壓縮機(jī)故障分析.doc

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1、壓縮機(jī)常見(jiàn)故障分析圧縮機(jī)常見(jiàn)故障分析（1）——電機(jī)燒毀電動(dòng)機(jī)壓縮機(jī)（以下簡(jiǎn)稱壓縮機(jī)）的故障可分為電機(jī)故障和機(jī)械故障（包括曲軸，連桿,活塞，閥片，缸蓋墊等）。機(jī)械故障往往使電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)其至堵轉(zhuǎn)，是電機(jī)損壞的主耍原因之一0電機(jī)的損壞主要表現(xiàn)為定子繞紐.絕緣層破壞（短路）和斷路等。定子繞紐損壞后很難及時(shí)被發(fā)現(xiàn)，最終町能導(dǎo)致繞纟I［燒毀。繞組燒毀后，掩蓋了一些導(dǎo)致燒毀的現(xiàn)象或直接原因，使得事后分析和原因調(diào)查比較困難。然而，電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)離不開(kāi)止常的電源輸入，合理的電機(jī)負(fù)荷，良好的散熱和繞組漆包線絕緣層的保護(hù)。從這兒方而入手，不難

2、發(fā)現(xiàn)繞紐?燒毀的原因不外乎如下六種：（1）異常負(fù)荷和堵轉(zhuǎn)；⑵金屬屑引起的繞組短路；（3）接觸器問(wèn)題；（4）電源缺相和電壓異陸（5）冷卻不足;（6）用壓縮機(jī)抽真空。實(shí)際上，多種因素共同促成的電機(jī)損壞更為常見(jiàn)。1.異常負(fù)荷和堵轉(zhuǎn)電機(jī)負(fù)荷包括壓縮氣體所需負(fù)荷以及克服機(jī)械摩擦所需負(fù)荷。壓比過(guò)大，或壓差過(guò)大，會(huì)使壓縮過(guò)程更為困難；而潤(rùn)滑失效引起的摩擦阻力增加，以及極端情況下的電機(jī)堵轉(zhuǎn)，將大大增加電機(jī)負(fù)荷。潤(rùn)滑失效，摩擦阻力增大，是負(fù)荷異常的首耍原因。冋液稀釋潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油過(guò)熱，潤(rùn)滑油焦化變質(zhì)，以及缺油等都會(huì)破壞止常潤(rùn)滑，導(dǎo)致潤(rùn)滑

3、失效。冋液稀釋潤(rùn)滑油，影響摩擦面止常油膜的形成，甚至沖刷掉原有油膜，增加摩擦和磨損。壓縮機(jī)過(guò)熱會(huì)引起使?jié)櫥透邷刈兿∑渲两够绊懼钩Ｓ湍さ男纬?。系統(tǒng)冋油不好，壓縮機(jī)缺油，自然無(wú)法維持止常潤(rùn)滑。曲軸高速旋轉(zhuǎn),連桿活塞等高速運(yùn)動(dòng)，沒(méi)有油膜保護(hù)的摩擦而會(huì)迅速升溫,局部高溫使?jié)櫥脱杆僬舭l(fā)或焦化，使該部位潤(rùn)滑更加困難，數(shù)秒蝕內(nèi)可引起局部嚴(yán)重磨損。潤(rùn)滑失效，局部磨損，使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)需要更大力矩。小功率壓縮機(jī)（如冰箱，家用空調(diào)壓縮機(jī)）山于電機(jī)扭矩小，潤(rùn)滑失效后常出現(xiàn)堵轉(zhuǎn)（電機(jī)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)）現(xiàn)象，并進(jìn)入“堵轉(zhuǎn)一熱保護(hù)一堵轉(zhuǎn)”死循環(huán),電機(jī)燒

4、毀只是時(shí)間問(wèn)題。而大功率半封閉壓縮機(jī)電機(jī)扭矩很大，局部磨損不會(huì)引起堵轉(zhuǎn)，電機(jī)功率會(huì)在一定范圍內(nèi)隨負(fù)荷liij增大，從而引起更為嚴(yán)重的磨損，其至引起咬缸（活塞卡在氣缸內(nèi)），連桿斷裂等嚴(yán)重?fù)p壞。堵轉(zhuǎn)吋的電流（堵轉(zhuǎn)電流）大約是正常運(yùn)行電流的4-8倍。電機(jī)啟動(dòng)瞬間，電流的峰值可接近或達(dá)到堵轉(zhuǎn)電流。山于電阻放熱量與電流的平方成正比，啟動(dòng)和堵轉(zhuǎn)時(shí)■的電流會(huì)使繞組迅速升溫。熱保護(hù)可以在堵轉(zhuǎn)時(shí)保護(hù)電極，但一般不會(huì)有很快的響應(yīng)，不能阻止頻繁啟動(dòng)等引起的繞紐溫度變化。頻繁丿占動(dòng)和界當(dāng)負(fù)荷，使繞紐.經(jīng)受高溫考驗(yàn)，會(huì)降低漆包線的絕緣性能。此外

5、，壓縮氣體所需負(fù)荷也會(huì)隨斥縮比增大和壓差增大而增大。因此將高溫壓縮機(jī)用于低溫,或?qū)⒌蜏爻饪s機(jī)用于高溫，都會(huì)影響電機(jī)負(fù)荷和散熱，是不合適的，會(huì)縮短電極使用壽命。繞紐?絕緣性能變差后，如果有其它因索（如金屬屑構(gòu)成導(dǎo)電冋路，酸性潤(rùn)滑油等）配合，很容易引起短路而損壞。1.金屬屑引起的短路繞組屮夾雜的金屬屑是短路和接地絕緣值低的罪魁禍?zhǔn)?。壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的止常振動(dòng)，以及每次啟動(dòng)吋繞紐?受電磁力作用而扭動(dòng)，都會(huì)促使夾雜于繞紐間的金屬屑與繞紐.漆包線Z間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)和摩擦。棱角銳利的金屬屑會(huì)劃傷漆包線絕緣層，引起短路。金屈屑的來(lái)源包括施工

6、時(shí)留下的銅管屑，焊渣，壓縮機(jī)內(nèi)部磨損和零部件損壞（比如閥片破碎）時(shí)掉下的金屈屑等。對(duì)于全封閉壓縮機(jī)（包括全封閉渦旋壓縮機(jī)），這些金屬屑或碎粒會(huì)落在繞紐上。對(duì)于半封閉壓縮機(jī)，有些顆粒會(huì)隨氣體和潤(rùn)滑油在系統(tǒng)中流動(dòng)，最后山于磁性聚集在繞紐中；而有些金屬屑（比如軸承磨損以及電機(jī)轉(zhuǎn)子與定子磨損（掃膛）時(shí)產(chǎn)生的）會(huì)直接落在繞組上。繞組中聚集了金屬屑后，發(fā)生短路只是一個(gè)吋間問(wèn)題。需要特別捉請(qǐng)注意的是雙級(jí)壓縮機(jī)。在雙級(jí)壓縮機(jī)中,冋氣以及正常的冋油直接進(jìn)入第一級(jí)（低壓級(jí)）氣缸，壓縮后經(jīng)中壓管進(jìn)入電機(jī)腔冷卻繞組，然后和普通譏級(jí)壓縮機(jī)一?樣

7、，進(jìn)入第二級(jí)（高壓級(jí)氣缸）。冋氣中帶有潤(rùn)滑油，12經(jīng)使壓縮過(guò)程如履薄冰，如果再有冋液，第—級(jí)氣缸的閥片很容易被打碎。碎閥片經(jīng)中壓管后可進(jìn)入繞組。因此，雙級(jí)壓縮機(jī)比單級(jí)壓縮機(jī)更容易出現(xiàn)金屬屑引起的電機(jī)短路。不幸的事情往往湊到一塊，出問(wèn)題的壓縮機(jī)在開(kāi)機(jī)分析吋聞道的常常是潤(rùn)滑油的焦糊味。金屬面嚴(yán)重磨損時(shí)溫度是很高的，而潤(rùn)滑油在!75ºC以上時(shí)開(kāi)始焦化。系統(tǒng)屮如果有較多水分（真空抽得不理想，潤(rùn)滑油和制冷劑含水量大，負(fù)壓冋氣管破裂后空氣進(jìn)入等），潤(rùn)滑油就對(duì)能出現(xiàn)酸性。酸性潤(rùn)滑油會(huì)腐蝕銅管和繞紐絕緣層，一方而，它會(huì)引起鍍

8、銅現(xiàn)象:另一方面，這種含有銅原子的酸性潤(rùn)滑油的絕緣性能很差，為繞紐短路提供了條件。壓縮機(jī)常見(jiàn)故障分析（2）——液擊1.引言液態(tài)制冷劑和/或潤(rùn)滑油隨氣體吸入斥縮機(jī)氣缸時(shí)損壞吸氣閥片的現(xiàn)象，以及進(jìn)入氣缸后沒(méi)有在排氣過(guò)程迅速排出，在活塞接近上止點(diǎn)時(shí)被壓縮而產(chǎn)生的瞬間高液壓的現(xiàn)象通布被稱為液擊。液擊可以在很短時(shí)間內(nèi)造成壓縮受力件（如閥片、