眾包模式分析及風(fēng)險(xiǎn)管理_以京東眾包為例_石月紅.pdf

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1、市場周刊眾包模式分析及風(fēng)險(xiǎn)管理———以京東眾包為例石月紅，殷燕楠摘要：隨著互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的日漸盛行，很多依附其構(gòu)建的產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)開始形成。眾包模式作為互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的一大亮點(diǎn)，已經(jīng)為京東物流所運(yùn)用，目前尚在試點(diǎn)運(yùn)行。眾包物流相對(duì)于外包來講，是一次歷史性的突破，它提高了企業(yè)的效率，集思廣益，減少企業(yè)經(jīng)營的成本。通過價(jià)值鏈理論和長尾理論角度作鋪墊，為人們參與眾包提供強(qiáng)有力的理論基礎(chǔ)。然后對(duì)眾包這一流程系統(tǒng)地做出風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并提出相應(yīng)的解決策略。關(guān)鍵詞：京東眾包；大眾創(chuàng)造；物流模式；京東到家中圖分類號(hào)：F270文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

2、文章編號(hào)：1008-4428（2015）08-32-02工業(yè)革命到技術(shù)革命的劃時(shí)代轉(zhuǎn)變，直接對(duì)商業(yè)模式的轉(zhuǎn)造豐厚的利潤。所以就會(huì)出現(xiàn)像人人快遞、滴滴打車這種適應(yīng)市變產(chǎn)生催化作用。從外包到開源，再到眾包的發(fā)展，既是傳統(tǒng)商場的大眾消費(fèi)品。業(yè)模式與現(xiàn)代商業(yè)模式融合的過程，也是資源整合、優(yōu)化管理的2015年5月12日，京東到家上線的眾包物流模式“京東眾過程。外包服務(wù)、開源技術(shù)已被廣泛地應(yīng)用于商業(yè)實(shí)踐中，但是包”在北京正式開搶。這一產(chǎn)品是“京東到家”的延伸，O2O產(chǎn)品也不可避免地暴露出一些弊端，比如導(dǎo)致成本的不斷上升

3、，開源“京東到家”已在北京開通，在上海在試運(yùn)營，提供超市商品、鮮技術(shù)的更新造成使用上的困難以及知識(shí)產(chǎn)權(quán)維護(hù)等問題。在這花、外賣三類線下實(shí)體店優(yōu)質(zhì)資源的配送，在居住密集地區(qū)實(shí)樣的背景下，“眾包”一詞脫穎而出。2014年李克強(qiáng)總理在杭州現(xiàn)“2小時(shí)快速送達(dá)”服務(wù)。由于O2O業(yè)務(wù)本身具有及時(shí)性特會(huì)見中外代表的會(huì)議上指出，要結(jié)合“電腦”和“人腦”的力量，使點(diǎn)，借助社會(huì)化平臺(tái)的配送力量來完成就顯得尤為重要。劉強(qiáng)用眾包、眾籌等方式獲得知識(shí)信息，并對(duì)接一些創(chuàng)新投資項(xiàng)目，東披露京東更想做的是物流眾包平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)會(huì)向社會(huì)開激

4、發(fā)大眾創(chuàng)新創(chuàng)造的熱情。因此，眾包也可以理解成將傳統(tǒng)的由放，每個(gè)人都能“順手牽快遞”，利用社會(huì)的運(yùn)力來服務(wù)更多用內(nèi)部人員或者外包給其他機(jī)構(gòu)的任務(wù)，分派給沒有清晰界限的戶。凡18歲以上都能報(bào)名，配送時(shí)間自由，配送范圍在3至5群眾去做，利用群眾的智慧，合作完成組織分配的項(xiàng)目任務(wù)。公里，主要包括鮮花、外賣和超市商品；經(jīng)培訓(xùn)后可上網(wǎng)，搶單對(duì)眾包的研究建立在價(jià)值鏈理論和長尾理論基礎(chǔ)之上。波配送完成后每單有6元的獎(jiǎng)勵(lì)。截至目前已有約100余人具特的“價(jià)值鏈”理論揭示，企業(yè)與企業(yè)的競爭，不只是某個(gè)環(huán)節(jié)的備搶單送貨的能力。競

5、爭，而是整個(gè)價(jià)值鏈的競爭，而整個(gè)價(jià)值鏈的綜合競爭力決定FMECA，即失效模式影響及危害度分析，可用來分析、審查企業(yè)的競爭力。當(dāng)眾多的人參與到眾包中去，每個(gè)人就成為這條系統(tǒng)的工作及狀態(tài)影響，將每種影響因素按其影響的嚴(yán)重程度價(jià)值鏈上的主體，個(gè)體創(chuàng)造的價(jià)值則決定了企業(yè)的綜合實(shí)力和及發(fā)生概率排序，從而發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中存在的薄弱環(huán)節(jié)，提供可能采競爭力，只有每個(gè)人都發(fā)揮他的長處，企業(yè)的價(jià)值鏈才能連續(xù)且取的預(yù)防改進(jìn)措施，以消除或減少風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性，保證系統(tǒng)完整，進(jìn)而為企業(yè)創(chuàng)造更大的利潤空間。企業(yè)要想使這個(gè)價(jià)值系的可靠性。眾包

6、風(fēng)險(xiǎn)衡量是以損失概率和損失程度為主要測量統(tǒng)的價(jià)值或利潤最大化，可以把那些影響整個(gè)價(jià)值體系中價(jià)值指標(biāo)來確定眾包風(fēng)險(xiǎn)的大小和高低的。用公式可表示為：R＝增值的環(huán)節(jié)拿出來，交由外部效率更高、成本更低或質(zhì)量更好的P×L，R指預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)損失，P指風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的概率，L指風(fēng)險(xiǎn)事擅長此類業(yè)務(wù)的企業(yè)來完成，其擴(kuò)展的結(jié)果將形成供應(yīng)鏈系統(tǒng)。件造成的損失。所謂長尾理論是指，只要產(chǎn)品的存儲(chǔ)和流通的渠道足夠大，據(jù)此，本文總結(jié)以下三種風(fēng)險(xiǎn)。需求不旺或銷量不佳的產(chǎn)品所共同占據(jù)的市場份額可以和那些法律風(fēng)險(xiǎn)：眾包物流會(huì)對(duì)現(xiàn)有快遞業(yè)務(wù)和行業(yè)管理

7、體系造少數(shù)熱銷產(chǎn)品所占據(jù)的市場份額相匹敵甚至更大，即眾多小市成沖擊。由于眾包物流剛剛興起，沒有快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可，所以場匯聚成可產(chǎn)生與主流相匹敵的市場能量。長尾理論與“二八定這也是被攻擊的主要原因之一。就像目前市場上同樣熱議的對(duì)律”完全悖逆，它通過降低準(zhǔn)入門檻，使得更多的消費(fèi)者進(jìn)入市互聯(lián)網(wǎng)金融的監(jiān)管一樣，對(duì)于新興事物，中國監(jiān)管者需要在“鼓場，搶占強(qiáng)大的市場份額，從而可以在利潤上提高空間。當(dāng)眾包勵(lì)創(chuàng)新”和“防范風(fēng)險(xiǎn)”兩者之間實(shí)現(xiàn)平衡，群起而攻并不是解決的準(zhǔn)入門檻降低后，會(huì)有越來越多的人加入其中，為企業(yè)共同制辦法

8、。很顯然，京東眾包物流的推出在法律上還不是很完善。例-32-2015年第8期管理探索◎如物品丟失問題，員工勞動(dòng)合同簽署問題，以及委托關(guān)系不明確影響別人，提高企業(yè)和個(gè)人的競爭能力。所以說道德風(fēng)險(xiǎn)并不可等。傳統(tǒng)的物流模式是層層遞送的，所以風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)被攤薄，一旦怕，可以通過層層考驗(yàn)去選拔合格的快遞員，任人唯賢，通過嚴(yán)遇到法律上的風(fēng)險(xiǎn)，由于職責(zé)分明，維權(quán)相對(duì)比較容易。而對(duì)于格的培訓(xùn)，擇優(yōu)錄取并獲得合格證書；獎(jiǎng)罰分明，通過每