精密工程控制測(cè)量復(fù)測(cè)成果報(bào)告.doc

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1、1．測(cè)區(qū)和控制網(wǎng)介紹東北東部鐵路通道大連鐵路樞紐改造工程精密工程控制測(cè)量網(wǎng)（以下簡(jiǎn)稱“大連鐵路樞紐改造工程精測(cè)網(wǎng)”）的平面控制網(wǎng)分級(jí)布設(shè)為：“基礎(chǔ)控制網(wǎng)（CPI）和線路控制網(wǎng)（CPII）”。大連鐵路樞紐改造工程精測(cè)網(wǎng)的高程控制網(wǎng)為二、三等水準(zhǔn)網(wǎng)。本標(biāo)段為大連鐵路樞紐改造工程SN2標(biāo)段，起訖里程DK36+985～DK66+500正線長(zhǎng)度29.515km.大連鐵路樞紐改造工程位于遼東半島、黃海之濱，線路總體走向呈西南～東北向，西起大連市甘井子區(qū)，東至普蘭店市的登沙河鎮(zhèn)西側(cè)，途經(jīng)大連市的金州區(qū)與保稅區(qū)。SN2標(biāo)段線路自DK36+985開(kāi)始，以二十里鋪隧道

2、下鉆既有哈大線，于劉半溝附近設(shè)置廣寧寺站，隨后鐵路繼續(xù)東行跨過(guò)丹大高速公路、登沙河，在登沙河鎮(zhèn)西側(cè)到達(dá)本標(biāo)段工程設(shè)計(jì)終點(diǎn)DK66+500，線路全長(zhǎng)29.515km,其中DK36+985至DK39+600、DK61+700至DK66+500段在金州區(qū)，DK39+600至DK61+700段在保稅區(qū)。本標(biāo)段范圍內(nèi)精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)涉及CPI控制點(diǎn)23個(gè)；包含與大連鐵路樞紐改造工程SN1標(biāo)段的2個(gè)CPI共用樁點(diǎn)（CPI5044、CPI5043A）和與登莊鐵路1標(biāo)段搭接處的2個(gè)CPI共用樁點(diǎn)（CPI5023、CPI5024）,CPI控制網(wǎng)復(fù)測(cè)前首先進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)勘查，檢

3、查標(biāo)石的完好性。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查CPI5043、CPI5042、CPI5041、CPI5032、CPI5019、CPI5027六個(gè)CPI控制點(diǎn)被破壞，重新埋設(shè)點(diǎn)號(hào)為CPII5043A、CPI5042A、CPI5041A、CPI5032A、CPI5019A、CPI5027A,其余的17個(gè)控制點(diǎn)樁位標(biāo)石均保存完好。本標(biāo)段范圍內(nèi)精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)涉及CPII控制點(diǎn)23個(gè)，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查CPII6127、CPII6129、CPII6132、CPII6135和CPII6146五個(gè)CPII控制點(diǎn)被破壞，重新埋設(shè)點(diǎn)號(hào)為CPII6127A、CPII6129A、CPII6132A、C

4、PII6135A和CPII6146A。其余CPII控制點(diǎn)樁位標(biāo)石均保存完好。本標(biāo)段范圍內(nèi)精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)涉及二等水準(zhǔn)點(diǎn)2個(gè)、三等水準(zhǔn)點(diǎn)15個(gè)，包含與大連鐵路樞紐改造工程SN1標(biāo)段的1個(gè)共用三等水準(zhǔn)點(diǎn)（BM7067）和登莊鐵路1標(biāo)段搭接處的1個(gè)共用三等水準(zhǔn)點(diǎn)（BM7051）,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查BM7056、BM7060和BM7066三個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)被破壞，重新埋設(shè)點(diǎn)號(hào)為BM7056A、BM7060A和BM7066A。其余的14個(gè)二、三等水準(zhǔn)點(diǎn)的點(diǎn)位標(biāo)石均保存完好。2．復(fù)測(cè)技術(shù)依據(jù)●《鐵路工程測(cè)量規(guī)范》，TB10101-2009；●《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》GB/T12

5、879-2006；●《國(guó)家三、四等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》GB12897-2006。●《測(cè)繪技術(shù)總結(jié)編寫(xiě)規(guī)定》GB/T1001-2005；●《東北東部鐵路通道大連鐵路樞紐改造工程精密控制測(cè)量網(wǎng)技術(shù)文件》（鐵三院，2011.04）；●《東北東部鐵路通道大連鐵路樞紐改造工程SN2標(biāo)段精密工程控制測(cè)量網(wǎng)復(fù)測(cè)技術(shù)設(shè)計(jì)》（中鐵二十一局，2013）。3．復(fù)測(cè)工作內(nèi)容本次復(fù)測(cè)的工作內(nèi)容為：大連鐵路樞紐改造工程SN2標(biāo)段范圍內(nèi)精測(cè)網(wǎng)的復(fù)測(cè)，包括同相鄰標(biāo)段精測(cè)網(wǎng)平面和高程控制點(diǎn)的聯(lián)測(cè)。具體為：1）CPI控制網(wǎng)復(fù)測(cè)（觀測(cè)CPI控制點(diǎn)23）；2）CPII控制網(wǎng)復(fù)測(cè)（觀測(cè)CPII控

6、制點(diǎn)23個(gè)，聯(lián)測(cè)CPI控制點(diǎn)19個(gè)）；3）三等水準(zhǔn)高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)（觀測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)17個(gè)，包含二等水準(zhǔn)點(diǎn)2個(gè)）。根據(jù)規(guī)范要求，本次控制網(wǎng)復(fù)測(cè)實(shí)施過(guò)程中，CPI按《鐵路工程測(cè)量規(guī)范》；中三等GPS網(wǎng)精度標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，其中二十里堡隧道CPI控制點(diǎn)按照二等精度執(zhí)行；CPII（包括聯(lián)測(cè)的CPI控制點(diǎn)）按《鐵路工程測(cè)量規(guī)范》中四等GPS網(wǎng)精度標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；高程控制按《國(guó)家三、四等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》中三等水準(zhǔn)測(cè)量的精度標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，其中二十里堡隧道水準(zhǔn)點(diǎn)按照《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)中測(cè)量規(guī)范》中二等水準(zhǔn)測(cè)量的精度標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。4．復(fù)測(cè)工作的開(kāi)展根據(jù)指揮部的要求，中鐵二十一局集團(tuán)大連鐵路樞紐改

7、造工程SN2標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部遂開(kāi)展對(duì)本標(biāo)段范圍內(nèi)的CPI控制點(diǎn)、CPII控制點(diǎn)和二、三等水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)工作，以確認(rèn)本標(biāo)段范圍內(nèi)精測(cè)網(wǎng)控制點(diǎn)點(diǎn)位的穩(wěn)定與坐標(biāo)成果的可靠。本次復(fù)測(cè)包括與大連鐵路樞紐改造工程SN1和登莊鐵路1標(biāo)段搭接處的平面和高程控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)。本次復(fù)測(cè)外業(yè)隊(duì)伍分1個(gè)GPS平面測(cè)量小組和3個(gè)水準(zhǔn)測(cè)量小組，分段沿線路開(kāi)展外業(yè)工作，測(cè)量任務(wù)根據(jù)各組進(jìn)度統(tǒng)一協(xié)調(diào)。復(fù)測(cè)使用的儀器設(shè)備均經(jīng)測(cè)繪儀器計(jì)量檢定單位檢定合格，并在有效期內(nèi)，可用于相應(yīng)等級(jí)精度要求的測(cè)量工作。連鐵路樞紐改造工程SN2標(biāo)段監(jiān)理單位全程派員對(duì)復(fù)測(cè)外業(yè)工作進(jìn)行了旁站監(jiān)督檢查。復(fù)測(cè)在外業(yè)工作

8、完成后即轉(zhuǎn)入內(nèi)業(yè)的數(shù)據(jù)整理、分析與處理。5．平面坐標(biāo)和高程系統(tǒng)按“三網(wǎng)合一”的原則，西成鐵路1標(biāo)段此次復(fù)測(cè)的坐標(biāo)系統(tǒng)與鐵三