網(wǎng)購中快遞行業(yè)存在的問題及對策分析研究(論文).doc

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1、網(wǎng)購中快遞行業(yè)存在的問題及對策分析研究——基于鄭州市基本群體網(wǎng)購問卷數(shù)據(jù)引言隨著中國國際貿(mào)易和電子商務的發(fā)展，與之相配匹的快遞行業(yè)則顯得有些裹足不前，許多問題和頑癥凸顯出來。比若說快遞行業(yè)的成本過高、快件運輸過程中，搬卸人員“野蠻施工”、快遞員態(tài)度惡劣以及強迫消費者“先簽字后驗貨”、快件丟失后索賠難、快遞行業(yè)法規(guī)不規(guī)范等。這些問題都是關(guān)乎物流快遞行業(yè)健康發(fā)展的大問題，如不能妥善解決，必將影響快遞公司發(fā)展，影響國民產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在這種背景下，我們組織了一次“網(wǎng)絡購物中快遞行業(yè)存在的問題”（鄭州市部分區(qū)域）問卷調(diào)查，發(fā)現(xiàn)了上述問題，并進行了分析，做了此次研究一.網(wǎng)購中快遞行業(yè)存在的

2、問題我們所研究的問題主要集中在這三個方面，即“網(wǎng)購中快遞行業(yè)成本過高問題”、“快件運輸過程中野蠻裝卸和快件丟失問題”和“快遞員配送快件到目的地時的問題”。對于這三個問題，我們進行了集中的分析和探討。（一）網(wǎng)購中快遞行業(yè)成本過高問題首先我們要講清物流與快遞的聯(lián)系和區(qū)別。物流(logistics)是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設備，將物品從供應地向接收地準確地、及時地、安全地、保質(zhì)保量地、門到門地合理化服務模式和先進的服務流程。物流是隨商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn)，隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，所以物流是一種古老的傳統(tǒng)的經(jīng)濟活動。快遞，是指快遞公司通過鐵路，公路和空運等交通工具，對客戶貨物進行快速投

3、遞?？爝f的特點是，點到點，快速方便。物流是一項系統(tǒng)的工作，快遞就是投遞，物流的范圍包含了快遞，快遞可以說是物流的一個分支。從某種程度上說，物流行業(yè)存在問題就是快遞行業(yè)的問題。另外由于時間緊迫，搜集的資料有限，對于這個快遞行業(yè)的成本過高問題，我們用了物流行業(yè)的數(shù)據(jù)來闡述和分析這個問題。下面我們可以看一組數(shù)據(jù)。從表中可以看出，2004——2008年之間，中國物流成本在GDP中所占比重不斷下降，2008年底維持在18.1%,據(jù)最新資料統(tǒng)計，2011年中國物流成本占GDP比重為17.8%。而美國在1981——2011年間，物流成本占GDP比重從原來的16.2%下降到9.5%，201

4、1年美國的物流成本則達到了8.5%。維持在9%左右。從數(shù)據(jù)上我們可以大致看出來在同期中國的物流成本所占GDP的比重是美國的兩倍之多，更是高于日本的6.5%。物流成本過高問題嚴重制約著物流行業(yè)的發(fā)展，影響國民經(jīng)濟。（二）快遞行業(yè)中效率與質(zhì)量問題我國快遞業(yè)在較短時間內(nèi)成長為增長速度最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮男屡d服務業(yè)之一，市場規(guī)模排名世界第三位。來自國家郵政總局的數(shù)據(jù)顯示，目前我國依法取得快遞業(yè)務經(jīng)營許可證的企業(yè)超過6800家，世界500強企業(yè)中有5家進入中國快遞市場投資發(fā)展、參與競爭?？爝f企業(yè)的運營管理能力和技術(shù)裝備水平明顯提高，快遞網(wǎng)絡正由東部向西部、城市向郊區(qū)迅速擴展，營業(yè)網(wǎng)點

5、達到6.4萬處，快遞從業(yè)人員已經(jīng)超過70萬。盡管頭頂著朝陽產(chǎn)業(yè)的光環(huán)，快遞業(yè)近年來遭遇的投訴卻居高不下。以2011年為例，“快遞服務”被全國消協(xié)組織列為消費投訴六類熱點之一，僅郵政系統(tǒng)去年受理的消費者快遞申訴就達88396件，同比增長232%。野蠻施工，快件破損、丟失，時效性低等問題，已經(jīng)成為快遞服務的幾大“頑疾”。國家郵政局頒布的《快遞業(yè)務操作指導規(guī)范》中針對野蠻分揀等也作出了具體的技術(shù)要求：快遞企業(yè)由人工進行快件分揀傳送時，如需進行較遠距離搬運，應當將快件裝入貨物搬運設備(如手推車)進行搬運，不得對快件進行猛拉、拖拽、拋扔等破壞性但是有大部分快遞人員不遵守這個規(guī)定，因此

6、導致野蠻施工頻頻發(fā)生?！∧呈幸患掖笮涂爝f公司經(jīng)理姜先生透露了一些內(nèi)幕，“不踩在你的包裹上就算好的了。收包裹的時候都給你放得好好的，回去分揀時照樣扔。貼著易碎品標志也一樣。”幾乎每到一個中轉(zhuǎn)站，包裹就要被至少扔三次：一次是從裝載車上扔下來，一次是分揀的時候被扔往各個堆中(如果扔錯了還要被扔回來一次)，還有一次是被扔上車運往下一個中轉(zhuǎn)站?！八图]錢賺，收件才有提成?！薄八耐ㄒ贿_”(圓通、申通、中通、匯通、韻達)都是將地方的分公司承包給個人，其中的利益鏈不得不讓快遞員“重收輕送”1.快件丟失時有發(fā)生隨著人們生活節(jié)奏的加快和網(wǎng)絡購物時代的來臨，快遞物品成了人們生活中不可或缺的一個組

7、成部分。然而，并不是所有消費者都從便捷的快遞服務中得到了喜悅，對快件被丟失的消費者來說尤其如此。據(jù)報道，北京消費者張先生電話通知聯(lián)邦快遞公司將一臺筆記本電腦快遞至寧波。當天下午，聯(lián)邦快遞公司工作人員上門將筆記本電腦取走。同年1月20日，聯(lián)邦快遞公司致電張先生，筆記本電腦在運輸過程丟失，按照公司規(guī)定每公斤賠償20元，要求張先生去其公司領(lǐng)取100元的賠償款，并在后來以電子郵件形式發(fā)來道歉信。像這類現(xiàn)象在生活中常有發(fā)生。2.現(xiàn)代快遞速度的現(xiàn)狀物流一直是電子商務的短板，而速度就是短板中的短板?，F(xiàn)在電子商務的發(fā)展速度非?？?，