鼓式制動(dòng)器設(shè)計(jì)

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1、一《車輛工程專業(yè)課程設(shè)計(jì)》設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)一．設(shè)計(jì)任務(wù)：商用汽車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)二．基本參數(shù)：P285三．設(shè)計(jì)內(nèi)容主要進(jìn)行制動(dòng)器系統(tǒng)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括：1．查閱資料、調(diào)查研究、制定設(shè)計(jì)原則2．根據(jù)給定的設(shè)計(jì)參數(shù)(發(fā)動(dòng)機(jī)功率？，汽車軸距，車輪滾動(dòng)半徑，汽車空(滿)載時(shí)的總質(zhì)量、軸荷分布、質(zhì)心位置)，選擇制動(dòng)器的基本結(jié)構(gòu)及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)布置方案，設(shè)計(jì)出一套完整的制動(dòng)系統(tǒng)，設(shè)計(jì)過(guò)程中要進(jìn)行必要的計(jì)算。3．制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和主要技術(shù)參數(shù)的確定（1）制動(dòng)器主要參數(shù)確定（2）制動(dòng)器設(shè)計(jì)計(jì)算（3）制動(dòng)器主要結(jié)構(gòu)元件設(shè)計(jì)（4）制動(dòng)驅(qū)動(dòng)

2、機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算4．繪制制動(dòng)器裝配圖及主要零部件的零件圖四．設(shè)計(jì)要求1．制動(dòng)器總成（前或后）的裝配圖，1號(hào)圖紙一張。裝配圖要求表達(dá)清楚各部件之間的裝配關(guān)系，標(biāo)注出總體尺寸，配合關(guān)系及其它需要標(biāo)注的尺寸，在技術(shù)要求部分應(yīng)寫(xiě)出總成的調(diào)整方法和裝配要求。2．主要零部件的零件圖，3號(hào)圖紙4張。0要求零件形狀表達(dá)清楚、尺寸標(biāo)注完整，有必要的尺寸公差和形位公差。在技術(shù)要求應(yīng)標(biāo)明對(duì)零件毛胚的要求，材料的熱處理方法、標(biāo)明處理方法及其它特殊要求。3．編寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。五．設(shè)計(jì)進(jìn)度與時(shí)間安排本課程設(shè)計(jì)為3周１．明確任務(wù)，分析有關(guān)

3、原始資料，復(fù)習(xí)有關(guān)講課內(nèi)容及熟悉參考資料0.5周。２．設(shè)計(jì)計(jì)算1.0周３．繪圖1.0周４．編寫(xiě)說(shuō)明書(shū)、答辯0.5周六、主要參考文獻(xiàn)1．成大先機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)（第三版）2．汽車工程手冊(cè)????機(jī)械工業(yè)出版社3．陳家瑞汽車構(gòu)造（下冊(cè)）人民交通出版社4．王望予汽車設(shè)計(jì)?????機(jī)械工業(yè)出版社5．余志生汽車?yán)碚????機(jī)械工業(yè)出版社6．王豐元汽車設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū)中國(guó)電力出版社七．注意事項(xiàng)（1）為保證設(shè)計(jì)進(jìn)度及質(zhì)量，設(shè)計(jì)方案的確定、設(shè)計(jì)計(jì)算的結(jié)果等必須取得指導(dǎo)教師的認(rèn)可，尤其在繪制總布置圖前，設(shè)計(jì)方案應(yīng)由指導(dǎo)教師審閱

4、。圖面要清晰干凈；尺寸標(biāo)注正確。（2）編寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)時(shí)，必須條理清楚，語(yǔ)言通達(dá)，圖表、公式及其標(biāo)注要清晰明確，對(duì)重點(diǎn)部分，應(yīng)有分析論證，要能反應(yīng)出學(xué)生獨(dú)立工作和解決問(wèn)題的能力。（3）獨(dú)立完成圖紙的設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)的編寫(xiě)，若發(fā)現(xiàn)抄襲或雷同按不及格處理。八．成績(jī)?cè)u(píng)定成績(jī)內(nèi)容優(yōu)良中及格不及格出勤情況（20%）設(shè)計(jì)方案（20%）性能計(jì)算（20%）圖紙質(zhì)量（20%）說(shuō)明書(shū)質(zhì)量（20%）評(píng)語(yǔ)總成績(jī)指導(dǎo)教師0注意：此任務(wù)書(shū)要妥善保管，最后要裝訂在設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)的第一頁(yè)，如有丟失，后果自負(fù)。二.制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)制動(dòng)系是汽車的一個(gè)

5、重要的組成部分。它直接影響汽車的行駛安全性。為了保證汽車有良好的制動(dòng)效能，應(yīng)該合理地確定汽車的制動(dòng)性能及制動(dòng)系結(jié)構(gòu)。1.制動(dòng)動(dòng)力學(xué)1.1穩(wěn)定狀態(tài)下的加速和制動(dòng)加速力和制動(dòng)力通過(guò)輪胎和地表的接觸面從車輛傳送到路面。慣性力作用于車輛的重心，引起一陣顛簸。在這個(gè)過(guò)程中當(dāng)剎車時(shí)，前后輪的負(fù)載各自增加或減少；而當(dāng)加速時(shí)，情況正好相反。制動(dòng)和加速的過(guò)程只能通過(guò)縱向的加速度ax加以區(qū)分。下面，我們先來(lái)分析一輛雙軸汽車的制動(dòng)過(guò)程。最終產(chǎn)生結(jié)果的前后輪負(fù)載和，在制動(dòng)過(guò)程中，圖1.1隨著靜止平衡和制動(dòng)減速的條件而變?yōu)椋海?.

6、1a）（1.1b）0設(shè)作用于前后軸的摩擦系數(shù)分別為fV和fh,那么制動(dòng)力為：（1.2a）（1.2b）圖1.1雙軸汽車的剎車過(guò)程它們的總和便是作用于車輛上的減速力。（1.3）對(duì)于制動(dòng)過(guò)程，fV和fh是負(fù)的。一般情況下，前后軸的摩擦系數(shù)是相等的。這種相等使fV＝fh＝ax/g，理想的制動(dòng)力分配是：（1.4）（1.5）這是一個(gè)拋物線Fxh(Fxv)和參數(shù)ax的參數(shù)表現(xiàn)。0當(dāng)然，每一個(gè)負(fù)載狀態(tài)都有它各自的理想制動(dòng)力分配。如果所有負(fù)載狀態(tài)都必須由一個(gè)固定的分配去應(yīng)對(duì)，那么最重要的條件往往就是滿載的情況。雖然，固定的

7、分配在更多負(fù)載時(shí)無(wú)法實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的制動(dòng)力分配，1.2、制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與匹配的總布置設(shè)計(jì)硬點(diǎn)或輸入?yún)?shù)新車型總體設(shè)計(jì)時(shí)能夠基本估算如下基本設(shè)計(jì)參數(shù),這些參數(shù)作為制動(dòng)系統(tǒng)的匹配和優(yōu)化設(shè)計(jì)的輸入?yún)?shù).已知參數(shù)軸距（mm）L4050整車整備質(zhì)量（Kg）3930滿載質(zhì)量（Kg）G8930空載時(shí)質(zhì)心距前軸中心線的距離（mm）1944空載時(shí)質(zhì)心高度（mm）880滿載時(shí)質(zhì)心距前軸中心線的距離（mm）a1215滿載時(shí)質(zhì)心距后軸中心線的距離（mm）b1215滿載時(shí)質(zhì)心高度（mm）hg106401.3、理想的前、后制動(dòng)器制動(dòng)力分配

8、曲線1.3.1基本理論(1)地面對(duì)前、后車輪的法向反作用力在分析前、后輪制動(dòng)器制動(dòng)力分配比例以前，首先了解地面作用于前、后車輪的法向反作用力。圖1.3.1由圖1.3.1，對(duì)后輪接地點(diǎn)取力矩得式中：——地面對(duì)前輪的法向反作用力；——汽車重力；——汽車質(zhì)心至后軸中心線的距離；——汽車質(zhì)量；0——汽車質(zhì)心高度；——汽車減速度。對(duì)前輪接地點(diǎn)取力矩，得式中——地面對(duì)后輪的法向反作用力；——汽車質(zhì)心至前軸中心線的距離。則可求得地面法向反作