資源描述：
《車身構(gòu)件的更換.ppt》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第五節(jié) 車身構(gòu)件的更換拆解已經(jīng)確定更換的車身構(gòu)件，用合理的拆解方法，以達(dá)到關(guān)聯(lián)構(gòu)件變形最小和易于裝配調(diào)校的目的。拆解作業(yè)應(yīng)在關(guān)聯(lián)件變形得到基本矯正后進(jìn)行。否則，將使新件喪失裝配基準(zhǔn)，而給車身構(gòu)件的定位帶來困難。（一）拆解部位的選擇對于以組焊形式裝配起來的車身，構(gòu)件之間就沒有明顯的界線特征。連接形式的多樣化，必然會給構(gòu)件的拆解造成一定的困難。無論是對接還是搭接方式的組焊，都需要以一定手段去除焊點(diǎn)或焊縫；必要時還須以切割方式將構(gòu)件割斷，車身維修中將其稱為切換作業(yè)。構(gòu)件的切換在車身維修作業(yè)中比較實(shí)用，對
2、切割部位、切口走向、切換范圍等都有一定要求，應(yīng)視車身構(gòu)件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、組焊方式、斷面形狀等因素而定。在進(jìn)行車身構(gòu)件的切換作業(yè)時，一定要按汽車維修手冊中規(guī)定的方案選定切割位置；或在弄清具體構(gòu)造的基礎(chǔ)上，按以下原則選位：1、避重就輕：就是要求切口位置一定要避開構(gòu)件的強(qiáng)度支撐點(diǎn)，選擇那些不起重要支撐作業(yè)的位置切割。同一構(gòu)件上強(qiáng)度大小的區(qū)別在于，是否有加強(qiáng)板等結(jié)構(gòu)在起輔助增強(qiáng)作用；2、易于修整：構(gòu)件割換后還需要對接口、焊縫等進(jìn)行修整，如果按修整工作量大的大小選擇切口，可以簡化構(gòu)件更換后的作業(yè)，如：所選切口正
3、好位于車身內(nèi)、外裝飾件的覆蓋范圍內(nèi)，其接口或焊縫的表面處理就容易多了；3、便于施工：選位應(yīng)兼顧到切換作業(yè)的難易程度，如：需要拆裝關(guān)聯(lián)件的多少與難易程度，是否便于切割和所選切口的大小等；4、無應(yīng)力集中。應(yīng)力集中會使構(gòu)件發(fā)生意想不到的損壞，切口的選位應(yīng)避開車身構(gòu)件的應(yīng)力集中區(qū)。否則，將影響構(gòu)件的連接強(qiáng)度并誘發(fā)應(yīng)力集中現(xiàn)象的產(chǎn)生。（二）車身構(gòu)件的拆解方法1、車身構(gòu)件的割斷以組焊方式連接的車身構(gòu)件，即使已經(jīng)去除了焊點(diǎn)或焊縫，有時也不能將構(gòu)件作為一個整體拆下。如果用“粗割法”沿接縫把構(gòu)件割斷，就可以很容易地
4、將形狀復(fù)雜的構(gòu)件拿下，再進(jìn)一步清除焊點(diǎn)或焊縫也就方便多了。用風(fēng)動鋸切割a）切割后圍側(cè)面板b）切割中間門柱用風(fēng)動鏨配切割鏨刀的割斷效率高，適于切割薄板類構(gòu)件，氧－乙炔割具雖然具有切割能力強(qiáng)、切斷效率高的優(yōu)點(diǎn)，但熱影響較大且殃及面廣，適于對較厚鋼板制成件的割斷，如：底板橫縱梁、車架、骨架等。用風(fēng)動鏨切割a）后圍側(cè)面板的鏨割b）車身底板的鏨割2、構(gòu)件焊點(diǎn)的拆解對于組焊而成的車身構(gòu)件的拆解，關(guān)鍵作業(yè)是剝離焊點(diǎn)或焊縫。焊點(diǎn)的剝離與焊件的拆解b）鉆切應(yīng)用實(shí)例c）用鏨子剝離d）用雙錘配合解板a）將萬能夾鉗改裝在
5、風(fēng)動鉆上（三）構(gòu)件拆解后的處理車身構(gòu)件拆除后，要對接口部位進(jìn)行認(rèn)真處理，才能裝配新?lián)Q的車身構(gòu)件。作業(yè)內(nèi)容包括：端口的修整、位置度的矯正和防銹密封處理。1、端口的修整（1）清：是指端口處的整潔程度，影響對車身構(gòu)件的防腐處理。要通過砂磨的方法，將銹污加工后留下的金屬屑、毛邊、割痕等清除干凈，對氣割切口及其所殘留的金屬熔球，要用砂輪將其磨掉。只有干凈、清晰的端口表面，才能實(shí)現(xiàn)可靠的防銹與密封。（2）齊：是指切口走向是否與劃線定好的切割線吻合，將影響新構(gòu)件的裝配與定位。（3）平：是指車身構(gòu)件端口應(yīng)無有礙于
6、新件的安裝、定位和焊接的彎曲、翹曲、波折等變形現(xiàn)象，變形嚴(yán)重時還會導(dǎo)致新?lián)Q構(gòu)件隨之變形。局部調(diào)平作業(yè)2、位置度的矯正車身上的切換部位往往并無明確的定位標(biāo)準(zhǔn)可循，可采取對比法測取有關(guān)的位置參數(shù)值。通過與相同車身或同一車身上與之對稱的部位進(jìn)行對比，確定切換部位上有關(guān)座標(biāo)點(diǎn)的位置。具體操作方法是，先測量切口各點(diǎn)沿縱向（行駛方向）至某一基準(zhǔn)點(diǎn)距離，然后分別以這一長度值為準(zhǔn)，與對比的車身上測得各點(diǎn)的空間位置，即垂直方向、水平方向以及任意方向上與車身某一基準(zhǔn)點(diǎn)的相對位置（尺寸）。測量中應(yīng)注意：測量座標(biāo)點(diǎn)與車身
7、基準(zhǔn)點(diǎn)的相互位置，分別于兩個以上不同方向上量取參數(shù)值。參數(shù)個數(shù)過少不能實(shí)現(xiàn)座標(biāo)點(diǎn)的準(zhǔn)確定位；參數(shù)個數(shù)過多則使操作復(fù)雜化，使矯正作業(yè)變得繁瑣。有了目標(biāo)基準(zhǔn)，這種局部矯正作業(yè)就顯得十分容易了。3、防銹與密封車身維修作業(yè)中的防銹與密封應(yīng)當(dāng)貫穿整個過程。車身構(gòu)件拆解后的最后一道處理工序，是于構(gòu)件搭接部位涂敷防銹劑如圖所示。不要誤認(rèn)為防銹僅僅依賴于最后涂裝時進(jìn)行的刮膩?zhàn)?、噴漆等。最后涂裝作業(yè)，并不能使車身構(gòu)件的搭接或焊接部位得到防銹和耐腐蝕性保護(hù)。防銹刷的涂劑二、新構(gòu)件的更換（一）新件的準(zhǔn)備與定位傳統(tǒng)作業(yè)中
8、并不十分重視新件的準(zhǔn)備與定位這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)。主要的緣由是：以往的裝配式車身構(gòu)件允許有較大的裝配誤差，而且有些汽車的車身構(gòu)件還采用了軟連接裝配方式，使換件過程中的裝配與調(diào)整有很大的余地。如今流行的剛架式車身殼體結(jié)構(gòu)，裝配精度要求較高，作業(yè)方式與以往有所不同。1、新件的準(zhǔn)備切換部位是視情況并按基本原則確定的，新構(gòu)件的尺寸未必與需要的相符。新構(gòu)件整體都覆有涂料，其表面涂層的絕緣性會影響點(diǎn)焊電流的通過。擬用點(diǎn)焊方式焊接時打磨、焊接與刷涂防銹劑。新構(gòu)件的粗切割新件的準(zhǔn)備a）打磨b）使焊接面無絕
