綠色物流論文和低碳生活論文：發(fā)展綠色物流 創(chuàng)建低碳生活

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1、綠色物流論文和低碳生活論文：發(fā)展綠色物流創(chuàng)建低碳生活摘要：?綠色物流是經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，創(chuàng)建節(jié)約型社會的必然結(jié)果，對社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人類生活質(zhì)量的提高具有重要意義。為此，應(yīng)樹立綠色物流理念，制定綠色物流政策法規(guī)，實(shí)施綠色物流管理，選擇綠色供應(yīng)商，實(shí)現(xiàn)物流活動的綠色化，并重視逆向物流。關(guān)鍵詞：?綠色物流；可持續(xù)發(fā)展；逆向物流一、綠色物流的內(nèi)涵　　20世紀(jì)90年代全球興起一股綠色浪潮,如綠色制造、綠色消費(fèi)等等。綠色物流正是這種綠色化運(yùn)動的結(jié)果。我國2001年版的國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語對綠色物流（environmental?logistics）的定

2、義是：“在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時(shí),實(shí)現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到充分利用?！?　　綠色物流是建立在可持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論、生態(tài)倫理學(xué)理論、外部成本內(nèi)部化理論，以及物流績效評價(jià)理論基礎(chǔ)之上的物流的新的發(fā)展觀。從總體上來說，綠色物流具有資源節(jié)約、低能量消耗、可循環(huán)利用等特點(diǎn)?！　?．綠色物流是循環(huán)型物流　　傳統(tǒng)物流為“正向物流”，只重視從資源開采到消費(fèi)需求，而忽視廢舊物品、再生資源的回收利用所形成的逆向物流。逆向物流是一種包含產(chǎn)品退回、物料替代、產(chǎn)品再利用、廢棄處理、再處理、維修與再制造等流程的物流活動。這是一種

3、講究低成本，因而經(jīng)濟(jì)、高效的從消費(fèi)點(diǎn)返回到物流起點(diǎn)的過程，以實(shí)現(xiàn)回收和適當(dāng)處理為目的的物流活動，通過資源循環(huán)利用、能源轉(zhuǎn)化，提高供應(yīng)鏈整體績效?！　?．綠色物流是共生型物流　　傳統(tǒng)物流往往以對環(huán)境與生態(tài)的破壞為代價(jià)，實(shí)現(xiàn)物流的效率化。綠色物流則注重從環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展的角度出發(fā)，求得環(huán)境與經(jīng)濟(jì)發(fā)展共存。綠色物流改變原來經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流之間的單向作用關(guān)系，抑止物流對環(huán)境造成的危害，形成促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)生活健康發(fā)展的現(xiàn)代物流系統(tǒng)。　　3．綠色物流是資源節(jié)約型物流　　綠色物流不僅注重物流過程對環(huán)境的影響，而且強(qiáng)調(diào)對資源的節(jié)約。企業(yè)在經(jīng)營過程中，不

4、僅應(yīng)關(guān)注流通和制造的成本，還應(yīng)關(guān)注物流環(huán)節(jié)產(chǎn)生的成本，利用市場信息，最大限度地減少資源浪費(fèi)?！　《?、傳統(tǒng)物流對環(huán)境影響的副作用?　　1.運(yùn)輸對環(huán)境的影響　　運(yùn)輸是物流活動中最重要、最基本的活動。運(yùn)輸過程中燃油消耗和油料污染及交通運(yùn)輸產(chǎn)生的大量噪音、交通事故(如油輪觸礁導(dǎo)致原油泄漏等)是物流作業(yè)造成環(huán)境污染的主要原因。不合理的貨運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)及配送中心布局,會導(dǎo)致貨物迂回運(yùn)輸。即時(shí)配送(JIT)雖能增強(qiáng)敏捷性，實(shí)現(xiàn)零庫存，但實(shí)施JIT必然會使運(yùn)輸從鐵路轉(zhuǎn)到公路，大量使用汽車運(yùn)輸，以實(shí)現(xiàn)“門到門”服務(wù)，而汽車運(yùn)輸存在諸多影響環(huán)境與生態(tài)的問題?！　?．

5、儲存對環(huán)境的影響　　儲存和運(yùn)輸一樣，是物流活動的基本功能，它解決商品生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間上的差異。但若儲存方法不當(dāng)，儲存貨物腐爛變質(zhì)或泄漏，尤其是化學(xué)危險(xiǎn)品，就會對人和周圍環(huán)境造成影響?！　?．包裝對環(huán)境的影響　　包裝具有保護(hù)商品品質(zhì)、美化商品和便利銷售及運(yùn)輸?shù)茸饔?。但現(xiàn)在一些商品的包裝材料和包裝方式如市場上流行的塑料袋、玻璃瓶、鋁制易拉罐等包裝會給自然界留下長久污染；又如大量使用一次性包裝(如木箱)不僅消耗了有限的資源，廢棄的包裝材料還是垃圾，處理這些廢棄物又要消耗大量的人力、物力、財(cái)力?！　∪⑽覈G色物流在發(fā)展中存在的問題????我國自

6、?1979年引入物流概念以來，物流行業(yè)已經(jīng)取得了很大發(fā)展，但物流活動也對環(huán)境造成極大的負(fù)面影響。目前，我國綠色物流發(fā)展還存在一定的問題?！　∥锪骰A(chǔ)設(shè)施的綠化水平不高，信息技術(shù)落后。目前我國物流行業(yè)還是一個(gè)比較稚嫩的行業(yè)，物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套性、兼容性還比較差，物流技術(shù)裝備水平低，主要表現(xiàn)在：運(yùn)輸方式之間、不同地區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)之間的相互銜接的樞紐設(shè)施方面缺乏投入。水運(yùn)、民航運(yùn)輸?shù)臐撛趦?yōu)勢沒有充分發(fā)揮，運(yùn)輸系統(tǒng)缺乏周密科學(xué)的設(shè)計(jì)，對環(huán)境的重要影響因素沒有引起足夠的重視。倉儲設(shè)施落后，庫容體積小而分散，各種綜合性貨運(yùn)樞紐、物流基地、物流中心的建設(shè)發(fā)

7、展緩慢。物流中心的經(jīng)濟(jì)效益不高，存在著嚴(yán)重的資源和人力的浪費(fèi)。機(jī)械化、自動化水平不高，嚴(yán)重影響物流效率。如在使用的搬運(yùn)工具中，人工搬運(yùn)車、手推叉車和普通起重設(shè)備占到70％?以上，而可視叉車等現(xiàn)代化的搬運(yùn)工具卻很少，技術(shù)水平和信息化水平不高。???不完善的綠色物流發(fā)展“軟件”、管理體制存在著巨大的障礙、政府的引導(dǎo)作用不強(qiáng)。物流的運(yùn)作跨越不同的行業(yè)和地區(qū)，而管理屬于不同的政府職能部門，各職能部門對現(xiàn)代物流缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)的戰(zhàn)略思想，目前還沒有形成專門的物流部門來規(guī)劃物流發(fā)展，造成物流資源的分散和浪費(fèi)。政府對物流的發(fā)展前景沒有前瞻性的思考，在一定程

8、度上還存在著放任自流的現(xiàn)象。環(huán)境教育的普及不夠，消費(fèi)者對綠色物流沒有深刻的了解。消費(fèi)者追求的是綠色消費(fèi)、綠色享用和綠色保障，而對其中的綠色通道——物流環(huán)節(jié)不夠關(guān)心。企業(yè)缺乏復(fù)合型人才。??由于