《輪胎基礎(chǔ)知識》PPT課件.ppt

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1、輪胎基礎(chǔ)知識（一）1一、輪胎發(fā)展簡史二、輪胎概論三、輪胎生產(chǎn)用原材料四、輪胎生產(chǎn)工藝流程基礎(chǔ)知識2一、輪胎發(fā)展簡史輪胎發(fā)展簡史3最早的輪胎是由木頭或鐵制造的，這從我國古代的戰(zhàn)車上和國外的紳士馬車上都能看出。輪胎發(fā)展簡史探險家哥倫布在1493-1496年第二次探索新大陸到達(dá)西印度群島中的海地島時，發(fā)現(xiàn)了當(dāng)?shù)匦『⑺娴南鹉z硬塊，這使他大吃一驚。后來他把這個奇妙的東西帶回了祖國，若干年以后，橡膠得到了廣泛的應(yīng)用。4輪胎發(fā)展簡史1834年，橡膠之父查爾斯·古德伊爾發(fā)明硬化橡膠，橡膠輪胎制造業(yè)從此也應(yīng)運(yùn)而生，車輪也逐漸由木制變成了硬橡膠制造。5輪胎發(fā)展簡史1845年，出生于蘇格蘭的土木技師R.W

2、.湯姆生發(fā)明了世界上第一條充氣輪胎，他用涂有橡膠的帆布制成內(nèi)胎，外面包上皮革以抵抗粗糙路面對它的磨損，然后充入空氣。同年12月10日第一條充氣輪胎誕生。6輪胎發(fā)展簡史1888年，在愛爾蘭當(dāng)獸醫(yī)的英格蘭人J.B.鄧祿普先生發(fā)明充氣輪胎的專利。并很快在自行車上得到了應(yīng)用，并迅速邁向了汽車領(lǐng)域。7輪胎發(fā)展簡史1895年，法國人米希藍(lán)把自行車充氣輪胎改良后安裝在汽車上,出現(xiàn)了首輛使用這種輪胎的汽車。充氣輪胎的發(fā)明為世界汽車工業(yè)的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。初期的充氣輪胎，使用的是用涂有橡膠的帆布當(dāng)胎體，因?yàn)榉嫉目v線和橫線互相交叉，行走時由于變形，導(dǎo)致線與線之間的互相摩擦，這樣線就很容易被磨斷，輪胎的壽命

3、很短。8輪胎發(fā)展簡史1903年，J.F.帕瑪先生發(fā)明了斜紋紡織品，促成了交叉層輪胎的發(fā)展，使輪胎的壽命向前跨了一大步。因?yàn)樾辈娴奶ンw不會再因輪胎的行走而引起摩擦，簾線不容易被磨斷，所以壽命大大加長。9輪胎發(fā)展簡史1911年，美國哈德門輪胎和橡膠制品公司的財務(wù)管理員菲利普，推出了成套的內(nèi)外胎,即用橡膠和織物織成外胎，里面裝上橡膠內(nèi)胎。至此,充氣輪胎取得了完全的成功，汽車才真正穿上了現(xiàn)代化的“鞋子”。10輪胎發(fā)展簡史1930年米其林制造了第一個無內(nèi)胎輪胎；1946年米其林又發(fā)明了舉世聞名的子午線輪胎。因此，輪胎的發(fā)展是經(jīng)歷了一個漫長的歷程，在這漫長過程中不知有多少代人為之付出了艱辛的勞動和高超的

4、智慧。11二、輪胎概論輪胎理論12二、輪胎概論輪胎理論1、輪胎的分類2、輪胎的功能3、輪胎的組成4、輪胎花紋類型和特點(diǎn)5、輪胎胎側(cè)標(biāo)識13輪胎理論1、輪胎的分類14輪胎分類PC(passengercartire)——轎車輪胎；AG(agriculturaltire)——農(nóng)用車輪胎；OTR(offtheroadtire)——工程車輪胎；ID(industrytire)——工業(yè)用車輪胎；AC(aircrafttire)——飛機(jī)輪胎；MC(motorcycletire)——摩托車輪胎；TB(truck＆bus)——載重輪胎(重型、中型、輕型、微型);(一)、按用途分類，大概可分為7種。15輪胎分類

5、1、斜交結(jié)構(gòu)輪胎2、帶束斜交結(jié)構(gòu)輪胎3、子午線結(jié)構(gòu)輪胎a:半鋼絲子午線輪胎b:全鋼絲子午線輪胎c:全纖維子午線輪胎(二)、按結(jié)構(gòu)分類，大概可分為：16輪胎分類171、斜交胎優(yōu)點(diǎn)：由于胎體簾線之間的層數(shù)較多，胎體堅(jiān)固，胎側(cè)堅(jiān)固，胎側(cè)較厚，在使用中不易劃破損壞，使用這種輪胎側(cè)向穩(wěn)定性好。缺點(diǎn)：原材料消耗多，耐磨性較差，使用中滾動阻力大，緩沖性能不如子午胎好。輪胎分類18多層交叉的胎體簾布層從一個胎圈到另一個胎圈的排列方向與胎面中心線的角度呈小于90°角排列的充氣輪胎。簾布的層數(shù)都是偶數(shù)的。斜交線輪胎輪胎分類192、子午胎20輪胎分類一層或多層（如子午工程胎）輪胎胎體簾線按子午線方向、由胎圈至胎圈

6、的排列（與胎冠中心線成90°或接近90°），并有簾線排列幾乎接近圓周方向的帶束層箍緊胎體的輪胎。優(yōu)點(diǎn)：使用壽命長，行駛中節(jié)約燃料，胎冠部位耐刺傷，不易爆破等。缺點(diǎn)：側(cè)向穩(wěn)定性較差，低速行駛時的舒適性欠佳，胎側(cè)較易產(chǎn)生裂口，以及制造技術(shù)要求高。輪胎分類21輪胎分類22子午線輪胎輪胎分類23子午線與斜交輪胎的對比RVBRVB優(yōu)劣對比2425子午胎和斜交胎相比較在結(jié)構(gòu)上有兩個根本性的變化：一個是由一個簾線排列方向幾乎于圓周方向相同的“剛性”帶束層。二是由一個簾線按子午線方向（徑向）排列的“柔性”胎體。兩者組成一個胎冠和胎側(cè)即能分別起獨(dú)立作用、又能起協(xié)同作用的剛?cè)岵?jì)的彈性體。這種結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)，決定

7、子午線輪胎的優(yōu)越性能。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：RVB優(yōu)劣對比261、耐磨，行駛里程高子午胎和斜交胎相比，由于其胎冠部位周向變形小花紋塊滑移小，胎面摩擦生熱低，接觸面積較大，單位壓力小而且分布均勻，所以其耐磨性能和行駛里程大大優(yōu)于斜交胎RVB優(yōu)劣對比272、滾動阻力小，油耗低子午線輪胎滾動阻力明顯低于斜交胎，大約是斜交胎的70％－80％，節(jié)油率約為6－10％RVB優(yōu)劣對比3、生熱低，高速安全在相同行駛條件下，斜