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《車內(nèi)噪聲論文：車內(nèi)噪聲 模態(tài)分析 聲場分布 聲學(xué)貢獻(xiàn)量 噪聲控制.doc》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、車內(nèi)噪聲論文：電動汽車車內(nèi)噪音的分析與控制【中文摘要】隨著能源問題的日益突出,我國正大力發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)。電動汽車在噪聲方面有著先天優(yōu)勢,但這并不意味著設(shè)計人員就不用在這方面做研究。現(xiàn)階段電動汽車的設(shè)計主要是沿用內(nèi)燃機(jī)汽車的相關(guān)結(jié)構(gòu)與參數(shù)或經(jīng)驗去設(shè)計,幾乎沒有針對電動汽車的噪聲理論與指導(dǎo)。然而電機(jī)和內(nèi)燃機(jī)在動態(tài)特性和噪聲特性方面有較大區(qū)別,使電動汽車在某些工作環(huán)境下并不具有絕對的優(yōu)勢,所以電動汽車的噪聲性能也需要特別的關(guān)注。另外,由于當(dāng)前電動汽車在這方面的重視程度不夠,導(dǎo)致現(xiàn)階段的電動汽車在噪聲的控制方面并不理想。
2、因此,隨著我國電動汽車產(chǎn)業(yè)逐漸從設(shè)計階段到批量生產(chǎn)階段過度,對電動汽車的噪聲分析和控制就顯得尤為急迫與重要。本文以KK-60EZ電動汽車為研究分析對象,應(yīng)用有限元數(shù)值分析、邊界元法和聲學(xué)CAE等先進(jìn)技術(shù),參考國內(nèi)外電動汽車噪聲控制方法,在國內(nèi)外噪聲數(shù)值分析研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,探討對電動汽車車內(nèi)低頻噪聲進(jìn)行分析的方法,研究其影響因素和控制措施,從而為該車低頻噪聲改進(jìn)設(shè)計提供理論支持,提高其車內(nèi)噪聲品質(zhì)；另一方面,也試圖探索出一套完善的針對電動汽車車內(nèi)低頻噪聲的分析與控制方法。文章的主要內(nèi)容包括：(1)建立白車身結(jié)構(gòu)有限
3、元模型和車內(nèi)空腔聲學(xué)模...【英文摘要】Asenergyissuesbecomeincreasinglyprominent,ourcountryisdevelopingelectricvehicleindustry.EV(Electricvehicle)hasinherentadvantagesinnoisyperformance,butthatdoesnotmeanthatdesignersdonotneedtodoresearchinthisarea.RecentlythedesignofEVmainlyref
4、erthevehiclesofinternalcombustionengineinstructureandparametersorthedesigningexperience,andalmosthasnothinginnoisetheoryandguidanceforelectricvehicles.However,thedynamiccharacteristicsandnoisechar...【關(guān)鍵詞】車內(nèi)噪聲模態(tài)分析聲場分布聲學(xué)貢獻(xiàn)量噪聲控制【英文關(guān)鍵詞】Theinteriornoisemodalanalysi
5、ssoundfielddistributionacousticcontributionnoisycontrol【索購全文】聯(lián)系Q1：138113721Q2：139938848【目錄】電動汽車車內(nèi)噪音的分析與控制摘要4-5Abstract5-6目錄7-9第1章緒論9-141.1引言91.2電動汽車噪聲與振動的特點9-101.3電動汽車與傳統(tǒng)汽車在有關(guān)噪聲與振動方面的結(jié)構(gòu)區(qū)別10-111.4電動汽車車內(nèi)噪聲組成11-121.5國內(nèi)外研究狀況12-131.6本論文研究思路及內(nèi)容13-14第2章聲學(xué)理論基礎(chǔ)14-192.1
6、聲音的產(chǎn)生及其傳播142.2聲壓、聲功率和聲強14-152.3聲學(xué)方程15-192.3.1運動學(xué)方程16-172.3.2連續(xù)性方程172.3.3聲波物態(tài)方程172.3.4聲波方程17-19第3章模態(tài)分析19-343.1白車身結(jié)構(gòu)模態(tài)分析19-263.1.1車身結(jié)構(gòu)模態(tài)分析的重要性193.1.2結(jié)構(gòu)模態(tài)分析的基本理論19-202.1.3建立有限元模型的要點20-213.1.4建模軟件的介紹21-223.1.5車身結(jié)構(gòu)有限元模型的建立與分析22-263.2車室空腔聲學(xué)模態(tài)分析26-333.2.1聲學(xué)模態(tài)的有限元分析26
7、-273.2.2聲學(xué)建模軟件的介紹273.2.3聲學(xué)有限元建模原則27-283.2.4車室空腔聲學(xué)有限元模態(tài)分析28-333.3本章小結(jié)33-34第4章車內(nèi)聲場動態(tài)響應(yīng)分析34-444.1電動汽車的激勵源34-354.1.1電機(jī)的振動34-354.1.2路面不平度導(dǎo)致的振動354.1.3其他激勵源354.2車內(nèi)頻率響應(yīng)分析35-424.2.1頻率響應(yīng)的概念35-364.2.2聲學(xué)邊界元的原理36-384.2.3聲學(xué)邊界元模型中邊界條件的建立384.2.4車內(nèi)空腔聲場的計算38-424.3本章小結(jié)42-44第5章聲學(xué)
8、貢獻(xiàn)量分析44-545.1聲傳遞向量分析44-475.1.1聲傳遞向量分析的原理44-455.1.2聲傳遞向量的仿真分析45-475.2單元及面板聲貢獻(xiàn)量分析47-535.2.1單元聲貢獻(xiàn)量原理47-485.2.2單元聲貢獻(xiàn)量仿真分析48-515.2.3車身板件聲貢獻(xiàn)量仿真分析51-535.3本章小結(jié)53-54第6章車內(nèi)噪聲的控制54-676.1電動汽車的噪
