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1、萬方數(shù)據(jù)交盈黽TRANSPORTATION第23卷第4期2005年4月電動汽車的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢陳清泉1孫立清2(1．香港大學(xué)香港特別行政區(qū)999077；2．北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛工程學(xué)院北．京100081)PRESENTSTATUSANDFUTURETRENDSoFELECTRICVEHICLESCHENQ汛g—qll?傭?(CCCho嘰')lsUNLi—q訊營(1．universit)，ofHongKong，HongKong999077；2．MechanicalandVehicularSchool
2、，BeijingInstituteofTechnology，Beijing100081，China)Abstract：ThestateoftheaJtofbatteryelectricvehicles。hvbridelectricvehiclesandfhelceUelectricvehicleswasreviewed．ThesetllreetypesofelectricvehiclesarepresennyatdiH．erentstagesofdevelopment，facingdifferent
3、challengesandrequiredifferents昀tegies．However，theyhavecommonen西neeringphilosophyandcoretechnolo舀es，suchasadvancedmotordrivetechnology，ener-gyresources，energycontrola雌dmanagement，chassi8andbody，etc．Thechallengesofcommercializationofthreetypesofelectricv
4、ehiclesweresummarizedintlleendofthep印er．KeyWords：electricvehiclesandhybridelectricvehicles，electricdrives，presentstatus，futuretrendscLcN岫ber：TM921．51Doc啪entcode：AArtide協(xié)：1000一7857(2005)04—0024—05收稿日期：2005—02—28作者簡介：陳清泉，男，1937～；香港薄林道香港大學(xué)，榮譽教授，中國工程院院士、英國
5、皇家工程院院士，主要研究方向為電機(jī)、電力驅(qū)動及電動車的研究等；E—mail：ccchall@eee．1lku．hk懸浮，圖7為美國按此原理研制的Magplane示意圖。采用高溫超導(dǎo)體也有3個方案：(1)使用高溫超導(dǎo)線繞制磁體取代MLX系統(tǒng)中的低溫超導(dǎo)磁體，使工作溫度可以顯著提高；(2)使用高溫超導(dǎo)塊材經(jīng)充磁后形成超導(dǎo)永久磁體，取代MD(系統(tǒng)中的低溫超導(dǎo)磁體，為此要在塊材的性能提高與尺寸增大方面做大量工作；(3)在車上用高溫超導(dǎo)塊材，地面上鋪設(shè)永久磁體，利用超導(dǎo)體的釘扎效應(yīng)產(chǎn)生的斥力實現(xiàn)懸浮和導(dǎo)向。經(jīng)
6、多次討論，大多數(shù)同志認(rèn)為采用永久磁體沿線路鋪設(shè)的方案在工程上是不能實施的，因為磁浮列車不是磁浮軸承。磁浮軸承可將磁場置于封閉的有限空間內(nèi)，而磁浮列車若將磁場放在地面上，形成幾十至上千km長的有磁軌道，其造價、安全性和工藝性都將難以接受。對于各種新型方案的研究，均應(yīng)該予以鼓勵和支持，進(jìn)行概念設(shè)計論證和小規(guī)模的原理性實驗，待證實其可行性與優(yōu)越性，并經(jīng)過認(rèn)真審定后，才可進(jìn)入工程研制。例如，美國的Magplane方案已經(jīng)過小規(guī)模試驗及大量設(shè)計論證，其主要科技人員麻省理工學(xué)院的D．B．Montgomery教授
7、曾多次來我國，希望能合作進(jìn)行工程研制發(fā)展工作，這是應(yīng)該給予考慮的。一24一(十分感謝連級三教授審閱了本文，并提出了一；些重要的修改意見。)參考文獻(xiàn)(References)[1】嚴(yán)陸光．大力發(fā)展節(jié)油潔凈的電氣化交通[J]．電工技術(shù)學(xué)報，2004，19(8)：1～9[2】嚴(yán)陸光，徐善綱，孫廣生，戴銀明，張瑞華，武瑛．高速磁懸浮列車的戰(zhàn)略進(jìn)展與我國的發(fā)展戰(zhàn)略[J】．電工電能新技術(shù)，2002，21：(4)：1～12[3]嚴(yán)陸光．高速磁懸浮列車技術(shù)及其在我國交通中的戰(zhàn)略地位[J]．科技導(dǎo)報，1999(8)：3
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