新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈投資策略報(bào)告.doc

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1、摘要：v政策推動(dòng)下新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)投資機(jī)會(huì)。發(fā)展新能源汽車(chē)已上升至國(guó)家戰(zhàn)略高度。2009版《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》中明確提出新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)和戰(zhàn)略規(guī)劃。5月5日，國(guó)務(wù)院發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步加大工作力度確保實(shí)現(xiàn)“十一五”節(jié)能減排目標(biāo)的通知，并表示“要繼續(xù)做好新能源汽車(chē)示范推廣，5月底前有關(guān)部門(mén)要出臺(tái)具體的實(shí)施細(xì)則”。在政策的推動(dòng)下，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)廣闊的發(fā)展空間。v新能源汽車(chē)電池：鎳氫電池僅是過(guò)渡，鋰電池乃大勢(shì)所趨。相比鎳氫電池，鋰電池的能量密度及功率密度都較高，滿(mǎn)足長(zhǎng)續(xù)時(shí)歷程、高行駛速度的要求，適合于純電動(dòng)汽車(chē)儲(chǔ)能電池。由于現(xiàn)階段電池技術(shù)還不成熟、國(guó)內(nèi)配套的充電設(shè)施

2、尚未完善，因此鋰電池的應(yīng)用推廣尚需3—5年的時(shí)間。在這段時(shí)間里，鎳氫電池將作為主要的過(guò)渡階段性產(chǎn)品，但預(yù)計(jì)市場(chǎng)前景可能不太樂(lè)觀，而之后鋰電池將迎來(lái)廣闊的發(fā)展前景。在投資標(biāo)的上，建議關(guān)注鋰電池產(chǎn)業(yè)中的江蘇國(guó)泰、佛塑股份、佛山照明和中國(guó)寶安。v新能源汽車(chē)電機(jī)：分享新能源汽車(chē)盛宴。電池、電機(jī)和控制系統(tǒng)是電動(dòng)汽車(chē)的三大核心技術(shù)，如果說(shuō)電池是“電動(dòng)汽車(chē)之母”，那么電機(jī)就是“電動(dòng)汽車(chē)之父”。新能源汽車(chē)的推廣和銷(xiāo)量的上升將直接帶動(dòng)電機(jī)產(chǎn)品的市場(chǎng)需求。建議關(guān)注大洋電機(jī)和寧波韻升。v新能源汽車(chē)充電設(shè)備：為新能源汽車(chē)的推廣發(fā)展鋪路。新能源汽車(chē)的推廣應(yīng)用離不開(kāi)充電站等充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。隨著充

3、電站等充電設(shè)施的逐步完善，新能源汽車(chē)的使用環(huán)境將得到較大的提升。2009年底國(guó)家電網(wǎng)已經(jīng)制定并實(shí)施了電動(dòng)汽車(chē)推廣計(jì)劃，未來(lái)將分三個(gè)階段大力建設(shè)充電站和充電樁，由此將給相關(guān)的充電設(shè)備供應(yīng)商帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇。建議關(guān)注國(guó)電南瑞和奧特迅。一、政策推動(dòng)下新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)投資機(jī)會(huì)發(fā)展新能源汽車(chē)已經(jīng)上升至國(guó)家戰(zhàn)略高度，其發(fā)展有助于支撐中國(guó)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。新能源汽車(chē)是一個(gè)新興行業(yè)，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)還未統(tǒng)一。近期歐美日都發(fā)布了關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)的國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營(yíng)模式，作為世界最大的潛在的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，中國(guó)如果不出臺(tái)政策支持和推動(dòng)，那么未來(lái)將在技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)上都將落后于其他國(guó)家。而建立中國(guó)式的標(biāo)準(zhǔn)，必須要提高本

4、土市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)的使用，而政策將發(fā)揮積極作用。2009版《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》中明確提出新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)和戰(zhàn)略規(guī)劃。規(guī)劃期內(nèi)（2009年到2011年），通過(guò)改造現(xiàn)有生產(chǎn)能力，形成50萬(wàn)輛新能源汽車(chē)產(chǎn)能（純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等），新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占乘用車(chē)總銷(xiāo)量的5%左右，主要乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)具有通過(guò)認(rèn)證的新能源汽車(chē)產(chǎn)品。國(guó)家對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)予以補(bǔ)貼，且補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將逐漸擴(kuò)大。2009年2月23日，財(cái)政部、科技部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作的通知》，在13個(gè)城市（北京、上海、重慶、長(zhǎng)春、大連、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、合肥、長(zhǎng)沙、昆明、南

5、昌等）開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作，補(bǔ)貼公務(wù)購(gòu)車(chē)（公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)）。依據(jù)汽車(chē)類(lèi)型和節(jié)油率不同，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)從0.4萬(wàn)元到60萬(wàn)元不等。其中混合動(dòng)力轎車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)最高為5萬(wàn)元/車(chē)，純電動(dòng)轎車(chē)為6萬(wàn)元/車(chē)；混合動(dòng)力大客車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)最高為42萬(wàn)元/車(chē)，純電動(dòng)客車(chē)為50萬(wàn)元/車(chē)。2009年12月9日，國(guó)務(wù)院對(duì)財(cái)政部、科技部發(fā)布的上述通知批復(fù)，將13個(gè)節(jié)能與新能源汽車(chē)試點(diǎn)城市擴(kuò)大至20個(gè)，并選擇5個(gè)城市進(jìn)行對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)節(jié)能與新能源汽車(chē)給予補(bǔ)貼試點(diǎn)。盡管目前尚未公布新增的7個(gè)試點(diǎn)城市以及5個(gè)試水私人購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼的城市名單和具體補(bǔ)貼規(guī)模，但仍然可以看出國(guó)家對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源

6、汽車(chē)的補(bǔ)貼將逐漸擴(kuò)大?！缎履茉雌?chē)規(guī)劃細(xì)則》有望5月底出臺(tái)。今年5月5日，國(guó)務(wù)院發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步加大工作力度確保實(shí)現(xiàn)“十一五”節(jié)能減排目標(biāo)的通知，并表示“要繼續(xù)做好新能源汽車(chē)示范推廣，5月底前有關(guān)部門(mén)要出臺(tái)具體的實(shí)施細(xì)則”。預(yù)計(jì)即將出臺(tái)的細(xì)則將確定新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，并按照節(jié)能大小給予不同程度的補(bǔ)貼，節(jié)能最高的純電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼額度最高，節(jié)油率40%以上的混合動(dòng)力汽車(chē)次之，弱混合動(dòng)力汽車(chē)補(bǔ)貼額度更低。在國(guó)家政策的推動(dòng)下，新能源汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈將迎來(lái)廣闊的發(fā)展空間。新能源汽車(chē)在傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)上進(jìn)行延伸，增加了電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)等組件。在目前的發(fā)展階段，我們認(rèn)為對(duì)新能源汽車(chē)的政

7、策扶持將會(huì)給鋰電池產(chǎn)業(yè)、電機(jī)產(chǎn)業(yè)及充電設(shè)備產(chǎn)業(yè)帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇。圖1：混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈二、新能源汽車(chē)電池：鎳氫電池僅是過(guò)渡，鋰電池乃大勢(shì)所趨電池是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一。尤其在純電動(dòng)汽車(chē)中，電池的性能決定了整車(chē)的行駛速度及續(xù)駛里程，電池的穩(wěn)定性決定了整車(chē)的安全性和可靠性。由于電池技術(shù)成熟、產(chǎn)業(yè)化時(shí)間長(zhǎng)，現(xiàn)階段鎳氫電池被廣泛應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車(chē)領(lǐng)域。而鋰電池的能量密度和功率密度都較高，適用于作為純電動(dòng)汽車(chē)儲(chǔ)能電池，滿(mǎn)足長(zhǎng)續(xù)時(shí)歷程、高行駛速度的要求。但目前我國(guó)的鋰電池技術(shù)仍有待進(jìn)一步的發(fā)展，以滿(mǎn)足純電動(dòng)汽車(chē)對(duì)續(xù)時(shí)里程的要求