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《汽車發(fā)動機(jī)原理與汽車?yán)碚?教學(xué)課件 作者 馮健璋 主編 第六章.ppt》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、05aa4第六章05aa4第六章05aa4第六章第一節(jié) 燃料噴射與霧化第二節(jié) 柴油機(jī)的燃燒過程第三節(jié) 可燃混合氣的形成與燃燒室第四節(jié) 影響燃燒過程的運(yùn)轉(zhuǎn)因素分析第五節(jié) 影響燃燒過程的結(jié)構(gòu)因素第六節(jié) 工程應(yīng)用實(shí)例(文摘)05aa4第一節(jié) 燃料噴射與霧化一、噴油泵速度特性及其校正二、燃料噴射過程三、供油規(guī)律和噴油規(guī)律四、噴油的霧化及油束特性05aa4一、噴油泵速度特性及其校正(一)出油閥校正(二)彈簧校正05aa4一、噴油泵速度特性及其校正圖６-１ 柱塞式噴油泵速度特性、、、——不同油量調(diào)節(jié)拉桿位置05aa4一、噴油泵速度特性及其校正圖６-
2、２ 按冒煙特性確定的最佳油泵速度特性05aa4(一)出油閥校正1.可變減壓容積2.可變的減壓作用3.出油閥節(jié)流05aa41.可變減壓容積圖６-３ 校正出油閥05aa41.可變減壓容積圖６-４ 可變減壓容積出油閥的供油速度特性(應(yīng)用軸針式噴油器)——可變減壓容積出油閥 ----標(biāo)準(zhǔn)出油閥05aa42.可變的減壓作用圖６-５ 可變減壓作用出油閥在不同間隙時的供油速度特性１—正常間隙?。病g隙Δ＝０.０２５ｍｍ３—間隙＝２Δ ４—間隙＝４Δ05aa43.出油閥節(jié)流圖６-３ｂ表示在出油閥中開節(jié)流小孔，若不計出油閥的慣性，出油閥處于某一升程時，應(yīng)滿足以下
3、靜力平衡的條件：出油閥彈簧力等于流體動力阻力。05aa4(二)彈簧校正圖６-６ 彈簧校正器工作原理１—油量調(diào)節(jié)拉桿?。病屏ΡP ３—托板４—油量調(diào)整螺釘?。怠潭菽浮。丁獡躅^７—校正彈簧座 ８—校正彈簧05aa4(二)彈簧校正圖６-７ 彈簧校正器作用----裝校正彈簧 ——未裝校正彈簧05aa4二、燃料噴射過程(1)噴油延遲階段 從噴油泵壓出燃油(供油始點(diǎn))到噴油器針閥開始抬起(噴油始點(diǎn))為止，這一階段稱為噴油延遲階段。(2)主噴射階段 從噴油始點(diǎn)到噴油器端壓力開始急劇下降時為止，這一階段稱為主噴射階段。(3)滴漏階段 從噴油器端壓力開始急劇
4、下降到針閥完全落座(噴油終點(diǎn))為止，這一階段稱為滴漏階段。05aa4二、燃料噴射過程圖６-８ 噴油過程１—噴油泵柱塞?。病M(jìn)、回油孔?。场鲇烷y?。础鲇烷y彈簧５、７—壓力傳感器 ６—高壓油管?。浮橀y彈簧?。埂獓娪推麽橀y05aa4(1)噴油延遲階段從噴油泵壓出燃油(供油始點(diǎn))到噴油器針閥開始抬起(噴油始點(diǎn))為止，這一階段稱為噴油延遲階段。05aa4(2)主噴射階段從噴油始點(diǎn)到噴油器端壓力開始急劇下降時為止，這一階段稱為主噴射階段。05aa4(3)滴漏階段從噴油器端壓力開始急劇下降到針閥完全落座(噴油終點(diǎn))為止，這一階段稱為滴漏階段。05aa4
5、三、供油規(guī)律和噴油規(guī)律圖６-９ 供油規(guī)律和噴油規(guī)律的比較噴油嘴ＺＳＯＳＪ ＝７５０ｒ／ｍｉｎ05aa4四、噴油的霧化及油束特性1.油束的形成及特性2.影響油束特性的因素05aa41.油束的形成及特性(1)噴霧錐角β噴霧錐角與噴油器結(jié)構(gòu)有很大的關(guān)系。(2)油束射程L即油束的貫穿距離，亦稱貫穿力。(3)霧化質(zhì)量(霧化特性) 表示燃料噴散霧化的程度，一般是指噴散的細(xì)度和噴散的均勻度。05aa41.油束的形成及特性圖６-10 油束形狀05aa4(1)噴霧錐角β噴霧錐角與噴油器結(jié)構(gòu)有很大的關(guān)系。對相同的噴油器結(jié)構(gòu)，一般用β來標(biāo)志油束的緊密程度。β大說明
6、油束松散，β小說明油束緊密。05aa4(2)油束射程L即油束的貫穿距離，亦稱貫穿力。L大小對燃料在燃燒室中的分布有很大影響。如果燃燒室尺寸小而射程大，就有較多的燃油噴到燃燒室壁上；反之，如果L過小，則燃料不能很好地分布到燃燒室空間，燃燒室中的空氣得不到充分利用。因此，油束射程必須根據(jù)混合氣形成方式的不同要求與燃燒室相互配合。05aa4(3)霧化質(zhì)量(霧化特性)圖６-11 霧化特性曲線05aa4(3)霧化質(zhì)量(霧化特性)圖６-12 各種噴油器的結(jié)構(gòu)ａ)多孔噴油器?。?順型的軸針式噴油器ｃ)圓柱型的軸針式噴油器?。?倒錐型的軸針式噴油器05aa42
7、.影響油束特性的因素(1)噴油器結(jié)構(gòu) 噴油器的結(jié)構(gòu)不同，引起油束形成的內(nèi)部擾動也不同，從而就產(chǎn)生不同形式的油束。(2)噴油壓力 燃油的噴射壓力越大，則燃油噴出的初速度就越大，在噴孔中燃油擾動程度及噴出噴孔后所受到的介質(zhì)阻力也越大，從而使霧化的細(xì)度和均勻度提高，即霧化質(zhì)量好(見圖６-１４)。(3)介質(zhì)反壓力 反壓力增加，使介質(zhì)密度增大，引起作用在油束上的空氣阻力增加，因此燃料霧化有所改善，噴霧錐角增加，并使射程減小(見圖６-１５)。(4)噴油泵凸輪外形及轉(zhuǎn)速 當(dāng)凸輪形狀較陡或凸輪轉(zhuǎn)速較高時，均使噴油泵的柱塞供油速度加快。05aa4(1)噴油器結(jié)構(gòu)
8、圖６-13 噴孔直徑對霧化特性的影響１—噴孔直徑４×０.４ｍｍ?。病獓娍字睆剑病粒?５７ｍｍ３—噴孔直徑１×０.５７ｍｍ，噴射壓力２７.４ＭＰａ，背壓
