.編寫依據(jù)：2.1“山東華泰熱力有

4、限公司熱電聯(lián)產(chǎn)工程整套啟動(dòng)調(diào)試大綱”2.2中南電力設(shè)計(jì)院“熱控系統(tǒng)圖”2.3武漢鍋爐股份有限公司“鍋爐設(shè)計(jì)”，“鍋爐使用說明書”2.4哈爾濱汽輪機(jī)股份有限公司“汽機(jī)使用說明書”2.5上海新華控制有限公司“分散控制系統(tǒng)邏輯圖，SAMA圖，技術(shù)規(guī)范書”2.6“火力發(fā)電廠分散控制系統(tǒng)規(guī)范書”（G?RK?95?53）2.7“火力發(fā)電廠輔機(jī)順序控制系統(tǒng)規(guī)范書”（G-RK-95-51）2.8“火力發(fā)電工程啟動(dòng)調(diào)試規(guī)定”2.9小華人民共和國電力行業(yè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)“火電工程調(diào)整試運(yùn)質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”2.10“火力發(fā)電廠熱工儀表及控制裝置技術(shù)監(jiān)督規(guī)定”（國電安運(yùn)（1998）483號(hào)）2.

5、11“火力發(fā)電廠基本建設(shè)工程啟動(dòng)及竣工驗(yàn)收規(guī)程”《1996年版》2.12“設(shè)計(jì)及制造廠家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求”3.控制方法：系統(tǒng)控制方式采用爐、機(jī)、電集中控制，公用系統(tǒng)包括：除氧給水系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)、燃油泵房系統(tǒng)、廠用電公用系統(tǒng)、供熱系統(tǒng)及化水系統(tǒng)等設(shè)一個(gè)控制室監(jiān)控操作。在集屮控制室內(nèi)實(shí)現(xiàn)機(jī)組啟動(dòng)、運(yùn)行、停爐、停機(jī)和事故處理?；幚怼⑤斆合到y(tǒng)脫硫系統(tǒng)等一般操作、啟?？刂啤C(jī)組的運(yùn)行以LCD（液晶顯示）為監(jiān)視操作和控制中心，實(shí)現(xiàn)爐、機(jī)、電及公用系統(tǒng)的在線儀表集中受控。完成機(jī)組正常運(yùn)行工況的監(jiān)視和調(diào)整、異常工況的報(bào)警和緊急事故處理，并由少量的運(yùn)行人員配合下，可實(shí)現(xiàn)機(jī)組的各階

6、段自動(dòng)、半自動(dòng)啟停。參數(shù)監(jiān)視及必耍的后備操作系統(tǒng)，以及機(jī)組的設(shè)備安全運(yùn)行保護(hù)能在DCS系統(tǒng)出現(xiàn)局部故障時(shí)能維持的供熱用戶供汽減少或避免熱用戶的經(jīng)濟(jì)損失，當(dāng)DAS系統(tǒng)岀現(xiàn)全局故障時(shí)應(yīng)能保證系統(tǒng)安全停機(jī)。4?調(diào)試目的：計(jì)算機(jī)監(jiān)視系統(tǒng)（DAS）是機(jī)組正常運(yùn)行的重要監(jiān)視手段，也是機(jī)組長期安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的依靠。通過對(duì)DAS系統(tǒng)的調(diào)試，使熱控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集功能（DAS）在機(jī)、電、爐分布試運(yùn)，整套啟動(dòng)，連續(xù)運(yùn)行吋提供有效的參數(shù)，測(cè)點(diǎn)信息和設(shè)備信息，使運(yùn)行操作人員得到運(yùn)行信息便于監(jiān)視、報(bào)警。確保其正常投用，以滿足機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電，集小供熱的需要，發(fā)揮投資效益。順序控制系統(tǒng)（SCS）它是

7、DCS的一部分，通過硬件、邏輯設(shè)計(jì)、功能組態(tài)及信號(hào)回路的檢查能在控制室內(nèi)監(jiān)視和操作控制所有的輔機(jī)、閥門和擋板、電動(dòng)門、氣動(dòng)門、逆止門及設(shè)備保護(hù)和聯(lián)鎖。來保證被控對(duì)象的安全，單元機(jī)組輔機(jī)設(shè)備的正常啟、停（開或關(guān)）以及各種聯(lián)鎖保護(hù)、事故狀態(tài)下安全處理的操作，能確保機(jī)組安全、正常、可靠地運(yùn)行。汽機(jī)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TSI）：作為汽機(jī)主機(jī)保護(hù)系統(tǒng)，對(duì)汽機(jī)轉(zhuǎn)子運(yùn)行狀態(tài)和汽缸機(jī)構(gòu)狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行連續(xù)測(cè)量并顯示，記錄。對(duì)于超越了預(yù)置的運(yùn)行極限給予報(bào)警或者跳機(jī)信號(hào)，調(diào)試目的在于能夠保證TSI系統(tǒng)正常工作。鍋爐爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)（FSSS）是DCS的一部分，調(diào)試檢驗(yàn)系統(tǒng)邏輯，處理器模件,冗