淺議汽車火災(zāi)防范措施及處置對策

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1、淺議汽車火災(zāi)防范措施及處置對策摘要：隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速增長，綜合國力不斷增強(qiáng),國民收入與生活水平的不斷提高，擁有汽車的人群，每年以成倍數(shù)遞增，同時汽車火災(zāi)現(xiàn)象也頻繁出現(xiàn)，且呈上升趨勢。每年各中等以上城市發(fā)生的汽車火災(zāi)都在幾十起以上，而在高速公路等火災(zāi)消防困難地段發(fā)生火災(zāi)次數(shù)則更多，并且汽車火災(zāi)80%以上都造成車輛報廢，甚至是車毀人亡。針對這形勢我們理應(yīng)對汽車火災(zāi)事故進(jìn)行必要地、認(rèn)真地研究,并對預(yù)防措施進(jìn)行探討，以便適應(yīng)快速發(fā)展的局面。關(guān)鍵詞：汽車火災(zāi)；防范措施；處置對策中圖分類號：F407.471文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A1汽車火災(zāi)的現(xiàn)狀汽車火災(zāi)

2、的原因一方面是由于汽車自身技術(shù)水平參差不齊，另一方面汽車本身所使用材料中有一部分為易燃材料，更主要的是所有車輛所用燃料均為易燃品，而汽車發(fā)動機(jī)等處既有油路，又有電路，且發(fā)動機(jī)過熱，油路老化或漏油等極易引發(fā)火災(zāi)。但是，由于汽車等運(yùn)輸工具是以發(fā)生位移工作的，大多在路途中工作，消防困難，除在城市等路段行駛有可用消防設(shè)施外，在路途中大多只能靠車上自備滅火器來滿足消防。目前車上所配消防器材一般為手提式滅火器，主要有鹵代烷、干粉或二氧化碳等，這些滅火裝置一般置于車輛內(nèi)某—部位，發(fā)生火災(zāi)后再由人員手持起動后實(shí)施滅火。對車內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，且發(fā)生較小火災(zāi)，

3、這些滅火裝置較為有效，但對于發(fā)動機(jī)等處所易發(fā)生較大火災(zāi)時這些車內(nèi)所配滅火裝置作用不大，尤其是在發(fā)生車輛碰撞事故后，造成車內(nèi)人員無法再使用滅火器對發(fā)動機(jī)等部位實(shí)施滅火。對于發(fā)動機(jī)等處發(fā)生的較大火災(zāi)，車內(nèi)現(xiàn)配備滅火器也不能保證有效滅火。2汽車火災(zāi)的預(yù)防措施汽車發(fā)生火災(zāi)一般有以下幾種情形2.1電氣系統(tǒng)火災(zāi)：汽車上各種電氣，線路較多，尤其自動化，智能化的汽車更多，由此而引起的火災(zāi)也較多。2.2排氣系統(tǒng)火災(zāi)：車輛的高溫排氣管是汽車火災(zāi)中主要著火源，占整個汽車火災(zāi)中很高比例，造成的火災(zāi)很多,但往往不被人們重視。2.3燃料油系統(tǒng)火災(zāi)：由燃料油而引起

4、的火災(zāi)案例也較多，但汽車司機(jī)對此很了解也十分重視，同時也采取了很多措施，盡管如此，由此而引起的火災(zāi)比例仍然很大。針對這幾種汽車火災(zāi)原因，筆者分別總結(jié)出其預(yù)防措施。2.4防止電器線路火災(zāi)的預(yù)防措施：2.4.1使用過電流保護(hù)裝置與漏電顯示，及時檢查線路故障。2.4.2電纜外皮盡量采用耐熱性、耐酸堿性、耐候性、耐磨性、及阻燃性好的特制塑料或其它材料。2.4.3將電纜套上一層護(hù)套并固定位置，以防止相互磨擦與碰撞。2.4.4要注意電纜線電容量選擇要正確適中。2.4.5電纜要具有較好地防水性。2.4.6要注意電纜線尤其PVC材質(zhì)要遠(yuǎn)離高溫排氣管及

5、溫度較高的部件。2.5防止排氣系統(tǒng)火災(zāi)的預(yù)防措施2.5.1將點(diǎn)火裝置由機(jī)械按點(diǎn)式改為電子式。2.5.2采用自動報警裝置監(jiān)測排氣管過熱溫度，或采用隔熱板將排氣管與周圍可燃物分隔開來。2.5.3采用不銹鋼作排氣管，可解決因腐蝕、生銹形成排氣管的漏孔。2.5.4用電子控制的燃料噴射裝置代替過去化油器，這樣可以較好地控制進(jìn)入氣缸中的燃料油量，防止形成第二次燃燒。2.5.5停車時避開地面堆放可燃物或干草等易燃物質(zhì)。2.5.6油箱加油時，不可將汽油、柴油混合加入油箱中,防止點(diǎn)不著火在排氣管內(nèi)造成第二次燃燒，引燃排氣管附近可燃物。2.5.7在車輛檢

6、修時，注意千萬不要將油棉紗，布類等可燃物棄忘在發(fā)動機(jī)附件上，以免開車振動時油棉紗，布類可燃物落在高溫排氣管上，引起火災(zāi)事故。2.6防止燃料油系統(tǒng)火災(zāi)的預(yù)防措施2.6.1采用雙層耐候性、耐壓性、耐腐蝕性，耐折斷性好的膠管，并用金屬夾子卡緊管與金屬管連接口處，要認(rèn)真檢查發(fā)現(xiàn)問題及時更換。2.6.2車輛岀廠時，加強(qiáng)耐撞擊試驗(yàn)與保護(hù)措施，減少或防止撞擊時發(fā)生燃料油泄漏或其它油品泄漏事故。為此美、英、日等國家均提出規(guī)范要求。2.6.3采用自控滅火系統(tǒng)，一旦燃料油泄漏噴出或其它原因引起火災(zāi)發(fā)生時，為防止火災(zāi)蔓延會自動起動滅火系統(tǒng)。3談?wù)劯咚俟菲?/p>

7、車火災(zāi)的撲救對策近幾年來，我國公路建設(shè)發(fā)展迅速，尤其是一批連接大、中城市的高速、高等級公路的相繼通車更是進(jìn)一步推動了我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展。而不可避免的是高速公路汽車火災(zāi)，極易造成交通事故、人員傷亡和重大經(jīng)濟(jì)損失，而且撲救難度較大，筆者在這里主要談?wù)劯咚俟飞习l(fā)生火災(zāi)的撲救對策。3.1本著就近原則出動消防車、縮短到達(dá)火場的時間?！熬徒盟矗瑺幦≡绯鏊笔俏覀儨缁鸬囊粭l原則。對全封閉的高速公路而言，沒有室外消火栓，沒有天然水池。最早出水就是我們第一出動消防車上出的水。高速公路都分了不同的地段，但各地段的長度不一，不能死板地拘泥于哪個地段

8、汽車火災(zāi)就由管轄該地段消防隊去滅火，而應(yīng)從整體上予以考慮，加強(qiáng)各消防部隊聯(lián)系、協(xié)作、配合。確定距火場最近的消防隊作為第一出動以縮短到達(dá)火場的時間，爭取早出水，盡快撲滅火災(zāi)。3.2正確選擇行車路線，占領(lǐng)有利位置。高速公路是