大連海事大學(xué)國際航運(yùn)經(jīng)濟(jì)與市場.doc

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1、.國際航運(yùn)經(jīng)濟(jì)與市場名詞解釋部分第一章：海上運(yùn)輸系統(tǒng)航路：世界各地水域，在港灣、潮流、風(fēng)向、水深及地球表面距離等自然條件限制下，可供船舶航行的一定路徑為航路。航線：是指船舶在兩個(gè)或多個(gè)港口之間，從事海上旅客和貨物運(yùn)輸?shù)耐?，也是船公司在各種不同的航路中，根據(jù)一定的主客觀條件，為達(dá)到盈利或服務(wù)的目的，所選擇的的營運(yùn)航路。航線由天然航道、人工運(yùn)河、進(jìn)出港航道及航標(biāo)和導(dǎo)航設(shè)備組成。定期航線（Liner)：是指使用固定船舶，按固定船期和固定港口航行并以相對固定的運(yùn)價(jià)經(jīng)營客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的航線。定期航線又稱班輪航線。不定期航線（TrampShippingLine)頁腳.：是指使用

2、不定船舶、不定船期、行駛不定港口和不定航線的營運(yùn)方式，并使用租船市場運(yùn)價(jià)，經(jīng)營大宗低值貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主的航路。遠(yuǎn)洋航線（OceanGoingShippingLine):使用船舶跨越大洋的運(yùn)輸航線。近洋航線（Near-seaShippingLine):指本國各港至鄰近國家港口間的海上運(yùn)輸航線。沿海航線（CoastalShippingLine):指本國沿海各港口間的海上運(yùn)輸航線。商船：指以商業(yè)行為為目的，供在海上及與海相通的水域或水中航行使用的船舶。船籍（Ship’sNationality)：指船舶的國籍。由船舶所有人向本國或外國有關(guān)管理船舶的行政部門辦理所有權(quán)登記后，

3、取得本國國籍或登記國國籍證書，才取得船舶的國籍。船旗（Ship’sFlag):指商船在航行中懸掛其所屬國的國旗。客船：指用來載運(yùn)旅客及其行李并兼帶少量貨物的運(yùn)輸船舶，一般定班定線航行。干貨船：指用來裝載各種干貨的船舶。雜貨船：指用于載運(yùn)各種包裝、桶裝，以及成箱、成捆等件雜貨的船舶。集裝箱船：指以載運(yùn)集裝箱為主的專用運(yùn)輸船舶，可分為全集裝箱船及半集裝箱船兩種。全集裝箱船：是將全部貨艙及上甲板都用于裝載集裝箱。半集裝箱船頁腳.：指只有部分艙室用于裝載集裝箱，其余貨艙用于裝運(yùn)件雜貨。散貨船：指專門用于載運(yùn)粉末狀、顆粒狀、塊狀等非包裝類大宗貨物的運(yùn)輸船舶。專用散貨船：是根據(jù)

4、一些大宗、大批量的散貨對海上運(yùn)輸技術(shù)的特殊要求而設(shè)計(jì)建造的散貨船，主要有運(yùn)煤船、散糧船、礦砂船及散裝水泥船等。兼用散貨船：是根據(jù)某些特定的散貨或大宗貨對海上運(yùn)輸技術(shù)的特殊要求設(shè)計(jì)建造，并具有多種裝運(yùn)功能的船舶。滾裝船:是把裝有集裝箱及其他件貨的半掛車或裝有貨物的帶輪子的托盤作為貨運(yùn)單元，由牽引車或叉車直接進(jìn)出口貨船進(jìn)行裝卸的船舶。載駁船：是一種用來運(yùn)送載貨駁船的運(yùn)輸船舶，又名子母船。冷藏船：是使易腐貨物處于凍結(jié)狀態(tài)或某種低溫條件下進(jìn)行載運(yùn)的專用船舶，類似一個(gè)能夠航行的大冷庫。油船：是專門用于載運(yùn)散裝石油及成品油的液貨船。推船：是用以頂推駁船或駁船隊(duì)的機(jī)動(dòng)船。拖船：是

5、專門用于拖拽其他船舶、船隊(duì)、木排或浮動(dòng)建筑物的工具。第二章：國際航運(yùn)市場需求分析支付能力或購買能力頁腳.：是指購買者通過自己的貨幣獲得他人產(chǎn)品或服務(wù)的能力。運(yùn)輸需求:指在一定時(shí)期和價(jià)格水平下，運(yùn)輸?shù)南M(fèi)者對于運(yùn)輸服務(wù)意愿并能夠購買的數(shù)量。海上運(yùn)輸需求（航運(yùn)需求）：指在一定時(shí)期內(nèi)，一定的運(yùn)價(jià)水平下，地區(qū)或國家之間的有形貿(mào)易對海上運(yùn)輸能力和勞務(wù)的需求。海運(yùn)需求包括海上運(yùn)輸量、貨類結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸距離及時(shí)間要求等內(nèi)容。總體需求：指在一定時(shí)期內(nèi)和一定運(yùn)價(jià)水平條件下，整個(gè)國際有形貿(mào)易對海上運(yùn)輸能力和勞務(wù)的需求總和。個(gè)別需求：指在一定時(shí)期內(nèi)和一定的運(yùn)價(jià)水平條件下，許多性質(zhì)不同、貨類不

6、同和運(yùn)輸要求相異的具體要求。直接需求：是消費(fèi)群體對最終產(chǎn)品的需求，通常指對消費(fèi)資料的需求。派生需求：是由于對某一最終產(chǎn)品的需求而引起的需求，通常指對生產(chǎn)資料的需求。自然環(huán)境：指國家或地區(qū)的實(shí)際自然狀況和潛在的各種資源以及土地面積、地形和氣候、地理位置、資源分布、海岸帶及其資源開發(fā)利用以及氣象環(huán)境等條件。航運(yùn)需求彈性：一般是指航運(yùn)需求價(jià)格彈性，指在其他影響因素不變情況下，運(yùn)價(jià)的變動(dòng)所引起的航運(yùn)需求量的變動(dòng)幅度。需求交叉彈性：反映的是一種商品價(jià)格的變動(dòng)的比率所引起的另一種商品需求量變動(dòng)的比率。海運(yùn)貨流頁腳.：是指在一定時(shí)期內(nèi)，以海運(yùn)方式向某一方向運(yùn)送貨物的數(shù)量。它是貨物

7、流量、貨類結(jié)構(gòu)、貨流流向和運(yùn)輸距離的總和。航運(yùn)需求定律：運(yùn)價(jià)與需求量之間存在著相反方向變動(dòng)的關(guān)系。第三章航運(yùn)市場供給分析運(yùn)輸供給：指在一定時(shí)期內(nèi)、一定空間里及運(yùn)價(jià)水平下，運(yùn)輸生產(chǎn)者愿意而且能夠提供的運(yùn)輸產(chǎn)品和服務(wù)。運(yùn)輸供給量：指在一定時(shí)間、空間和一定的運(yùn)價(jià)水平條件下，運(yùn)輸生產(chǎn)者愿意而且能夠提供的運(yùn)輸服務(wù)的數(shù)量。運(yùn)輸供給的價(jià)格彈性：指在其他條件不變的情況下，運(yùn)價(jià)變動(dòng)所引起的運(yùn)輸供給量變動(dòng)的靈敏程度。航運(yùn)供給：指在一定時(shí)期內(nèi)，一定運(yùn)價(jià)水平下，擁有運(yùn)輸船舶的全體船舶所有人，在各種運(yùn)價(jià)的條件下，能夠而且愿意提供的船舶噸位量。航運(yùn)政策：是影響航運(yùn)供給的重要因素，它是一個(gè)國