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《淺議高速公路汽車火災(zāi)事故原因和處置對(duì)策》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、淺議高速公路汽車火災(zāi)事故原因和處置對(duì)策 【摘要】近幾年來我國(guó)公路建設(shè)發(fā)展迅速，成績(jī)喜人。然而，高速公路汽車火災(zāi)也時(shí)有發(fā)生，不僅僅造成財(cái)產(chǎn)損失、交通堵塞，甚至?xí)劤芍靥卮髠鍪鹿?，后果不可小覷。因此，這對(duì)公安消防部隊(duì)的應(yīng)急處置能力提出了更高要求?！娟P(guān)鍵詞】高速公路汽車特點(diǎn)，原因，處置對(duì)策在高速公路上汽車發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)，往往具有危害大、施救難的特性，一旦發(fā)生事故，后果不堪設(shè)想。如何將火災(zāi)事故的應(yīng)急處置工作做到最好，并盡最大努力將車輛以及貨物的損失降到最低，值得商榷。本文淺析了高速公路汽車火災(zāi)事故的普遍特點(diǎn)，并對(duì)此提幾點(diǎn)拙見。一、
2、高速公路汽車火災(zāi)事故特點(diǎn)（一）發(fā)生突然、發(fā)展迅速。高速公路汽車火災(zāi)無論是交通事故、撞車導(dǎo)致油箱破烈發(fā)生火災(zāi)還是車輛自身故障發(fā)生火災(zāi)都是在車輛高速行駛中，火災(zāi)發(fā)生帶有突然性。受車速、風(fēng)速和時(shí)間的影響，火勢(shì)十分容易快速達(dá)到猛烈燃燒階段，發(fā)生突然、發(fā)展迅速。6（二）火勢(shì)蔓延快，財(cái)產(chǎn)損失大。在發(fā)生交通事故時(shí)，車內(nèi)司機(jī)及乘員可能因車輛相撞損壞而被擠壓，人員受火勢(shì)威脅，造成重大傷亡；汽車火災(zāi)產(chǎn)生的高溫，很容易導(dǎo)致車上的燃油箱破裂或爆炸；或因車載有毒物資因車輛損壞發(fā)生泄漏現(xiàn)象，使在場(chǎng)人員中毒，污染環(huán)境。高速公路汽車火災(zāi)一旦發(fā)生，迅猛的大火，
3、熱、煙、毒的危害與車輛嚴(yán)重碰撞事故交織在一起，同時(shí)威脅人命安全，并造成重大經(jīng)濟(jì)損失。（三）容易堵塞、施救困難。高速公路發(fā)生交通堵塞時(shí)，車輛占據(jù)應(yīng)急車道的情況十分普遍，由于高速公路的出入口少、分隔行駛以及全封閉的特點(diǎn)，一旦發(fā)生事故讓救援車輛不能及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)，加之高速公路全線全封閉沒有設(shè)置消防水源，滅火救援時(shí)的供水主要依靠消防車的車載水，要在周邊地區(qū)取水比較困難，因此水源供給上有一定難度。（四）水源少，撲救難度大。高速公路多為全封閉式，公路上水源少，距城市消防站又遠(yuǎn)，消防隊(duì)趕赴火場(chǎng)又受高速公路入口的限制，火場(chǎng)地點(diǎn)、時(shí)間不定，事故發(fā)
4、生在偏僻路段，救援人員很難及時(shí)掌握災(zāi)情，事故造成交通堵塞，救援力量難以接近事故現(xiàn)場(chǎng)。伴隨著火災(zāi)的交通事故，救援緊迫性較強(qiáng)，車輛損壞變形后，人員極難疏散，種種不利因素都給救助增大了難度。二、汽車火災(zāi)產(chǎn)生主要成因6（一）遺留火種、飛火引起火災(zāi)。高速公路車輛火災(zāi)中，以貨車為例，總結(jié)火災(zāi)發(fā)生的原因，在裝貨、卸貨等過程中由于疏忽遺留火種和高速行駛中的飛火占了很大一部分。在運(yùn)輸過程中高速行駛的車輛容易受到同車道的煙頭、同行駛方向的火災(zāi)事故現(xiàn)場(chǎng)等飛火的侵襲，而高速公路上車輛車速較快，待到發(fā)現(xiàn)時(shí)基本已大面積蔓延，所以遺留火種和飛火是高速公路火
5、災(zāi)不容忽視的問題。（二）車輛相撞等交通事故引發(fā)火災(zāi)。高速公路行駛的車輛大多車速較快，加上疲勞駕駛、酒后開車、汽車部分機(jī)件失靈，都可能使車輛失去控制而發(fā)生撞車。（三）運(yùn)輸車輛防火措施缺陷引發(fā)火災(zāi)。一些裝載可燃?xì)怏w的槽車由于在靜電的處理措施上不到位，碰到罐體的閥門松動(dòng)、密封墊老化而漏氣就可能引起火災(zāi)。（四）車輛電線老化、電路問題引發(fā)火災(zāi)。汽車內(nèi)用電設(shè)備多，線路繁雜、布線相對(duì)零亂。電線的外表絕緣皮容易老化脫落，造成線路故障或接觸不良從而引發(fā)火災(zāi)；長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)殼溫度過高，使得機(jī)蓋內(nèi)的線路絕緣層燙化，導(dǎo)致搭鐵短路而起火；高壓電路
6、短路、松動(dòng)或是化油器回火，蓄電池過熱等都易導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生。（五）機(jī)械摩擦起火。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油系統(tǒng)缺油，機(jī)件的表面相互接觸并作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，機(jī)件間摩擦產(chǎn)生高溫，引燃油污、燃料油、配線等可燃物起火。三、高速公路汽車火災(zāi)處置的對(duì)策6（一）問清事故地點(diǎn)，明確行車路線。接警出動(dòng)時(shí)消防部隊(duì)參加滅火救援的第一個(gè)環(huán)節(jié)，相對(duì)于高速公路的滅火救援來講尤為重要。消防部隊(duì)在受理電話報(bào)警的同時(shí)應(yīng)主動(dòng)同高速公路路政管理部門或高速公路交警部門取得聯(lián)系，確定事故的準(zhǔn)確地點(diǎn)及上、下行駛方向，并根據(jù)就近收費(fèi)站出入口和與事故車輛同方向行駛的原則，合理調(diào)集消防力量，
7、向帶隊(duì)干部交待清楚車輛的行駛路線。（二）就近出動(dòng)消防車，縮短到達(dá)火場(chǎng)的時(shí)間。對(duì)全封閉的高速公路而言，沒有室外消火栓，沒有天然水池，最早出水是撲救成功的關(guān)鍵。高速公路都分了不同的地段，但各地地段的長(zhǎng)度不一。因此，不能死板地拘泥于哪個(gè)地段或哪個(gè)轄區(qū)的消防隊(duì)去滅火，而應(yīng)從整體上予以考慮。消防部隊(duì)內(nèi)部應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系、協(xié)作、配合，確定距火場(chǎng)最近的消防隊(duì)作為第一出動(dòng)以縮短到達(dá)火場(chǎng)的時(shí)間，爭(zhēng)取早出水，盡快撲滅火災(zāi)。（三）正確選擇行車路線，占領(lǐng)有利位置。高速公路是全封閉路段，消防車趕赴火場(chǎng)時(shí)可在交警的協(xié)助下考慮選擇火災(zāi)發(fā)生路段的另一側(cè)逆向行駛行車
8、路線，這樣可以避免因事故而造成的道路交通擁堵，消防車無法第一時(shí)間到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)，也可主動(dòng)調(diào)動(dòng)事故現(xiàn)場(chǎng)反向的消防中隊(duì)出動(dòng)，為快速處置贏得時(shí)間。6（四）選擇停車位置，設(shè)立警示標(biāo)志，注意自身安全。消防部隊(duì)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)選擇停車位置時(shí)，不僅要有利于滅火作戰(zhàn)的展開，而且要考慮到高速公路的
