航道工程浮標配布及拋設要點分析.pdf

《航道工程浮標配布及拋設要點分析.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在學術論文-天天文庫。

1、應用研究航道工程浮標配布及拋設要點分析石文添（福州港口管理局寧德分局，福建福州352100）摘要：浮標配布對于航道工程非常重要，為了更好地對航道進行維護和管理，必須提高航道工程浮標配布的準確性和安全性，保障浮標的效能。本文對當前航道工程服標配布中的一些常見問題進行了簡要的分析，并探討了浮標配布的相關因素、浮標的配布原則，以及浮標拋設的幾個要點。關鍵詞：拋設要點；浮標配布；航道工程中圖分類號：U612.3文獻標識碼：A文章編號：1674—3024（2016）14—180—02引言一些港口單位在選擇浮標和配套設施時往往只參考相關的行業(yè)標準，而沒有考慮到實

2、際情況造成卸扣、錨鏈的選型不符在以往的航標管理工作中，工作人員已經(jīng)積累了很多浮標合實際要求，影響了浮標效能的發(fā)揮。配布急拋設的相關經(jīng)驗，浮標的配布標準和技術也越來越完善。在具體工作實踐中，工作人員應該掌握航道工程浮標，配布及2浮標配布的影響因素和原則拋設的相關要點，根據(jù)行業(yè)標準和國家標準的相關內容，通過2.1影響因素科學的浮標配布和拋設，發(fā)揮其助導航的效能。在浮標配布時應該考慮到以下幾個方面的影響因素：①經(jīng)1當前航道工程浮標配布中存在的常見問題濟效益，主要是對船舶的流量、主要通航船舶的船型、夜航船舶的流量進行考慮。港口的經(jīng)濟效益是由貨物吞吐量和船舶流

3、1.1缺乏嚴密的現(xiàn)場調研和論證量決定的，應該對這兩方面的因素進行充分的考慮，合理的布在進行浮標配布之前，必須對航道的水文氣象資料進行全設浮標，同時能夠滿足夜間船舶的航行需求。②自然環(huán)境因素，面的掌握，如果沒有進行細致嚴謹?shù)那捌诠ぷ鳎涂赡茉斐筛∈紫纫獙降赖谋茱L和建設條件予以充分的考慮，考慮到每個標配布的設計缺乏科學性，從而埋下一些隱患。在恢復接管浮港口和航道的實際情況；其次要對潮流進行考慮，這在通海河標的工作中，筆者在該港口管理單位提供的浮標位置，設浮標口港的浮標配布中更加重要，這是由于其具有較大的潮差和流之后，發(fā)現(xiàn)低潮時該位置的水深明顯不足，浮標

4、的漂浮狀態(tài)無速。第三要對泥沙進行考慮，特別是河口泥沙淤積對港口的影法得到保障。這充分說明在選擇浮標配布位置時，該港口的管響，容易導致航道水深的變化，甚至改變航道的走向。最后要理單位存在疏忽。通過查閱當?shù)氐暮降浪馁Y料和實地調查筆對流冰進行考慮，北方地區(qū)的港口還要考慮到低潮時是否會凍者發(fā)現(xiàn)，該地段的航道經(jīng)常出現(xiàn)周期性變化，這是泥沙淤積和結成冰，流冰會沖擊浮標和船舶，從而對走錨、浮標造成一定流水沖刷造成的，河道容易出現(xiàn)左右擺動。而該港口的管理單的損壞。位在80年代對浮標的拋設位置進行了一次調查論證，之后沒2.2浮標配布的原則有進行更換保養(yǎng)，也沒有意識到航

5、道的水深和走向會發(fā)生變化，①浮標的配布要考慮經(jīng)濟因素，考慮每天船舶的進港時間導致原來的拋設位置出現(xiàn)偏差，已經(jīng)不適合布設浮標。長度，盡可能的通過布設燈浮標來延長進出港的時間，使港口1.2沒有選擇合適的浮標和配套設備的利用率得到提高，從而提高港口的效益。②浮標的配布要掌如果浮標和配套設備與該航道工程不適應，就會造成浮標握重點配布原則，也就是針對船型單一、船舶流量較少的港口，的效能不能得到有效的發(fā)揮，在浮標使用的過程中可能會出現(xiàn)一般只在個別地點、航行困難水域和航道的進出口處配備航標，一些問題。例如中小港口往往具有比較低平的航道，而且水深無需進行對稱設置。③

6、浮標的配布要掌握周期性變更位置原則。相對較淺，低潮時的水深僅為1.2-2米。較大噸位的船舶只能航道工程中的水深具有周期性變化，因此要依據(jù)水情變化來對利用潮差進入港口。但是潮差會對港口的固定浮標造成一定的浮標進行變更，保障浮標位置的準確性。④要根據(jù)實際需要選影響，因此在此類港口不宜選擇吃水過大的浮標，避免低潮時擇合適的浮標、系旋設備的型號。對于邊界不明顯、水深較淺浮標的尾管壓中著地，對河床進行撞擊，造成螺絲的松動甚至的港口，一般選擇無尾管、短尾管的淺水浮筒，避免尾管與河加重圈的脫落。床的撞擊。盡量選擇直徑較大的錨鏈，降低沉石的高度重量，同時，如果沒有選

7、擇合適的配套，設備也會對浮標的效能選擇3噸左右的沉石。造成一定的影響。例如位于河口處的港口往往具有較大的潮流，從而出現(xiàn)“研磨沙”，也就是極其細膩的泥沙?！把心ド场睍?航道工程浮標的拋設要點復的沖刷浮標和錨鏈，導致其具有較快的磨損速度，靠近水底浮標在航道工程的標配總數(shù)中占有較大的比例，拋設是一或位于水底的更是如此。地鏈和漂浮鏈之間的連接處容易發(fā)生種應用的比較廣泛的浮標配布方法，也是一種傳統(tǒng)的浮標配布水里移動，產(chǎn)生比較嚴重的磨損。轉環(huán)中的環(huán)栓和鏈環(huán)之間的方法。首先要將錨石系在設標鋼纜的前端，并將其后端與標志縫隙中很容易留下沙子，從而對環(huán)體造成磨損，使其

8、難以達到船上的系纜樁連接在一起。在航標艇船的導纜樁的下方懸吊錨正常的使用周期，實際的使用周期往往只有一年。當